Το Volvo XC90 ανανεώθηκε ριζικά εντός και εκτός και είναι έτοιμο να συνεχίσει την επιτυχημένη εμπορική πορεία του, πιο προηγμένο και ασφαλές από ποτέ. Με την επίσκεψή μας στο Göteborg να επιβεβαιώνει το πόσο σημαντικό μοντέλο για τη Volvo είναι το XC90.

H καρδία της Volvo χτυπούσε στο νεότευκτο World of Volvo, στην έδρα της εταιρείας στο Göteborg, όπου οι Σουηδοί τράβηξαν το κάλυμμα από το ανανεωμένο Volvo XC90. Από το 2002 όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε, αποτέλεσε ένα από τα πλέον σημαντικά μοντέλα για τη φίρμα. Επωμιζόμενο στην ουσία αλλά και στην πράξη, τoν ρόλο της ναυαρχίδας της γκάμας των Σουηδών.

Συνομιλώντας με τον Erik Severinson, Chief Product and Officer Strategy της Volvo, αντιληφθήκαμε πόσο σημαντική ήταν η σημερινή μέρα για την εταιρεία. «Ήταν μια μέρα που περιμέναμε χρόνια, καθώς σήμερα αποκαλύψαμε το ανανεωμένο XC90, ένα μοντέλο υψίστης σημασίας για το brand και όλα αυτά που πρεσβεύει. Μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα πως αυτό είναι το κορυφαίο XC90 όλων των εποχών».

H παραγωγή του Volvo XC90 θα ξεκινήσει άμεσα, με τα πρώτα μοντέλα να φτάνουν στους ιδιοκτήτες τους προς τα τέλη του έτους

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ποια είναι τα δημοφιλέστερα ηλεκτρικά και PHEV στην Ευρώπη;

Η επιτυχία του, αδιαμφισβήτητη, όπως αποδεικνύουν οι πάνω από ένα εκατομμύριο πωλήσεις του σε κάτι παραπάνω από μια 20ετία. Ο ανταγωνισμός όμως είναι μεγάλος και συνεχώς εντεινόμενος. Η Volvo όμως ουδέποτε φοβήθηκε τον ανταγωνισμό.

Με την αισθητική και τεχνολογική αναβάθμιση, πάντα σε συνάρτηση με την ασφάλεια και την επίκαιρη γκάμα κινητήριων συνόλων να τονίζει πως το Volvo XC90 στοχεύει στην κορυφή. Αυτό που ποτέ δεν έλειψε από το μεγάλο SUV της σουηδικής φίρμας είναι το στιλ, η φινέτσα και ο ισχυρός χαρακτήρας.

Παραμένοντας πιστό στην κληρονομιά του, διατηρεί τις κομψές και συνάμα επιβλητικές γραμμές. Αυτή τη φορά όμως είναι πιο μυώδες και εκλεπτυσμένο αναδεικνύοντας με τον γνωστό σκανδιναβικό τρόπο τον πολυτελή χαρακτήρα του.

Παρατηρώντας το εμπρός μέρος, εύκολα διαπιστώνει κάποιος πως οι αλλαγές είναι κάτι παραπάνω από ευδιάκριτες. Με το XC90 να υιοθετεί τα στοιχεία που είδαμε στα ηλεκτρικά EX30 και EX90. Έτσι λοιπόν, το «πρόσωπο» του είναι πιο λεπτό και σαφώς πιο σύγχρονο και νεανικό. Σήμα-κατατεθέν της μάσκας παραμένουν τα ακόμα πιο λεπτά φωτιστικά σώματα, με την επίσης φρέσκια φωτεινή υπογραφή που θυμίζει το «Σφυρί του Θωρ» ή ένα πλαγιαστό «Τ».

Βελτιωμένη είναι και η απόδοση, με τους LED Matrix προβολείς 15 στοιχείων να υπόσχονται πως θα κάνουν τη νύχτα μέρα! Κατά τα λοιπά, η αναθεωρημένη μάσκα περιλαμβάνει νέας σχεδίασης προφυλακτήρα, εισαγωγές αέρα αλλά και καπό.

