![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2014/10/latvala_wrc_france_2014_opening.jpg?itok=joeSoCwj)
Ράλι Γαλλίας: Ο Latvala νικά και πλησιάζει τον Ogier στη βαθμολογία
Ο Jari-Matti Latvala έκλεισε θεαματικά τη βαθμολογική ψαλίδα από τον Sebastien Ogier με την πρώτη του νίκη σε άσφαλτο μετά από έναν επεισοδιακό αγώνα.
![](/sites/default/files/styles/thumbnail/public/images/users/triantafillidis_1.jpg?itok=FnaD5Z6J)
![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2014/10/latvala_wrc_france_2014_opening.jpg?itok=joeSoCwj)
Ο Latvala πήρε τα ηνία του αγώνα από τον team-mate του στη VW, Andreas Mikkelsen, στην 3η ειδική διαδρομή του αγώνα, ανοίγοντας μια διαφορά 8,2” στο τέλος της πρώτης ημέρας αφού κέρδισε 4 ειδικές.
Ο Φιλανδός αύξησε τη διαφορά του από τον Νορβηγό χθες, τη δεύτερη ημέρα του αγώνα, στα 28” μετά από άλλες 5 νίκες σε ειδικές διαδρομές.
Ο Mikkelsen έχασε κάθε ελπίδα να πιάσει τον Latvala σήμερα, χάνοντας άλλα 20,8” στις 4 ειδικές της τελευταίας ημέρας του αγώνα. Παρ’ όλα αυτά, με τη 2η θέση που πήρε, ισοφάρισε το καλύτερο μέχρι τώρα αποτέλεσμά του στο WRC.
Ο αγώνας ήταν ένας εφιάλτης για τον τρίτο οδηγό της VW, τον πρωταθλητή Sebastien Ogier, που βγήκε εκτός μάχης στη 2η κιόλας ειδική λόγω ενός προβλήματος σε αισθητήρα του κιβωτίου, που έσβηνε τον κινητήρα και κόστισε 4 λεπτά στον Γάλλο.
Ο Ogier έχασε άλλα 4 λεπτά στην εκκίνηση της επόμενης ειδικής λόγω ποινής που του επιβλήθηκε για προπορεία στο κοντρόλ από λάθος του συνοδηγού του. Έτσι ο Γάλλος έμεινε 8+ λεπτά πίσω από τους πρωτοπόρους.
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής έστρεψε την προσοχή του στο να εξασφαλίσει τους 3 βαθμούς της νίκης στην Power Stage, πράγμα που κατάφερε μειώνοντας τη βαθμολογική ζημιά.
Όμως, καθώς ο Latvala πήρε τον ένα βαθμό της 3ης θέσης στην Power Stage, η διαφορά του από τον επικεφαλής της βαθμολογίας Ogier μειώθηκε στους 27 βαθμούς εν όψει του αγώνα στην Ισπανία, όπου όμως ο Γάλλος μπορεί να εξασφαλίσει τον τίτλο αν πάρει περισσότερους βαθμούς από τον Φιλανδό.
Στο βάθρο της Γαλλίας, μαζί με τους Latvala και Mikkelsen, ανέβηκε και ο Kris Meeke (Citroen), που έχασε την επαφή με τα δύο VW νωρίς στον αγώνα και οδήγησε σχετικά συγκρατημένα για να εξασφαλίσει την 3η θέση.
Ο Βορειοϊρλανδός τερμάτισε 1’ 05” πίσω από τον νικητή, αλλά δεν απειλήθηκε ποτέ από τους πίσω του μετά την πρώτη μέρα.
Η 4η θέση έδειχνε να πηγαίνει στον Robert Kubica (M-Sport Ford), αλλά ο πρώην αστέρας της Formula 1 πέταξε την ευκαιρία να σημειώσει το καλύτερο αποτέλεσμά του στο WRC, πέφτοντας σε ένα χαντάκι στην Power Stage.
Το στραβοπάτημα του Πολωνού ανέβασε τον Dani Sordo (Hyundai) και τον Mikko Hirvonen (M-Sport Ford) στην 4η και 5η θέση αντίστοιχα, με τη διαφορά μεταξύ τους στα 12”.
