ALPINA B10, τη βλέπεις ακόμα και σήμερα και σου πέφτει το σαγόνι. Με τα αυτοκόλλητα στο πλάι να καταδεικνύουν παλιά και περασμένα ήθη, τότε που ήταν τόσο συνηθισμένες οι ρίγες που διέτρεχαν το αμάξωμα από τη μία άκρη μέχρι την άλλη.

Και τα οποία καταμαρτυρούν επίσης ότι τούτη δω η ALPINA B10 δεν γνωρίζει τι σημαίνει «φαναρτζής». Και ναι, μία από τις 600 πωλείται στη Νέα Αρτάκη στην Εύβοια. Σε μία αγγελία που είναι κόσμημα και δεν μπορεί παρά να σου ανοίξει την όρεξη.

Ο πωλητής γνωρίζει τι έχει στην κατοχή του και πώς να το προβάλλει κατάλληλα

Αξίζει όμως τα €36 χιλιάρικα; Καταρχάς, έχουμε ως αρχή ότι ποτέ δεν σχολιάζουμε την τιμή μιας αγγελίας. Βρισκόμαστε σε ελεύθερη αγορά και αυτή θα κληθεί να απαντήσει αν μια τιμή είναι σωστή ή όχι.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Baur TC4, μια τάργκα BMW E36. Τώρα μπορεί να γίνει δική σου σε χρήματα που κοστίζει ένα i10 5ετίας

Από εκεί και πέρα, αν κανείς αξιολογήσει με καθαρά οδηγικά κριτήρια, τόσα χρήματα για μια αυτόματη 535 33 ετών με 261 ίππους φαίνονται υπέρογκο ποσό. Όταν με τα ίδια χρήματα μπορείς να αγοράσεις μια Μ5 της γενιάς Ε60, με τον υπέροχο ατμοσφαιρικό V10 των 507 ίππων κάτω από το καπό.

Και με τη διαφορά στα χρήματα, να εξασφαλίσεις τα τέλη κυκλοφορίας για μια δεκαετία. Ή να προσθέσεις -δίπλα στη Μ5- μία Boxster για τις καλοκαιρινές βόλτες και ένα Smartάκι για κάθε μέρα.

Αλλά ποτέ ένα κλασικό δεν δικαιολογεί τα χρήματά του με οδηγοκεντρικά κριτήρια. Έχει άλλου είδους γοητεία και όπως πολύ σωστά σημειώνει η αγγελία, «είναι μία επένδυση που σίγουρα θα παίρνει συνεχώς αύξηση στο μέλλον».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ruf CTR Yellowbird πουλήθηκε προς €5,6 εκατ! Τα έδινες; [video]

Συμφωνούμε με τον κύριο Νίκο όταν αναφέρει ότι «είναι αυτοκίνητο χρήστη με φιλοσοφία να απολαμβάνει συχνά το όχημα και όχι να το έχει για επιδείξεις. Στην γλώσσα μας πρόκειται για driver's car και όχι για drag queen». 

Ναι, χμ, κύριο Νίκο, η «drag queen» είνα κάτι άλλο. Προφανώς εννοείτε «garage queen». Όπως και να έχει, σας ευχόμαστε καλή πώληση. Σε κάποιον που θα εκτιμήσει το διαμάντι.