Μόλις 125 Koenigsegg Jesko θα κατασκευαστούν και το σασί 7382 κατέφτασε  στο Λονδίνο από το εργοστάσιο στο Angelholm της Σουηδίας. Βαμμένο σε Chilly Red, το χαμηλό και μυώδες σουηδικό hypercar μοιάζει με πύραυλο σε τροχούς.

Δεν θα περιμένατε βέβαια ότι ένα εξωπραγματικό μοντέλο θα είχε ένα ταπεινό κλειδί. Η θήκη του μοιάζει με ποτηροθήκη, με αλουμινένια βάση που φέρει τον λογότυπο του ιδρυτή της εταιρείας, Christian von Koenigsegg.

Με τέτοια προσοχή στη λεπτομέρεια, το κλειδί του Koenigsegg Jesko θα κοστιζει μια μικρή περιουσία

Όταν αφαιρείται το ανθρακονημάτινο καπάκι, αποκαλύπτει ένα μεταλλικό χωροδικτύωμα που στεγάζει το κλειδί.

Δεν είναι το πιο εργονομικό κλειδί εκεί έξω, αλλά σίγουρα ένα από τα πιο εφετζίδικα. Ντυμένο στο ίδιο πανάκριβο δέρμα με το εσωτερικό του αυτοκινήτου, φέρει επτά κουμπιά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Παραδόθηκε το πρώτο Koenigsegg Jesko Plus των 1.600 PS

Το τελευταίο είναι το πιο εντυπωσιακό. Ονομάζεται Ghost Mode κι ανοίγει αυτόματα το εμπρός και πίσω καπό, αλλά και τις πόρτες κατακόρυφα. Νομίζεις ότι βλέπεις επεισόδιο των Transformers.

Το καπό αποκαλύπτει τον διτούρμπινο V8 των 5,0 lt, ο οποίος παράγει 1.622 PS και 1.500 Nm όταν καταναλώνει βιοκαύσιμο E85. Με κανονική βενζίνη εμπορίου, η απόδοση περιορίζεται στα 1.280 PS κι η ροπή στα 1.000 Nm.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Aκούστε το μοτέρ του Koenigsegg Jesko να γυρίζει στις 7.800 rpm [video]

Το Jesko Attack που έχουμε εδώ έχει στεγνό βάρος 1.420 kg, ζυγίζει δηλαδή λιγότερο από την ατμοσφαιρική Porsche 911 GT3 RS. Με μια λεπτομέρεια: Το Koenigsegg έχει καμιά 1.000αριά PS περισσότερα από την Porsche.

Το μπροστινό άκρο φιλοξενεί το πορτμπαγκάζ, αλλά δεν μπορείτε να αποθηκεύσετε την αφαιρούμενη οροφή. Το σύστημα ψύξης καταλαμβάνει πολύ χώρο. Θα πρέπει να την αφήσετε στο σπίτι.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Koenigsegg Jesko Absolut: Μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 532 km/h!

Αυτό που τραβάει περισσότερο την προσοχή στο εσωτερικό είναι ο πίνακας οργάνων που είναι τοποθετημένος πάνω από το ανθρακονημάτινο τιμόνι. Ανεξάρτητα από τη θέση του τιμονιού, οι ενδείξεις προβάλλονται πάντα παράλληλα με το έδαφος.

Η Koenigsegg θα κατασκευάσει μόνο 125 Jesko, με ρυθμό 40 έως 50 ετησίως, αρκετά μεγάλη πρόοδο σε σύγκριση με τις 25 Agera RS και τις 80 Regera που διέθεσε συνολικά η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία. 

Η αρχική τιμή των $3 εκατομμυρίων προ φόρων δεν τρομάζει τους αγοραστές. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2019 κι όλη η παραγωγή ξεπούλησε πριν καν τελειώσει η έκθεση.