Έκθεση Γενεύης: Πρόγευση της νέας Toyota Supra
Η θρυλική Supra επιστρέφει. Η Toyota το επιβεβαίωσε με κάθε επισημότητα στην έκθεση της Γενεύης δίνοντάς μας παράλληλα και μια πρώτη γεύση με την αγωνιστική έκδοσή της.
Χρήστος Παπαχριστόπουλος | 
H Toyota παρουσίασε στη Γενεύη μία πρωτότυπη αγωνιστική έκδοση της νέας Supra, δίνοντάς μας μια πρώτη γεύση του νέου σπορ μοντέλου της που θα λανσαριστεί στην αγορά το 2019.
Η πρόθεση της Toyota να επαναφέρει το θρυλικό όνομα Supra στην αγορά ήταν γνωστή από καιρό, όπως επίσης και ότι η επιστροφή αυτή θα γίνει σε συνεργασία με τη BMW και τη νέα γενιά της Z4. Το πρωτότυπο Gazoo Racing Supra Racing Concept, που φιγουράρει στο περίπτερο της Toyota στη Γενεύη είναι η πρώτη χειροπιαστή απόδειξη ότι η νέα γενιά της Supra εξελίσσεται, με τον πρόεδρο της Toyota Europe, Johan van Zyl, να κάνει ειδική αναφορά στο μοντέλο.
“Η Supra επιστρέφει. Αυτό το πρωτότυπο είναι ένα ξεκάθαρο μήνυμα της πρόθεσής μας να επαναφέρουμε στην αγορά και τις πίστες ένα από τα πιο εικονικά σπορ αυτοκίνητα στην Ιστορία της αυτοκίνησης” δήλωσε χαρακτηριστικά ο Johan van Zyl.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ Νέα Toyota Supra 2019: Διαρροή τεχνικών προδιαγραφών
Το εικονιζόμενο πρωτότυπο της Supra έχει κατασκευαστεί από την Toyota Gazoo Racing, το αγωνιστικό τμήμα της ιαπωνικής φίρμας, και έχει ότι περιμένεις από ένα αγωνιστικό που δείχνει έτοιμο να κατακτήσει τις πίστες: φαρδύ αμάξωμα, μια τεράστια πίσω φτερούγα, θηριώδεις τροχούς, αεροδυναμικό διαχύτη και γυμνό εσωτερικό.
Το αγωνιστικό πρωτότυπο έχει την ακραία σχεδίαση που επιβάλλει η αεροδυναμική και οι απαιτήσεις ψύξης των μηχανικών μερών του, αλλά ακόμα και έτσι μας δείχνει τι πρέπει να περιμένουμε από το μοντέλο παραγωγής, το οποίο σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες θα έχει την παραδοσιακή διάταξη του κινητήρα εμπρός, κίνηση πίσω, με την ισχύ του μοτέρ να υπερβαίνει τα κατά πολύ τα 300 PS.
O Χρήστος Παπαχριστόπουλος αρθρογραφεί και δοκιμάζει αυτοκίνητα για περισσότερο από δυο δεκαετίες. Σπούδασε δημοσιογραφία γιατί ήθελε να γράφει για μπάσκετ και Formula 1, αλλά μετά το «αγροτικό» του στον ελληνικό Τύπο για τα Motosport το ξεπέρασε. «Φοίτησε» για μια 5ετία στον πάλαι ποτέ ΔΟΛ και το in.gr. Το 2005, αφού κουράστηκε να εξηγεί τι σημαίνει γράφω για αυτοκίνητα στο internet, εντάχθηκε στη συντακτική ομάδα της ελληνικής έκδοσης του AUTOCAR. Και αφού πέρασε κυριολεκτικά από όλα τα πόστα, ανέλαβε τη μετάβαση του DRIVE στην οθόνη του υπολογιστή και τα smartphone. Σήμερα είναι υπεύθυνος για ότι καλό ή κακό συμβαίνει στον ψηφιακό κόσμο του DRIVE…
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
