Η Cam-Shaft κάνει την BMW M4 πανίσχυρη και μοναδική

Για όποιον θα ήθελε παραπάνω άλογα από τα 431 που βγάζει το στοκ 3λιτρο 6κύλινδρο σε σειρά μοτέρ TwinPower Turbo, αρκεί να πεταχτεί μέχρι την Cam-Shaft για βελτίωση στο Level 1.

H επέμβαση του Γερμανού βελτιωτή ανεβάζει το μοτέρ στους 520 PS και τη ροπή στα 74,4 kgm (από 56), εκτοξεύοντας το αυτοκίνητο στα 100 km/h από στάση σημαντικά κάτω από τα 4,1” της στοκ M4 –για το μοντέλο με το 7άρι σασμάν DCT. Γι’ αυτή τη βελτίωση πρώτου σταδίου, η Cam-Shaft ζητά €2.199, ενώ άλλες €2.900 θα χρειαστεί να καταβάλει όποιος επιλέξει το καζανάκι και τη μπούκα από τιτάνιο, της εξάτμισης από τον Akrapovic.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε την BMW M4 στην πίστα [video]

Για το πάτημα της M4 αναλαμβάνουν ελατήρια της KW με ρυθμιζόμενο ύψος που τη χαμηλώνουν από μισό μέχρι τρεις πόντους, ενώ διατηρείται παράλληλα ενεργή η προσαρμοζόμενη λειτουργία των αμορτισέρ. Επέμβαση που στοιχίζει 699 ευρώ. Το πακέτο συμπληρώνεται από 21ιντσες ζάντες της BBS, με λάστιχα 245/30 εμπρός και 295/25 πίσω. Το αυτοκίνητο που βλέπετε έχει επιπλέον χρέωση €2.000 για τη γκρι ματ βαφή, όπως αυτή που βάφουν τα πολεμικά πλοία. Φαιόν, για τους υπηρετήσαντες στο Πολεμικό Ναυτικό.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW M3/M4 Coupé με 560 PS από την G-Power

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!