Εκλείπουν τα πραγματικά 4x4; Είμαι κι εγώ εδώ, λέει το BAW 212
Μπλοκάρει διαφορικά, αποσυνδέει την αντιστρεπτική, το BAW 212 είναι ένα πραγματικό αγρίμι.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Αναπολείς τα παλιότερα χρόνια που είχαμε προσιτά σκληροπυρηνικά 4x4; Αν θεωρήσουμε τις κοντές σχέσεις ως ένα χαρακτηριστικό πραγματικού off-roader, τότε όντως υπάρχει έλλειψη από πραγματικά «τζιπ». Αλλά όπως και στην ηλεκτροκίνηση, η λύση ίσως έρθει εξ Ανατολών: Με το BAW 212.
Μπορεί η ονομασία «BAW 212» να μη σας λέει κάτι, αλλά έχει πραγματικά λαμπρή κληρονομιά. Αποτελεί απόγονο του Beijing BJ212 και σχεδιαστικά αντιγράφει την καθεστηκυία — εκτός δρόμου — τάξη: Είναι κάτι ανάμεσα σε Jeep Wrangler, Ford Bronco, Land Rover Defender κι Ineos Grenadier.
Ποιος είπε ότι οι Κινέζοι είναι καλοί μόνο στα ηλεκτρικά; Αν ψάχνεις με το κυάλι να βρεις σκληροπυρηνικό 4x4, ίσως η λύση βρίσκεται στην Ανατολή
Το γωνιώδες του αμάξωμα, η κάθετη μάσκα, οι στρογγυλοί προβολείς κι η κοψιά των θυρών βροντοφωνάζουν ότι τούτο δω είναι ένα πραγματικό αγριοκάτσικο. Το έξτρα προβολάκι στο φτερό μπροστά από τον οδηγό θα φωτίσει τα δύσκολα περάσματα τις βραδινές ώρες.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τι θα επιλέγατε για εκτός δρόμου ανωριμότητες; Jeep Wrangler, Land Rover Defender ή Ineos Grenadier; [video]
Με μήκος 4,7 m, πλάτος 1,90 , ύψος 1,94 m και μεταξόνιο 2,86 m, είναι χορταστικό στο μάτι. Αλλά και στις ικανότητες. Μπορεί να ρυμουλκήσει έως 2.500 kg, ενώ το ίδιο ζυγίζει 2.150 kg.
Μπορεί η κινεζική καταγωγή του να φέρνει στο νου εξηλεκτρισμένες διατάξεις, αλλά το BAW 212 επιμένει αμιγώς θερμικά. Φοράει δίλιτρο 4κύλινδρο τούρμπο μοτέρ με 250 ίππους, που συνδυάζεται με 8άρι αυτόματο κιβώτιο. Δεν γνωρίζουμε κάτι για τις επιδόσεις, πέρα από την τελική ταχύτητα των 170 km/h.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πώς να κάνεις ένα καινούργιο Jeep Wrangler να μοιάζει με παλιό
Ως γνήσιο off-roader, η κίνηση γίνεται κατ' επιλογήν στον πίσω άξονα, σε όλους τους τροχούς, ενώ υπάρχουν κοντές σχέσεις. Ο οδηγός μπορεί να κλειδώσει τα διαφορικά και να αποσυνδέσει την αντιστρεπτική ράβδο.
Ασφαλώς υπάρχει επιπλέον ρεζέρβα και μάλιστα κανονικών διαστάσεων, εκεί που οφείλει να είναι σε κάθε εκτός δρόμου: Στην πίσω πόρτα. Το νέο μοντέλο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην κινεζική αγορά το δεύτερο 6μηνο του έτους.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
