H ονομασία του μετατροπέα τα λέει όλα: Limitless. Δηλαδή δεν υπάρχουν όρια στις αλλαγές κινητήρων.

Για πολλούς, η μετατροπή αυτή ισοδυναμεί με ιεροσυλία. Ο ιδιοκτήτης της Cayman όμως έχει σοβαρή δικαιολογία: Κατά τη διάρκεια μιας track-day, o flat-six της Porsche έσπασε. Ο τύπος τότε σκέφτηκε να βάλει έναν πιο δυνατό boxer από 911, όμως το κόστος, όπως λέει, θα ήταν πολύ υψηλό. Έτσι, αποφάσισε να κλείσει τα αυτιά του στις κατάρες των ρομαντικών και να βάλει στην Cayman έναν 5λιτρο V8 της Ford, με ιπποδύναμη 430 PS στους τροχούς.

Φυσικά, η μετατροπή δεν ήταν «πάρε-βάλε». Η Limited Motorworks έκανε πολλή –και, όπως φαίνεται, καλή– δουλειά. Χρειάστηκε να μεταφέρει πιο μπροστά τον καθρέφτη ώστε να χωρέσει ο ογκώδης V8 και να βρει τρόπο να κάνει τον κινητήρα της Ford να συνεργάζεται με τα ηλεκτρονικά της Porsche και το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο της Cayman. Κι αυτά ήταν μόνο η αρχή…

Με την ευκαιρία, τοποθέτησε στο αυτοκίνητο και αναρτήσεις coil-over, ένα ειδικά φτιαγμένο σύστημα εξαγωγής και σπορ λάστιχα. Η “Caystang” κόστισε συνολικά κάπου 100.000 δολάρια, αλλά η Limitless λέει ότι οι επόμενες θα κοστίζουν γύρω στα $70.000. Οπότε βγάλτε το βιβλιάριο επιταγών…

Βέβαια, δεδομένου ότι η Cayman είναι κατά γενική ομολογία ένα από τα πιο «κοφτερά» και ζυγισμένα αυτοκίνητα της αγοράς, θα έχετε εύλογες ανησυχίες για το κατά πόσο θα έχει επηρεαστεί η οδική της συμπεριφορά με τη μετατροπή.

Όμως ο Matt Farah θα σας καθησυχάσει στο παρακάτω video της σειράς “One Take – The Smoking Tire”: