Kia Soul EV: Λιγότερο αποδοτικό από το εξάδελφο Hyundai Kona EV
Το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό Kia Soul αξιολογήθηκε με αυτονομία 391 km στον αμερικανικό κύκλο πιστοποίησης, επίδοση χαμηλότερη από εξάδελφο Hyundai Kona EV με την ίδια μπαταρία.
Γιάννης Κουτσουφλάκης | 
Ο μεγάλος υπαίτιος για την επίδοση αυτή είναι η τετράγωνη σιλουέτα του, αλλά το ενθαρρυντικό είναι ότι τα καταφέρνει καλύτερα από το Kia e-Niro.
Οι Αμερικανοί αποκάλυψαν τα επίσημα στοιχεία για το νέο Kia Soul EV που εξέδωσε η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA). Στοιχεία που σε γενικές γραμμές είναι πολύ αξιόπιστα και έχουν να κάνουν με την πραγματική ζωή και χρήση. Είναι σαφές ότι η αυτονομία που αναγγέλλεται εδώ είναι εκείνη που πετυχαίνει στην καλύτερη περίπτωση στο Soul EV στο δρόμο.
Το Soul EV πιστοποιήθηκε λοιπόν με αυτονομία 391 km στην έκδοση με μπαταρία 64kWh και 178 km στην έκδοση των 30 kWh. Επίδοση λίγο χειρότερη από αυτή του Hyundai Kona EV, το οποίο, με την ίδια μεγάλη μπαταρία, ξεπερνά τα 400 χιλιόμετρα. Παραδόξως όμως είναι εκπληκτικά καλύτερο από το e-Niro, τη στιγμή μάλιστα που το Soul EV δεν είναι καθόλου αεροδυναμικό –τουλάχιστον σημαντικά λιγότερο από το Niro.
Την ίδια στιγμή, η Kia ανακοινώνει μέση κατανάλωση για το Soul 18,7kWh/100 km, τιμή παρόμοια με αυτή του e-Niro. Αλλά απ’ ό,τι φαίνεται οι Αμερικανοί τα μέτρησαν αλλιώς.
Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
