Πρόσφατα είχαμε αναλύσει τον λόγο που τα Dacia Duster 2ης γενιάς πωλούνται ακριβότερα από τα καινούργια 3ης γενιάς στη χώρα μας. Με την αιτία να έγκειται στην απόφαση της κατάργησης του κινητήρα πετρελαίου.

Αν θες να πάρεις τα βουνά με το νέο Dacia Duster, θα επιλέξεις την 4κίνητη έκδοση. Η οποία συνδυάζεται αποκλειστικά με τον πιο ενεργοβόρο από τους τρεις διαθέσιμους κινητήρες: Τον ήπια υβριδικό, που έχει υψηλότερο κόστος κίνησης από τον φουλ υβριδικό κι από τον υγραερίου. Έτσι, πολλοί προτιμούν να πληρώσουν ακριβά για ένα μεταχειρισμένο πετρελαίου, με τις τιμές να φτάνουν τα €26 χιλιάρικα. Αλλά γνωρίζοντας ότι θα κάνουν οικονομία στη χρήση.

Όταν κάποιος σου ξαναπεί ότι είμαστε ανυπόμονοι ως λαός, απλώς δείξ' του αυτό το άρθρο

Αλλά σήμερα θα δούμε ότι στη Γαλλία, τα μεταχειρισμένα Dacia Duster 3ης γενιάς, δηλαδή της ολόφρεσκης, πωλούνται επίσης ακριβότερα από τα καινούργια. Σύμφωμα με δημοσίευμα του Caradisiac, μεταχειρισμένα υγραεριοκίνητα Eco-G με 5.000 km πωλούνται μέχρι και €25.000. Τη στιγμή που η ίδια έκδοση εξοπλισμού κοστίζει €23.300 όταν είναι του κουτιού. Προσοχή: Αναφερόμαστε στη νέα γενιά Duster, οπότε το αφήγημα περί έλλειψης ντίζελ εκλείπει.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Dacia Duster, πώς το στοπ στα ντίζελ εκτόξευσε τα μεταχειρισμένα

Στα Duster 1.2 TCe 130 hp 4x2, οι αγοραστές καλούνται να πληρώσουν περί τα €1.000 επιπλέον για ένα ελάχιστα χρησιμοποιημένο μοντέλο. Κι αν θέλουν την έκδοση 4x4, με τον ίδιο κινητήρα, η αρχική τιμή ανέρχεται στα €27.500, όταν η τιμή καταλόγου είναι €26.700. Η μοναδική έκδοση που πωλείται χαμηλότερα από την καινούργια είναι η full hybrid, αλλά και πάλι η μείωση τιμής είναι ψίχουλα: Μόλις €200.

Πού οφείλεται αυτό το παράδοξο; Στο ότι ο χρόνος παράδοσης φτάνει τους 3 ή 4 μήνες. Κι οι αγοραστές δεν θέλουν να περιμένουν. Μας κάνει εντύπωση που οι Γάλλοι δέχονται να πληρώσουν «καπέλο» για τόσο μικρό χρονικό διάστημα.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Σκέτη κόλαση τo Dacia Duster της Carpoint, αλλά ξέχνα το χώμα

Κάτι αντίστοιχο είχε παρατηρηθεί προ 2ετίας και στα ελληνικά Yaris Cross, αλλά εκεί οι χρόνοι αναμονής έφταναν ακόμα και τους 18 μήνες. Προφανώς για το μέσο εισόδημα στη Γαλλία, μια επιβάρυνση των €1.000-€1.700 θεωρείται λογική, προκειμένου να αποκτήσεις άμεσα το αυτοκίνητο που θες κι όχι σε ένα 3μηνο-4μηνο. Είπε κανείς ότι δεν είμαστε υπομονετικός λαός;