![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2014/10/ogier_vw_rally_spain_2014_day_1_loop_2.jpg?itok=GLZIx0sO)
Ράλι Ισπανίας: Ο Ogier ανοίγει διαφορά
Ο Sebastien Ogier θα ξεκινήσει την αυριανή μέρα του αγώνα με μια διαφορά 36,6” από τον team-mate του στη VW, τον Jari-Matti Latvala
![](/sites/default/files/styles/thumbnail/public/images/users/triantafillidis_1.jpg?itok=FnaD5Z6J)
![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2014/10/ogier_vw_rally_spain_2014_day_1_loop_2.jpg?itok=GLZIx0sO)
Ο Ogier έπαψε να απειλείται άμεσα όταν ο πλησιέστερος αντίπαλός του, ο Thierry Neuville (Hyundai), είχε δύο σκασμένα λάστιχα.
Ο Ogier είχε ξεκινήσει τη δεύτερη ειδική του απογευματινού σκέλους με μια διαφορά 9,9”, αλλά αυτή μειώθηκε στα 4,6” στην Ε.Δ.6 την οποία πήρε ο Neuville οδηγώντας εκπληκτικά γρήγορα.
Όμως ένα σκασμένο λάστιχο στην αμέσως επόμενη ειδική κόστισε στον Βέλγο πάνω από 2 λεπτά, πράγμα που σε συνδυασμό με τον πρώτο χρόνο του Ogier έφερε τον Γάλλο 32” μπροστά.
Ο Jari-Matti Latvala ξεκίνησε το απογευματινό σκέλος από την 7η θέση, αλλά παρότι ήταν σαφώς πιο αργός από τον Ogier, κατάφερε να αναρριχηθεί στη 2η θέση μετά την ατυχία του Neuville, σημειώνοντας σταθερά καλούς χρόνους.
Ο Φιλανδός όμως, που πρέπει να νικήσει τον Ogier για να κρατήσει ζωντανές τις ελπίδες του για τον τίτλο, έχει να κλείσει μια διαφορά 36,6” μέχρι τον τερματισμό του αγώνα.
Ο Mads Ostberg (Citroen) θα έπαιρνε τη 2η θέση μετά το πρόβλημα του Neuville, όμως έχασε χρόνο στην Ε.Δ.7 μέσα στη σκόνη του Βέλγου, καθώς ξεκινούσε αμέσως πίσω του.
Ο Ostberg είναι 3ος, μόλις 0,6” πίσω από τον Latvala, με τον Andreas Mikkelsen να ανασαίνει στο σβέρκο του, 0,1” πιο πίσω.
Ο Mikko Hirvonen (Ford) έπεσε 4,1” πίσω από τον Mikkelsen στο απογευματινό σκέλος και τώρα είναι 5ος, μπροστά από τον άλλο οδηγό της M-Sport, τον Robert Kubica. Το τρίτο αυτοκίνητο της ομάδας, αυτό του Elfyn Evans, είναι πολύ πίσω μετά από μια έξοδο στην Ε.Δ.6.
Στην ίδια ειδική στάθηκε άτυχος και ο Dani Sordo (Hyundai) που έχασε πολύ χρόνο περιμένοντας στην εκκίνηση από λάθος του συνοδηγού του, Marc Marti, που μπέρδεψε την ώρα εκκίνησής τους.
Έτσι ο Sordo είναι τώρα ος, σχεδόν 90” πίσω, αν και είναι το πρώτο Hyundai μετά τις ατυχίες του Neuville.
Η κατάταξη μετά την Ε.Δ.7:
Θέση | Νο. | Οδηγός | Κλάση | Χρόνος | Διαφ. από προηγ. | Διαφ. από 1ο |
1. | 1 | ![]() | M | 1:29:04.0 | ||
2. | 2 | ![]() | M | 1:29:40.6 | +36.6 | +36.6 |
3. | 4 | ![]() | M | 1:29:41.2 | +0.6 | +37.2 |
4. | 9 | ![]() | M | 1:29:41.3 | +0.1 | +37.3 |
5. | 5 | ![]() | M | 1:29:45.4 | +4.1 | +41.4 |
6. | 10 | ![]() | M | 1:30:01.0 | +15.6 | +57.0 |
7. | 8 | ![]() | M | 1:30:28.9 | +27.9 | +1:24.9 |
8. | 21 | ![]() | M | 1:31:22.2 | +53.3 | +2:18.2 |
9. | 7 | ![]() | M | 1:31:33.5 | +11.3 | +2:29.5 |
10. | 32 | ![]() | WRC2 | 1:33:54.4 | +2:20.9 | +4:50.4 |
11. | 15 | ![]() | 1:34:02.6 | +8.2 | +4:58.6 | |
12. | 14 | ![]() | 1:34:45.9 | +43.3 | +5:41.9 | |
13. | 12 | ![]() | 1:35:17.9 | +32.0 | +6:13.9 | |
14. | 20 | ![]() | M | 1:35:45.1 | +27.2 | +6:41.1 |
15. | 43 | ![]() | WRC2 | 1:35:54.8 | +9.7 | +6:50.8 |
16. | 73 | ![]() | 1:36:01.6 | +6.8 | +6:57.6 | |
17. | 39 | ![]() | WRC2 | 1:38:21.9 | +2:20.3 | +9:17.9 |
18. | 44 | ![]() | WRC2 | 1:38:45.4 | +23.5 | +9:41.4 |
19. | 6 | ![]() | M | 1:40:43.9 | +1:58.5 | +11:39.9 |
20. | 74 | ![]() | 1:42:11.2 | +1:27.3 | +13:07.2 |