Ο περασμένος Μάρτιος έφερε στο στόλο οχημάτων του περιοδικού το αγαπημένο μας σουπερμίνι, αφού η Ford Motor Ελλάς μας παραχώρησε για δοκιμή λίγων μηνών ένα Fiesta.

Κληθήκαμε μάλιστα να επιλέξουμε εμείς την έκδοση που θα αποκτούσαμε, και ενώ η καρδιά έκλινε προς το ST-Line με τον 1.0 EcoBoost των 140 ίππων, επικράτησε τελικά η λογική. Η οποία λέει ότι με τα διεκπεραιωτικά χιλιόμετρα που γράφουμε καθημερινά, ένα ντίζελ είναι η σοφότερη επιλογή. Έτσι, στα χέρια μας υπάρχει πλέον ένα 5πορτο Fiesta 1.5 TDCi Titanium.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Long Term test: Skoda Karoq 1.5 TSI

Στην προηγούμενη γενιά του Fiesta, η επιλογή του ντίζελ απαιτούσε ένα συμβιβασμό σε επιδόσεις, αφού απέδιδε 95 ίππους. Σήμερα, η δυνατότερη εκδοχή του 1.5 TDCi διατίθεται με 120 PS, οπότε το γκάζι είναι χορταστικό, και του χαρίζει τις κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία. Παράλληλα, η κατανάλωση παραμένει στο ίδιο, πολύ λογικό επίπεδο. Στις εβδομάδες που το έχουμε έχει σταθεροποιηθεί στα 6,2 lt/100 km, χωρίς προσπάθεια για οικονομική οδήγηση, αλλά μάλλον το αντίθετο…

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Long Term test: Honda Jazz 1.3 CVT

Το πιο ισχυρό ατού του Fiesta πάντως δεν είναι ούτε οι επιδόσεις ούτε η κατανάλωση, αλλά ο τρόπος που κινείται. Κάθεσαι στη θέση του οδηγού και δεν σε απασχολεί αν σήμερα έχεις να διανύσεις δέκα ή 500 km. Σε αυτό συμβάλλει η θέση οδήγησης που είναι εξαιρετική ακόμα και για έναν ψηλό οδηγό, η πολύ καλή ηχομόνωση, ειδικά με το ηχομονωτικό παρμπρίζ της έκδοσης Titanium, και βέβαια το εξαιρετικό πάτημα που κοντράρει μεγαλύτερα αυτοκίνητα σε σταθερότητα, οδική συμπεριφορά και ποιότητα κύλισης.

Καλώς ήρθες στην παρέα μας, Fiesta.

Τιμή €17.245
Στα χέρια μας για Ένα μήνα
Χιλιόμετρα μήνα 580 km
Μέση κατανάλωση 6,2 lt/100 km