Ίσως να είσαι από αυτούς που δεν σου αρέσουν οι τεράστιες οθόνες, που ξεπροβάλλουν με αυθάδεια στο κέντρο του ταμπλό. Θα πήγαινες όμως στο άλλο άκρο; Να υπάρχει εκεί μόνο μία θέση για κινητό τηλέφωνο; Συμβαίνει στη βασική έκδοση του νέου Grande Panda.

Η FIAT δεν είναι η πρώτη που κάνει κάτι τέτοιο. Το έχουμε δε και σε μοντέλα μικροκινητικότητας, όπως το Citroën Ami. Προκειμένου να μειωθεί η τιμή, ο Όμιλος Stellantis περιορίζει τον εξοπλισμό σε βαθμό που μας πηγαίνει πίσω, σε άλλες δεκαετίες. Στο Grande Panda μάλιστα, η έλλειψη χτυπάει περισσότερο στο μάτι, διότι το υπόλοιπο ταμπλό έχει μείνει το ίδιο. Το κενό που αφήνει το infotainment, απλώς έχει κλείσει με μια μαύρη πλαστική επιφάνεια.

Μπορεί εν πρώτοις να μας ξενίζει μια τέτοια κίνηση, αλλά είναι σαφώς καλύτερο να έχουμε περισσότερες επιλογές τιμής

Έτσι, αντί για το infotainment των 10,25 ιντσών, η εισαγωγική έκδοση εγκαθιστά μια βάση τηλεφώνου με μια θύρα USB δίπλα της. Ώστε να μπορείς να φορτίζεις το κινητό σου τηλέφωνο για να μην ξεμείνεις χωρίς μουσική. Ή πλοήγηση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ To FIAT Grande Panda αναβιώνει την έκδοση 4x4, καλά νέα

Το οξύμωρο είναι πως δεν έχει γίνει αντίστοιχη προσπάθεια περιορισμού του κόστους στον πίνακα οργάνων. Έτσι, αντί για κάποιον φθηνότερο αναλογικό, το νέο Grande Panda διαθέτει έναν πλήρως ψηφιακό 10 ιντσών, ακόμη και στο βασικό μοντέλο. 

Πάντως, αν το σκεφτούμε ψύχραιμα, είναι καλό να υπάρχει ποικιλία. Οι φθηνότερες βασικές εκδόσεις είναι πλεονέκτημα, αφού ο καθένας μπορεί να επιλέξει αυτό που ταιριάζει στα γούστα του και στις οικονομικές του δυνατότητες.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Κι όμως, το Audi Q4 E-Tron πωλείται με 19άρες ατσάλινες ζάντες

Επίσης, μην ξεχνάμε ότι πολλοί συμπολίτες μας στερεώνουν έτσι κι αλλιώς βάσεις στο παρμπρίζ ή στους αεραγωγούς, ώστε να στηρίζουν το κινητό τους και να απολαμβάνουν τις υπηρεσίες που προσφέρει. 

Όπως και να έχει, το βασικό 5θυρο μοντέλο έχει κι άλλες περικοπές του κόστους. Χειροκίνητα ρυθμιζόμενους καθρέπτες, χειροκίνητη ρύθμιση του κλιματισμού, ακόμη και πίσω παράθυρα με μανιβέλα. Το μικρό ιταλικό crossover φοράει επίσης ατσάλινες ζάντες 16 ιντσών. 

Δεν γνωρίζουμε αν η ελληνική αντιπροσωπεία θα εισάγει τη βασική έκδοση. Ενδεχομένως να είναι διαθέσιμη αποκλειστικά ως επαγγελματικό μοντέλο. Στην ιταλική αγορά πάντως, πωλείται προς €18.900. Λογικά, οι περισσότεροι θα στραφούν προς το επόμενο επίπεδο εξοπλισμού. Θα προτιμήσουν να πληρώσουν επιπλέον €1.500 για να αποκτήσουν προβολείς LED, cruise control, ηλεκτρικά πίσω παράθυρα και βέβαια, το σωστό infotainment.