Στο προφίλ, οι ζάντες ελαφρού κράματος 20”, 21” και 22” μαγνητίζουν το βλέμμα, τη στιγμή που οι πίσω φωτιστικές μονάδες, (επίσης LED Matrix) που μοιάζουν σαν να διαιρούνται σε δύο επίπεδα έχουν σκουρύνει. Σε ένα ευρύτερο πλαίσιο, όπως επιβεβαίωσαν οι άνθρωποι της εταιρείας, οι αλλαγές του αυτοκινήτου εδράζονται στην καλύτερη αεροδυναμική απόδοση.

H ριζική ανανέωση του αυτοκινήτου δεν περιορίζεται μόνο στο εξωτερικό περίβλημα αλλά και στα ενδότερα. Η νέα, επικαθήμενη οθόνη αφής στις 11,2” (αυξημένη κατά 2”) είναι κάθετα τοποθετημένη, ενσωματώνοντας πλήρη διασύνδεση με τις εφαρμογές της Google και ένα συνολικά ακόμα πιο φιλικό user interface, στα χνάρια των EX30 και EX90. Με τις over-the-air ενημερώσεις να περιλαμβάνονται στο μενού.

Όπως άλλωστε τόνισαν οι επιτελείς της Volvo κατά την παρουσίαση «τα αυτοκίνητα κατασκευάζονται για τους ανθρώπους κι εμείς θέλουμε να κάνουμε όσο το δυνατόν πιο εύχρηστα γίνεται». Με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων στις 12,3” και το προαιρετικό head-up display να εκμοντερνίζουν ακόμα περισσότερο την καμπίνα.

Μια καμπίνα που ενσαρκώνει στο μέγιστο τη σκανδιναβική πολυτέλεια. Αυτό που οι άνθρωποι της εταιρείας ονομάζουν «ένα αναβαθμισμένο σκανδιναβικό καθιστικό». Τα υλικά προέρχονται από το πάνω ράφι, με τις ξύλινες επενδύσεις να προσφέρουν ανώτερου επιπέδου premium αίσθηση.

Στα αξιοσημείωτα της καμπίνας, πέρα φυσικά από τους άπλετους χώρους και το γεγονός ότι ο ιδιοκτήτης εκτός από το premium δέρμα Nappa έχει στη διάθεσή και το πρωτοποριακό υλικό Nordico. Ένα οικολογικό ύφασμα, προϊόν ανακυκλώσιμων υλικών, που προέρχονται από τα δάση της Σουηδίας και της Φιλανδίας.

Σε κορυφαίο επίπεδο κινείται και η πρακτικότητα, με τις έξυπνες ποτηροθήκες (διάταξη 2+1), τους φυσικούς διακόπτες, αλλά και η ποιότητα του ήχου, για την οποία φροντίζει το ηχοσύστημα Bowers & Wilkins. Προσεγμένη δουλεία έχει γίνει και στα καθίσματα, με τους πέντε, έξι ή επτά επιβάτες να απολαμβάνουν με περίσσεια άνεση τα πολύωρα ταξίδια.    

Η ασφάλεια ήταν πάντα το κύριο μέλημα της Volvo και τo νέο XC90 δεν θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση, ον ένα από τα ασφαλέστερα μοντέλα στην γκάμα του Σουηδού κατασκευαστή. Πίσω μόνο από το κορυφαία EX90.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια σειρά από ενεργά και προηγμένα σύστημα ασφάλειας. Με τη χρήση ραντάρ και εμπρός κάμερας, είναι σε θέση να ανιχνεύσει αν το όχημα αποκλίνει από τη λωρίδα του και να αναλάβει την απαραίτητη διόρθωση, αποτρέποντας την πιθανότητα σύγκρουσης.

Όπως μας είπε άλλωστε και ο Severinson, το Volvo XC90 ενώνει το παρελθόν με το παρόν και το μέλλον της φίρμας. «Το νέο XC90 είναι κάτι σαν συνδετικός κρίκος. Η ανανέωσή του περιλαμβάνει όλα όσα το έκαναν γνωστό ως προς την ασφάλεια, την ποιότητα και την αξιοπιστία. Πηγαίνοντας όμως ένα βήμα παραπάνω, εντάσσοντας σε αυτό ό,τι πιο σύγχρονο διαθέτουμε στο χαρτοφυλάκιό μας από άποψη τεχνολογίας».

