AUDI E5 Sportback, παρουσίαση για το θηρίο των 787 ίππων
Το AUDI E5 Sportback είναι ο πρώτος καρπός της συνεργασίας Audi και SAIC, απευθυνόμενος στην κινεζική αγορά.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Η Audi παρουσίασε επίσημα το πρώτο της μοντέλο παραγωγής της νέας υπό-μπράντας AUDI. Πρόκειται για το E5 Sportback. Δεν κάνεις λάθος, δεν φέρει πουθενά τα σήματα της Audi.
Αφού η AUDI συστήνεται ως μια νέα μάρκα, αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας. Το E5 Sportback δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την κινεζική SAIC και θα πωλείται μόνο στην εγχώρια αγορά.
Το ολοκαίνουργιο 5θυρο μοντέλο, που λανσαρίστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης, είναι 100% ηλεκτρικό και διατίθεται σε πισωκίνητες και τετρακίνητες διαμορφώσεις. Με την αυτονομία να φτάνει τα 770 km.
Η ηλεκτρική σκακιέρα βρίσκεται πλέον στην Κίνα. Η Audi το κατάλαβε εγκαίρως
Αν και είναι παρόμοιο σε μέγεθος με το A6 Avant, με διαστάσεις 4.881 mm (μήκος), 1.959 mm (πλάτος) και 1.478 mm (ύψος), το AUDI E5 Sportback είναι κάτι περισσότερο από ένα ανανεωμένο e-tron.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ AUDI E5 Sportback, από την Κίνα για την Κίνα. Και μόνον!
Είναι χτισμένο σε μια καινούργια πλατφόρμα, που αναπτύχθηκε μέσω της συνεργασίας μεταξύ της Audi και της SAIC, με στόχο να συνδυάσει τα καλύτερα από τη Γερμανία και την Κίνα.
Ποντάρει πολλά στην ανώτερη τεχνολογία που επιζητά το κινεζικό αγοραστικό κοινό. Με επεξεργαστή Qualcomm Snapdragon 8295 και μια τεράστια 4Κ οθόνη 27 ιντσών, που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της καμπίνας, σίγουρα προκαλεί εντύπωση.
Διαθέτει αναγνώριση προσώπου και εφαρμογές, ώστε να είναι «πλήρως ενσωματωμένο στον ψηφιακό κόσμο της Κίνας». Με άλλα λόγια, είναι προσαρμοσμένο στο μοναδικό τεχνολογικό οικοσύστημα της Κίνας, που διαφέρει από των δυτικών κοινωνιών.
Φυσικά, υπάρχει και ένας φωνητικός βοηθός, τον οποίο έχει αναπτύξει η μητρική εταιρεία του TikTok, ByteDance.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Abt RS3-R, ένα Audi που τσαγιάζει ακόμα και Ferrari Enzo
Ένα άλλο σημαντικό κριτήριο βάσει του οποίου κρίνονται τα premium μοντέλα που πωλούνται στην Κίνα είναι οι ικανότητές τους στην αυτόνομη οδήγηση.
Το E5 Sportback διαθέτει μια σουίτα αισθητήρων LiDAR, ρυθμισμένων ειδικά για τις μοναδικές προκλήσεις των πόλεων στην Κίνα. Δηλαδή άναρχα δίκυκλα, άρα θα είχε πέραση και στις ελληνικές πόλεις.
Το AUDI διαθέτει επίσης υποβοήθηση στάθμευσης που μπορεί να απομνημονεύει διαδρομές σε πολυώροφους χώρους πάρκιγνκ. Ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό για όσους ζουν στις τσιμεντένιες ζούγκλες της Κίνας.
Οι τεχνικές προδιαγραφές είναι κορυφαίες. Διαθέτει 800-βολτη αρχιτεκτονική φόρτισης, που του επιτρέπει να φορτίζει 370 km σε μόλις 10 λεπτά.
Θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερις παραλλαγές: Κίνηση στους πίσω και σε όλους τους τροχούς, με τους αγοραστές να έχουν επιλογή για 299, 407, 578 και 787 ίππους.
Με το σπριντ στα 100 km/h να διαρκεί μόλις 3,4”. Η μεγαλύτερη διαθέσιμη μπαταρία έχει χωρητικότητα 100 kWh, προσφέροντας αυτονομία 770 km στον κύκλο δοκιμών CLTC.
Το E5 Sportback χρησιμοποιεί αερανάρτηση και 4διεύθυνση. Θα ξεκινήσει να πωλείται το καλοκαίρι του 2025. Αναμένουμε δύο ακόμη μοντέλα AUDI το 2026 και το 2027.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
