Κίνα: Τα ηλεκτρικά αντιπροσωπεύουν πλέον πάνω από το 6% των πωλήσεων

Ενώ η Κίνα θα εισαγάγει τον επόμενο χρόνο τις πρώτες ποσοστώσεις ηλεκτρικών οχημάτων, η ανακοίνωση και μόνο του μέτρου δίνει ήδη σημαντική ώθηση στην αγορά.

Ύστερα από δύο διαδοχικά μηνιαία ρεκόρ (105.000 το Σεπτέμβριο και 120.000 τον Οκτώβριο), τα μοντέλα «πρίζας» συνέχισαν την άνοδό τους και τον Νοέμβριο. Με περισσότερες από 140.000 καταχωρισμένες ταξινομήσεις, η αγορά αυξήθηκε κατά 18% σε σύγκριση με τον Οκτώβριο και κατά 59% σε σύγκριση με το Νοέμβριο του 2017. Η αγορά κυριαρχείται κυρίως από τα κινεζικά εμπορικά σήματα που αντιπροσωπεύουν μόνα τους το 94% των πωλήσεων. Το υπόλοιπο 6% μοιράζονται ξένες φίρμες, ενώ η Tesla και η BMW καταλαμβάνουν το 2% της αγοράς η καθεμιά τους.

Στο σύνολο του έτους, ο βαθμός διείσδυσης των ηλεκτρικών οχημάτων και των επαναφορτιζόμενων υβριδικών ανήλθε πλέον στο 3,8%, αυξημένος κατά 1,7 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το 2017 (2,1%).

Μια εντυπωσιακή άνοδος που εκτιμάται ότι θα συνεχιστεί και κατά τον Δεκέμβριο. Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, το φράγμα των 150.000 μονάδων θα μπορούσε να σπάσει τον τρέχοντα μήνα. Μια τάση που είναι αρκετή για να επιτρέψει στην Κίνα να ξεπεράσει για πρώτη φορά το φράγμα του ενός εκατομμυρίου πωλήσεων EV σε ένα χρόνο.

Κίνα: Πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων - Νοέμβριος 2018

Τα αναφερόμενα νούμερα δεν είναι 100% επίσημα

Κίνα

ηλεκτρικό αυτοκίνητο

πωλήσεις

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!