Μετά από 35 χρόνια, το Mazda MX-5 αποκτά έκδοση 200 ίππων
Με όνομα μακρυνάρι, το ισχυρότερο εργοστασιακό Mazda MX-5 θα κατασκευαστεί σε μόλις 200 τεμάχια. Θα διατεθούν όλα στην ιαπωνική αγορά.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Το Mazda MX-5 είναι το πιο καλοπουλημένο ρόουντστερ της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά ποτέ δεν είχε πραγματικά ισχυρά μοτέρ που θα αναδείκνυαν την αξιοσύνη του. Κάτι που έχει εκμεταλλευτεί μια ολόκληρη γενιά βελτιωτών.
Επιτέλους, 35 και βάλε χρόνια από την παρουσίαση της πρώτης γενιάς, το Mazda MX-5 αποκτά μια εργοστασιακή έκδοση που σπάει το φράγμα των 200 ίππων. Ονομάζεται «Mazda Spirit Racing Roadster 12R» και θα την καρπωθεί αποκλειστικά η ιαπωνική αγορά. Θα προσφέρεται μόνο με μαλακή οροφή και τον δίλιτρο κινητήρα κάτω από το καπό. Θυμίζουμε ότι το μοτέρ των 2,0 lt δεν είναι πλέον διαθέσιμο σε όλη την ευρωπαϊκή ήπειρο, με μόνη εξαίρεση το Ηνωμένο Βασίλειο, το οποίο αποχώρησε από την Ευρωπαϊκή Ένωση τον Ιανουάριο του 2020.
Τόσα χρόνια, το Miata παρακαλούσε για μια πραγματική ισχυρή έκδοση. Επιτέλους, τώρα βγάζει 200 ατμοσφαιρικά άλογα, σε εργοστασιακή μορφή
Όταν πρωτοπαρουσιάστηκε η 4η γενιά, πριν 10 χρόνια, ο 2.0 SkyActiv G απέδιδε 160 ίππους. Στην πορεία αύξησε την ισχύ του στους 184 ίππους και να που πλέον αποδίδει 200. Για να αποδώσει τους 16 επιπλέον ίππους, χρειάστηκαν βελτιώσεις στην εισαγωγή, στην εξάτμιση, στην κυλινδροκεφαλή και στους εκκεντροφόρους.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Θα τρελάνει κόσμο αν είναι έτσι το Mazda MX-5 5ης γενιάς [video]
Διαθέσιμο μόνο σε χρώμα Aero Gray, το ισχυρότερο Miata όλων των εποχών φοράει κάμποσα αεροδυναμικά καλούδια. Ζάντες Rays TE37 με ημί-σλικ ελαστικά Advan AD09 και μπροστινά φρένα της Brembo. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει εξάτμιση της Fujitsubo και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ της Bilstein. Το πακέτο συμπληρώνουν τα μπάκετ της Recaro με τις ζώνες τεσσάρων σημείων της Sabelt.
Η Mazda χρησιμοποιεί Alcantara για να ντύσει το τιμόνι, το χειρόφρενο, την κεντρική κονσόλα και τον λεβιέ στο 6τάχυτο μηχανικό σασμάν. Η ειδική έκδοση ξεχωρίζει επίσης χάρη στο σήμα «12R» στο πίσω μέρος και μια αριθμημένη πλακέτα στον κινητήρα.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mazda MX-5 ανεβάζει 13.000 rpm με μοτέρ CBR1000RR [video]
Η παραγωγή θα περιοριστεί σε μόνο 200 τεμάχια και θα τιμάται €43.200 στην Ιαπωνία. Οι παραγγελίες θα ανοίξουν το φθινόπωρο και σε περίπτωση που η ζήτηση υπερβεί την προσφορά, κάτι που φαίνεται πιθανό, η Mazda θα οργανώσει κλήρωση.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
