Ineos Grenadier Quartermaster Kaiju, θες ακόμα το Defender;
Με ντεπόζιτο 168 lt και ζόρικο εξοπλισμό, το Ineos Grenadier Kaiju δεν είναι ένα ακόμα «τζιπ του Κολωνακίου».
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Γνωρίζεις βέβαια το Ineos Grenadier, το βρετανικό μοντέλο που θεωρεί περιττή την ασφαλτόστρωση. Η έκδοση Quartermaster Kaiju είναι η πιο σκληροπυρηνική του εκδοχή, αλλά δυστυχώς δεν διατίθεται προς πώληση.
Υπάρχει μόνο ένα αντίτυπο κι έχει κατασκευαστεί για να παρελαύνει σε διάφορες εκδηλώσεις προώθησης σε όλη την Αυστραλία τους επόμενους μήνες. Ενώ δεν μπορείς να το παραγγείλεις έτσι από την αντιπροσωπεία, πολλά από τα αξεσουάρ που φοράει μπορούν να αγοραστούν απευθείας από τους προμηθευτές. Είναι ενδιαφέρον ότι καλύπτονται πλήρως από την εργοστασιακή εγγύηση. Το σκληροτράχηλο Ineos Grenadier ονομάστηκε «Kaiju» που στα ιαπωνικά σημαίνει «τεράστιο».
Πώς ξεπερνάς το αρχέτυπο βρετανικό off-roader; Μα με τη σύγχρονη μετενσάρκωσή του
Τι καλούδια φοράει το πιο ζόρικο Ineos Grenadier; Καταρχάς, την πίσω πλατφόρμα της Norweld. Κατασκευασμένη από αλουμίνιο, περιλαμβάνει δεξαμενή νερού 40 lt, θήκες, παραθήκες και πτυσσόμενα συρτάρια που χρησιμεύουν ως τραπέζια. Ψυγείο της Bushman χωρητικότητας 130 lt και δύο ρεζέρβες, για να μην ξεμείνεις στη μέση του πουθενά.
Η Redarc έχει εγκαταστήσει inverter 2.000W και μπαταρία λιθίου 150Ah με διάρκεια ζωής για περισσότερους από 5.000 κύκλους φόρτισης. Τα φώτα της Stedi κάνουν τη νύχτα μέρα, ενώ τα αμορτισέρ της JMACX προσφέρουν 16 επιλογές ρύθμισης από το εσωτερικό. Η Maxtrax προμηθεύει τις απαραίτητες ράμπες για να μην κολλήσεις ποτέ, αλλά η σημαντικότερη αναβάθμιση — τουλάχιστον για τις αυστραλιανές ερήμους — είναι το ρεζερβουάρ καυσίμου των 168 lt. Range anxiety, είπες; Όχι εδώ!
Τη σκληροπυρηνική εμφάνιση συμπληρώνουν το bull bar, τα πρόσθετα σκαλοπάτια, το snorkel, οι ατσάλινες ζάντες 17 ιντσών κι η σκάλα για πρόσβαση στην οροφή.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το smart #5 ξανακάνει της μόδας το off-road στα ηλεκτρικά SUV
«Θέλαμε να δημιουργήσουμε ένα πραγματικά μοναδικό Quartermaster μαζί με μερικούς απίστευτα καινοτόμους τοπικούς συνεργάτες», δήλωσε ο περιφερειακός διευθυντής της Ineos Automotive, Justin Hocebar.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
