Η FIA οριστικοποίησε το καλαντάρι της Formula 1 για το 2014
19 Grand Prix θα γίνουν το 2014, καθώς στο πρόγραμμα που ανακοινώθηκε από τη FIA δεν περιλαμβάνονται τελικά οι αγώνες σε Κορέα, Νιου Τζέρσεϊ και Μεξικό.
Χρήστος Παπαχριστόπουλος | 
Το πρόγραμμα του πρωταθλήματος Formula 1 για το 2014 επικυρώθηκε από το FIA και όπως αναμενόταν, δεν περιλαμβάνονται σε αυτό τα Grand Prix της Κορέας, του Νιου Τζέρσεϊ και του Μεξικού, τα οποία είχαν συμπεριληφθεί στο προσωρινό πρόγραμμα που είχε ανακοινωθεί το Σεπτέμβριο.
Οι λόγοι που ο αγώνας της Κορέας έχασε, μετά από τέσσερα χρόνια, τη θέση του στο καλαντάρι της F1 είναι οικονομικοί, ενώ η προσπάθεια του Μεξικού να φιλοξενήσει και πάλι Grand Prix (σ.σ. η τελευταία φορά ήταν το 1992) ίσως ευοδωθεί το 2015. Αντίθετα, μάλλον δύσκολα θα δούμε στο άμεσο μέλλον να διοργανώνεται αγώνας στο Νιου Τζέρσεϊ, το οποίο για δεύτερη συνεχή χρονιά δεν καταφέρνει να περιληφθεί στο πρόγραμμα, καθώς η πίστα δεν είναι έτοιμη.
Τα παραπάνω σημαίνουν ότι το 2014 θα διεξαχθούν τελικά 19 Grand Prix, με αρκετές μάλιστα αλλαγές στις ημερομηνίες συγκριτικά με φέτος. Σημαντικότερη ίσως, η μεταφορά του Grand Prix στο Άμπου Ντάμπι στις 23 Νοεμβρίου που θα είναι και ο τελευταίος αγώνας της σεζόν.
Το Grand Prix των ΗΠΑ στην πίστα του Austin θα διεξαχθεί φέτος στις 2 Νοεμβρίου, ενώ αυτό της Βραζιλίας, που ήταν τα τελευταία χρόνια το τελευταίο Grand Prix κάθε πρωταθλήματος θα διεξαχθεί μια εβδομάδα μετά, στις 9 Νοεμβρίου. Το πρωτάθλημα θα ξεκινήσει και φέτος από την Αυστραλία, στις 16 Μαρτίου.
Το πρόγραμμα της Formula 1 για το 2014
16/3 Αυστραλία 16/3 Μαλαισία 6/4 Μπαχρέιν 20/4 Κίνα 11/5 Ισπανία 25/5 Μονακό 8/6 Καναδάς 22/6 Αυστρία 6/7 Μ. Βρετανία 20/7 Γερμανία 27/7 Ουγγαρία 24/8 Βέλγιο 7/9 Ιταλία 21/9 Σινγκαπούρη 5/10 Ιαπωνία 12/10 Ρωσσία 2/11 ΗΠΑ 9/11 Βραζιλία 23/11 Άμπου Ντάμπι
[Πηγή: FIA]
O Χρήστος Παπαχριστόπουλος αρθρογραφεί και δοκιμάζει αυτοκίνητα για περισσότερο από δυο δεκαετίες. Σπούδασε δημοσιογραφία γιατί ήθελε να γράφει για μπάσκετ και Formula 1, αλλά μετά το «αγροτικό» του στον ελληνικό Τύπο για τα Motosport το ξεπέρασε. «Φοίτησε» για μια 5ετία στον πάλαι ποτέ ΔΟΛ και το in.gr. Το 2005, αφού κουράστηκε να εξηγεί τι σημαίνει γράφω για αυτοκίνητα στο internet, εντάχθηκε στη συντακτική ομάδα της ελληνικής έκδοσης του AUTOCAR. Και αφού πέρασε κυριολεκτικά από όλα τα πόστα, ανέλαβε τη μετάβαση του DRIVE στην οθόνη του υπολογιστή και τα smartphone. Σήμερα είναι υπεύθυνος για ότι καλό ή κακό συμβαίνει στον ψηφιακό κόσμο του DRIVE…
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