Step-up σύμφωνα με την εταιρεία έχει γίνει και ως προς την ποιότητα κύλισης, με το Volvo XC90 να εξοπλίζεται με ένα νέο, βελτιωμένο σύστημα αμορτισέρ FSD. Ως μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού έρχεται και η αερανάρτηση, που ανάλογα με τις συνθήκες αυξομειώνει το ύψος του αμαξώματος από 2-4 cm.

Σε όλα αυτά, προσθέστε και το σύστημα ενεργού ελέγχου πλαισίου που καταγράφει και αποθηκεύει όλα τα χρήσιμα δεδομένα που προέρχονται από την κύλιση του αυτοκινήτου. Καθώς επίσης και την ακόμα καλύτερη ηχομόνωση, εξαιτίας του ειδικού αφρού που έχει τοποθετηθεί στις κολόνες του αυτοκινήτου.  Επιπλέον, το Volvo XC90 διαθέτει συστήματα που βοηθούν στην αποφυγή ατυχημάτων με άλλα αυτοκίνητα, πεζούς, ποδηλάτες, ακόμα και μεγάλα ζώα.

Στα των κινητήριων συνόλων, το Volvo XC90 έρχεται να αποτελέσει το ενδιάμεσο σκαλοπάτι για όσους δεν είναι ακόμα έτοιμοι για τον πλήρη εξηλεκτρισμό. H Volvo άλλωστε, γνωστή για την ευελιξία σε θέματα μάρκετινγκ προσαρμόζει τις επιλογές της με γνώμονα τη ζήτηση του καταναλωτικού κοινού.

Η έκδοση PHEV συντίθεται από έναν δίλιτρο, 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 310 ίππων και 400 Nm που συνεργάζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ 145 ίππων και 309 Nm. H συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 450 ίππους. Ως εκ τούτου, οι επιδόσεις είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιητικές, με το 0-100 km/h να ολοκληρώνεται σε μόλις 5,4”. Νούμερο εξαιρετικό, αν αναλογιστούμε το βάρος και το μέγεθος του αυτοκινήτου.

Παράλληλα, η μπαταρία χωρητικότητας 18,8 kWh υπόσχεται αυτονομία της τάξης των 71 km. Με την κατανάλωση, όπως ενημερώνει η Volvo, να μην ξεπερνά τα 1,2 lt/100 km/h. Η κίνηση περνά σε όλους τους τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οχτώ σχέσεων, με τη συνδυαστική αυτονομία του ανανεωμένου XC90 να υπολογίζεται σε 800 km.

Λιγότερο ισχυρές, αλλά αρκετά αποδοτικές για τα δεδομένα της κατηγορίας εμφανίζονται οι δύο βενζινοκίνητες, εκ νέου τετρακίνητες mild-hybrid εκδόσεις. Κάτω από το καπό τους παίρνει θέση ένας επίσης δίλιτρος, 4κύλινδρος κινητήρας που επικουρείται από ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48V.

Ανάλογα με την έκδοση, η ισχύς αγγίζει τους 250 (360 Nm) και τους 300 (420 Nm) ίππους αντίστοιχα. Με την πρώτη να χρειάζεται 7,7” για την επιτάχυνση 0-100 km/h (κατανάλωση 8,5 lt/100 km κατά WLTP) και την δεύτερη να απαιτεί ένα δευτερόλεπτο λιγότερο (κατανάλωση 8,9 lt/100 km).

Βάσει της ενημέρωσης που λάβαμε κατά την παρουσίαση, το ανανεωμένο Volvo XC90 είναι διαθέσιμο για παραγγελία από την ημέρα της παρουσίασης. Η παραγωγή του θα ξεκινήσει τους επόμενους μήνες, με τους πρώτους ιδιοκτήτες να παραλαμβάνουν τα αυτοκίνητά τους προς τα τέλη του 2024.

Μπορεί το καλό να γίνει ακόμα καλύτερο; Τα πρώτα δείγματα του XC90 καθώς το περιεργαζόμασταν συγκλίνουν προς αυτή τη κατεύθυνση. Η ερώτηση θα απαντηθεί με βεβαιότητα όταν το βάλουμε στο χέρι…