![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2014/08/deuts.jpg?itok=P5Ds9bps)
Ράλι Γερμανίας: Θρίλερ στο τέλος της πρώτης μέρας με τον Latvala επικεφαλής [upd]
Πως ο Ogier στην τελευταία ειδική έκανε το λάθος και άφησε μόνο του στην 1η θέση τον Latvala
![](/sites/default/files/styles/thumbnail/public/images/users/tsikas_0_1.jpg?itok=fSg0NEAD)
![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2014/08/deuts.jpg?itok=P5Ds9bps)
Και εκεί που γινόταν μάχη όλη την ημέρα, ξαφνικά τα... όπλα σίγησαν.
Εμφύλιος ήταν επί της ουσίας, αφού οι Ogier και Latvala πάλευαν μεταξύ τους, ειδική με την ειδική, δέκατο με δέκατο του δευτερολέπτου.
Φτάνοντας στην τελευταία ε.δ. της ημέρας την Moselland 2, η διαφορά τους ήταν μόλις 5,5" υπέρ του Γάλλου.
Και εκεί ήρθε η καταστροφή.
Ο Ogier, αδιευκρίνιστο αρχικά το πως, βρέθηκε να κινείται εκτός ειδικής!!!
Οι πρώτες πληροφορίες έλεγαν πως έχασε το δρόμο, μπλέχτηκε μέσα στους αμπελώνες και αυτό ήταν!
Οι αμέσως επόμενες μιλούσαν για έξοδο που τον έριξε σε παρακείμενο δρόμο από όπου δεν μπορούσε να επανέλθει στην ειδική.
Η VW έβγαλε μια ανακοίνωση λέγοντας πως το πλήρωμα είναι καλά χωρίς να διευκρινίζει τίποτα άλλο. Στη συνέχεια αποσαφηνίστηκε η κατάσταση: Επρόκειτο για έξοδο. Το πλήρωμα συνέχισε προς το Σέρβις Πάρκ και αύριο θα ξεκινήσουν τον αγώνα με 10 λεπτά ποινή όπως προβλέπεται από τον κανονισμό.
Η τελευταία ειδική ήταν αρκετά επεισοδιακή. Της εξόδου του Ogier προηγήθηκε καθυστέρηση στην έναρξή της 35 λεπτών.
Η έξοδος του Γάλλου έγινε 7,5 χιλιόμετρα μετά την εκκίνηση. Η ζημιά που υπέστη δεν ήταν μεγάλη, αλλά μέσα από τους αμπελώνες κατέληξε σε ένα δρόμο σε χαμηλότερο επίπεδο αυτού της ειδικής και ήταν αδύνατο να επιστρέψουν στη συνέχεια σε αυτή. Ετσι η μόνη επιλογή ήταν το Σέρβις Παρκ στο Trier.
Πρόβλημα είχε και ο Thierry Neuville στην τελευταία ειδική όπου τερμάτισε με το Hyundai i20 να βγάζει πολύ καπνό και φλόγες στο κάτω μέρος. Στη συνέχεια έγινε γνωστό πως υπήρχε πρόβλημα στο τούνελ της εξάτμισης. Είναι χαρακτηριστικό ότι Neuville και Gilsoul στον τερματισμό της ειδικής πετάχτηκαν και οι δύο έξω από το αυτοκίνητο, προφανώς φοβούμενοι τα χειρότερα.
Η προσωρινή γενική κατάταξη έχει ως εξής:
Pos | # | Driver | Time | Diff Prev | Diff 1st |
1. | 2 | ![]() | 12:45.8 | ||
2. | 8 | ![]() | 12:47.2 | +1.4 | +1.4 |
3. | 3 | ![]() | 12:51.4 | +4.2 | +5.6 |
4. | 9 | ![]() | 12:51.7 | +0.3 | +5.9 |
5. | 6 | ![]() | 12:52.4 | +0.7 | +6.6 |
6. | 7 | ![]() | 12:52.7 | +0.3 | +6.9 |
7. | 5 | ![]() | 12:52.9 | +0.2 | +7.1 |
8. | 4 | ![]() | 12:57.7 | +4.8 | +11.9 |
9. | 20 | ![]() | 13:02.7 | +5.0 | +16.9 |
10. | 10 | ![]() | 13:06.2 | +3.5 | +20.4 |
11. | 21 | ![]() | 13:15.4 | +9.2 | +29.6 |
12. | 11 | ![]() | 13:24.1 | +8.7 | +38.3 |
13. | 35 | ![]() | 13:32.1 | +8.0 | +46.3 |
14. | 23 | ![]() | 13:33.5 | +1.4 | +47.7 |
15. | 33 | ![]() | 13:35.8 | +2.3 | +50.0 |
16. | 39 | ![]() | 13:35.8 | +0.0 | +50.0 |
17. | 12 | ![]() | 13:41.8 | +6.0 | +56.0 |
18. | 34 | ![]() | 13:44.9 | +3.1 | +59.1 |
19. | 32 | ![]() | 13:45.6 | +0.7 | +59.8 |
20. | 36 | ![]() | 13:46.2 | +0.6 | +1:00.4 |
21. | 22 | ![]() | 13:48.8 | +2.6 | +1:03.0 |
22. | 31 | ![]() | 13:58.4 | +9.6 | +1:12.6 |
23. | 49 | ![]() | 14:02.1 | +3.7 | +1:16.3 |
24. | 38 | ![]() | 15:14.6 | +1:12.5 | +2:28.8 |
25. | 1 | ![]() | 22:45.8 | +7:31.2 | +10:00.0 |