Μετά από την F8 Spider, η Ferrari παρουσίασε και τη νέα 812 GTS - την ανοικτή έκδοση της 812 Superfast - η οποία αποκτά τον τίτλο του ισχυρότερου cabriolet παραγωγής με 800 PS (ενδεικτικό είναι πως έχει ακόμα μεγαλύτερη δύναμη και από την Lamborghini Aventador SVJ Roadster).

Όπως και στην 812 Superfast, o ατμοσφαιρικός κινητήρας V12 6,5 λίτρων αποδίδει 800 PS στις 8.500 rpm και 718 Nm ροπής στις 7.000 rpm, με το 80% της μέγιστης ροπής να είναι διαθέσιμο ήδη από τις 3.000 rpm. Η κίνηση μεταδίδεται παραδοσιακά στον πίσω άξονα μέσω του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.

Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 3", τα 0-200 km/h έρχονται σε 8,3" (-0,4" σε σύγκριση με την 812 Superfast) και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 340 km/h.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Δοκιμάζουμε τη Ferrari 812 Superfast [video]

Το βάρος του μοντέλου έχει αυξηθεί κατά 75 kg σε σχέση με την κλειστή έκδοση λόγω των ενισχύσεων που έπρεπε να γίνουν στο σασί λόγω έλλειψης οροφής. Για να κρατήσει την οδική συμπεριφορά το ίδιο ενδιαφέρουσα, η Ferrari εξόπλισε το μοντέλο με νέα ρύθμιση στα αμορτισέρ (magnetorheological dampers).

Η ηλεκτρικά αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή της 812 GTS ανοίγει σε 14" και σε ταχύτητα μέχρι 45 km/h. Το πίσω παρμπρίζ που λειτουργεί ως ανεμοθραύστης έχει τη δυνατότητα να κατεβαίνει προσφέροντας μια εντονότερη ηχητική εμπειρία από τις εξατμίσεις.

Αισθητικά η ανασχεδιασμένη ουρά χαρακτηρίζεται από τις δύο αψίδες που σβήνουν στο αμάξωμα και το επίπεδο τμήμα ανάμεσά τους το οποίο ανοίγει να να υποδεχθεί την οροφή. Μικρές αλλαγές έχουν γίνει και στην αεροδυναμική έτσι ώστε να υποκατασταθεί ο ρόλος που έχουν στην Superfast οι εσοχές πίσω από τα πλευρικά τζάμια.

Η τελευταία φορά που η Ferrari προσέφερε ανοιχτή έκδοση μαζικής παραγωγής με κινητήρα V12 τοποθετημένο εμπρός ήταν με την 365 GTS4 (1969) καθώς οι 550 Barchetta (2000), Superamerica (2005), SA Aperta (2010) και F60 America (2014) που ακολούθησαν, κυκλοφόρησαν σε περιορισμένο αριθμό.

Η 812 GTS τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας της Ferrari από πλευράς ισχύος αλλά και τιμής, τουλάχιστον μέχρι να δούμε μια ανοικτή έκδοση της SF90 Stradale.