Η 964 Carrera RS ήταν το απόλυτο εργαλείο της εποχής της. Γδυμένη, χωρίς τίποτε «περιττό», με αλουμινένιο καπό, «ραμμένο» αμάξωμα, τον αερόψυκτο 3.6 boxer βελτιωμένο στους 260 PS, κιβώτιο με «κλειστές» σχέσεις, μπλοκέ διαφορικό και ρυθμιζόμενη σπορ ανάρτηση, ήταν φτιαγμένη για την πίστα.

Η σημερινή 992 Carrera S έχει μεν έναν 3λιτρο διτούρμπινο boxer που αποδίδει 450 PS και 63% μεγαλύτερη ροπή, αλλά από την άλλη έχει όλες τις ανέσεις και πολυτέλειες, με αποτέλεσμα να ζυγίζει 370 kg παραπάνω. Είναι πιο γρήγορη στην πίστα από την καθαρόαιμη πρόγονό της, και πόσο;

Αυτό ήθελε να διαπιστώσει το γερμανικό Sport Auto, που έχει τεράστια, πολυετή πείρα στην «Πράσινη Κόλαση».

Ο σπεσιαλίστας οδηγός αγώνων του περιοδικού, Christian Gebhardt, γύρισε τη θρυλική πίστα των 20,6 km και με τα δύο αυτοκίνητα. Και η διαφορά σε χρόνο ήταν εκπληκτική, παρά το γεγονός ότι η 992 φορούσε τα νορμάλ λάστιχα Pirelli P Zero, ενώ η παλιά 964 RS φορούσε τα «πιστάδικα» Trofeo R.

Μιλάμε για μια διαφορά που πλησίαζε το ένα λεπτό, με την 992 να κάνει χρόνο αντάξιο με εκείνον κάμποσων supercars του πολύ κοντινού παρελθόντος! Τι διαφορά κάνουν δυόμιση δεκαετίες εξέλιξης…

Τώρα, βέβαια, αν μας ρωτούσατε ποιο από τα δύο αυτοκίνητα θα προτιμούσαμε να οδηγούμε, το πράγμα θα άλλαζε…

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε τη νέα Porsche 911 Cerrera S Cabriolet [video]