Το θερμικό Volkswagen Golf μπορεί να παραμείνει έως το 2035
Η παγκόσμια αυτοκίνηση βρίσκεται δίχως άλλο σε ένα επικών διαστάσεων σταυροδρόμι εξελίξεων. Όλο και…
| Δημήτρης Σαμπαζιώτης
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μολύνουν 30% λιγότερο από τα θερμικά
Μια νέα μελέτη στη Γερμανία διαπίστωσε ότι με εύρος αξιολόγησης τα 200.000 km, τα ηλεκτρικά…
| Δημήτρης Σαμπαζιώτης
Οι θερμικοί κινητήρες τελειώνουν σε 200 χώρες
Την περασμένη Τετάρτη, 13 Δεκεμβρίου στην διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το κλίμα (COP28) στο…
| Σπύρος Ντόκος
Η γερμανική e-Revolt μετατρέπει θερμικά μοντέλα σε ηλεκτρικά
Καθώς οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων γίνονται όλο και πιο αυστηροί παγκοσμίως, αυξάνεται η…
| Δημήτρης Σαμπαζιώτης
Τέλος τα θερμικά μοτέρ στο New Jersey από το 2035
Πιο συγκεκριμένα, το υπουργείο Περιβαλλοντικής Προστασίας της πολιτείας θα καταθέσει σύντομα το…
| Σπύρος Ντόκος
Θερμικά τέλος το 2035, η ΕΕ εγκρίνει τα e-fuels
Αν και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει επιβεβαιώσει ότι η πώληση νέων αυτοκινήτων και ελαφρών…
| Ηλίας Γερονικολός
Μercedes-Benz και VW Group λένε «ναι» στο τέλος των θερμικών μοτέρ το 2035
Την περασμένη εβδομάδα το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε τη λήξη της πώλησης νέων αυτοκινήτων με…
| Ηλίας Γερονικολός
To τέλος των θερμικών και η τροπολογία Ferrari
Στο κείμενο που εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο την Τετάρτη και το οποίο προβλέπει την…
| Ηλίας Γερονικολός
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Απόρριψη πιο διαλλακτικής απαγόρευσης των ΜΕΚ
Οι βουλευτές στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισαν υπέρ της απαγόρευσης των νέων αυτοκινήτων με…
| Ηλίας Γερονικολός
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, τέλος τα θερμικά από το 2035!
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε τη λήξη της πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής…
| Ηλίας Γερονικολός