O Elfyn Evans (M-Sport Ford) πέρασε τον Mads Ostberg (Citroen) στην τελευταία ειδική για να πάρει την 6η θέση, ενώ πήρε και 2 επιπλέον βαθμούς με τη 2η θέση στην Power Stage.
Τόσο ο Ουαλός όσο κι ο Νορβηγός είχαν πάρει ποινές προπορείας, λόγω μιας ηλεκτρικής βλάβης την Παρασκευή για τον πρώτο και μιας διαρροής στο διαφορικό το Σάββατο για τον δεύτερο.
Ο Thierry Neuville (Hyundai) τερμάτισε τον αγώνα στην 8η θέση αφού είχε χάσει χρόνο την πρώτη μέρα με πρόβλημα στο τούρμπο, και οι Bryan Bouffier (Hyundai) και Martin Prokop (Ford) συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα.
Η νίκη στην κατηγορία WRC2 πήγε στον τοπικό Quentin Gilbert μετά από μια συνεχή μάχη με τον Bernardo Sousa, που έχασε τελικά για 8,1”. Ο Sebastien Chardonnet τερμάτισε πίσω τους, σε μεγάλη απόσταση, αφού είχε χάσει χρόνο στην Παρασκευή σταματώντας για να αλλάξει ένα σκασμένο λάστιχο.
Ο Stephane Lefebvre εξασφάλισε τον τίτλο της κατηγορίας Junior (WRC3) τερματίζοντας 4ος στον αγώνα της πατρίδας του, ενώ τη νίκη (που ήταν και η πρώτη του) πήρε ο Alistair Fisher μπροστά από τους τοπικούς Eric Camilli και Quentin Giordano.
Τελική κατάταξη:
Θέση | Νο. | Οδηγός | Κλάση | Χρόνος | Διαφ. από προηγ. | Διαφ. από 1ο |
1. | 2 | ![]() | M | 2:38:19.1 | ||
2. | 9 | ![]() | T | 2:39:03.9 | +44.8 | +44.8 |
3. | 3 | ![]() | M | 2:39:24.4 | +20.5 | +1:05.3 |
4. | 8 | ![]() | M | 2:40:07.8 | +43.4 | +1:48.7 |
5. | 5 | ![]() | M | 2:40:19.8 | +12.0 | +2:00.7 |
6. | 6 | ![]() | M | 2:41:19.9 | +1:00.1 | +3:00.8 |
7. | 4 | ![]() | M | 2:41:21.6 | +1.7 | +3:02.5 |
8. | 7 | ![]() | M | 2:42:27.5 | +1:05.9 | +4:08.4 |
9. | 20 | ![]() | T | 2:42:32.0 | +4.5 | +4:12.9 |
10. | 21 | ![]() | T | 2:44:26.6 | +1:54.6 | +6:07.5 |
11. | 11 | ![]() | 2:46:00.3 | +1:33.7 | +7:41.2 | |
12. | 22 | ![]() | 2:46:37.9 | +37.6 | +8:18.8 | |
13. | 1 | ![]() | M | 2:46:55.2 | +17.3 | +8:36.1 |
14. | 77 | ![]() | 2:48:16.9 | +1:21.7 | +9:57.8 | |
15. | 39 | ![]() | WRC2 | 2:48:56.8 | +39.9 | +10:37.7 |
16. | 12 | ![]() | 2:48:57.5 | +0.7 | +10:38.4 | |
17. | 35 | ![]() | WRC 2 | 2:49:04.9 | +7.4 | +10:45.8 |
18. | 36 | ![]() | WRC 2 | 2:51:04.1 | +1:59.2 | +12:45.0 |
19. | 93 | ![]() | 2:52:35.0 | +1:30.9 | +14:15.9 | |
20. | 75 | ![]() | 2:53:08.0 | +33.0 | +14:48.9 | |
21. | 62 | ![]() | WRC3 | 2:57:06.5 | +3:58.5 | +18:47.4 |