Όλοι περίμεναν οι Ferrari να έχουν το πάνω χέρι στη Σιγκαπούρη και οι Mercedes να υστερήσουν, όμως ο Hamilton έκανε τα μαγικά του και πέτυχε έναν απίστευτο γύρο σε 1’ 36” 015, τον οποίο ο αρχιμηχανικός του, Pete Bonington, χαρακτήρισε «επικό».

Ο Hamilton παράτησε τη δεύτερή του προσπάθεια αφού η γραμμή του άνοιξε πολύ στη δεξιά Κ7, αλλά η πρώτη του προσπάθεια ήταν αρκετή για να τον φέρει στην pole position, 0,319” μπροστά από τον Verstappen.

O Ολλανδός ήταν κοντά στο χρόνο του Hamilton μετά τους δύο πρώτους τομείς χρονομέτρησης, όμως ένας αργός χρόνος στον τρίτο τομέα έβαλε τέλος στις ελπίδες του να πάρει την pole. Δήλωσε πάντως ότι η επίδοση αυτή «μοιάζει με νίκη» αφού είχε δυσκολευτεί μέχρι τότε με προβλήματα στον κινητήρα του.

Ούτε ο Vettel κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του με τη δεύτερη προσπάθεια στην Q3, με αποτέλεσμα να καταλήξει τρίτος και φανερά απογοητευμένος, 0 613” πίσω από τον μεγάλο του αντίπαλο και ένα μόλις δέκατο μπροστά από τον Bottas με τη δεύτερη Mercedes.
Ο Raikkonen ήταν τελικά μόλις 5ος, δύο δέκατα μπροστά από τον Ricciardo με τη δεύτερη Red Bull.

Τόσο η Ferrari όσο και η Mercedes τη γλίτωσαν φτηνά μετά από κινήσεις τακτικής που έκαναν με τα λάστιχα, στα αρχικά στάδια των κατατακτηρίων. Οι Mercedes επέμειναν με τα σκληρότερα ultrasoft  στην Q1 και μόλις που κατάφεραν να προκριθούν, με τον Bottas 12ο και τον Hamilton σε μια πολύ αγχωτική 14η θέση. Στη συνέχεια οι Ferrari προσπάθησαν να μπουν στη δεκάδα της Q2 με τα ultrasoft, αλλά εγκατέλειψαν το σχέδιο αφού γρήγορα διαπίστωσαν ότι δεν θα τα κατάφερναν με αυτή τη γόμα.

Ο Perez ήταν τελικά 7ος στην Q3 με τη Force India, ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Ricciardo και μπροστά από τον Romain Grosjean με τη Haas. Ο Ocon, με την άλλη Force India, επιβίωσε μετά από μια επαφή με τον τοίχο στην έξοδο της Κ21, για να καταταχτεί 9ος μπροστά από τον Hulkenberg με τη Renault.

Ο Alonso αποκλείστηκε από τη δεκάδα από τον Grosjean κι έμεινε 11ος και ταχύτερος από όσους θα έχουν ελεύθερη επιλογή ελαστικών για τον αγώνα. Ο Ισπανός έχασε την πρόκριση στην Q3 για μόλις 0,017”, αλλά ήταν ξεκάθαρα ταχύτερος από τον Sainz με τη δεύτερη Renault, που δεν βελτίωσε με τη δεύτερη προσπάθεια και παραπονέθηκε για «απολύτως μηδενική πρόσφυση».

ΟΙ δύο οδηγοί της Sauber, Leclerc και Ericsson, ήταν στη 13η και τη 14η θέση, αλλά με μια μεγάλη διαφορά  7 δεκάτων ανάμεσά τους. Ο Gasly με την Toro Rosso ήταν 15ος, δύο δέκατα πίσω από τον Ericsson.

O Kevin Magnussen ήταν ο πιο γρήγορος από αυτούς που αποκλείστηκαν στην Q1, αφού δεν κατάφερε να βελτιώσει την επίδοσή του με τη δεύτερη προσπάθεια, με αποτέλεσμα να τον πετάξει έξω από την 15άδα ο Ericsson.

Ο Hartley με τη δεύτερη Toro Rosso ήταν 17ος, δύο δέκατα πιο αργός από τον Gasly, αλλά μισό δέκατο μπροστά από τον Vandoorne με τη McLaren.

Οι δύο οδηγοί της Williams, Sirotkin και Stroll, ήταν σχεδόν ενάμισι δευτερόλεπτο πιο αργοί από τους υπόλοιπους και κατέληξαν φυσιολογικά στην 19η και την 20ή θέση αντίστοιχα.

Η ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ GP ΤΗΣ ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗΣ