Χθες Πέμπτη είχαμε μια σούπερ ειδική, μια πρόγευση.
Το βασικό πιάτο άρχισε να σερβίρεται σήμερα και με το «καλημέρα» κάποιοι βαρυστομάχιασαν: Ο Hirvonen, έβλεπε τα όνειρά του για διάκριση να σταματούν σε έναν τοίχο στο 7ο χιλιόμετρο της ειδικής όπου κατέστρεψε επί της ουσίας το Fiesta RS.

Κάτι ανάλογο (αλλά σε βράχο) έπαθε ο Østberg στο 16ο χιλιόμετρο της ειδικής καταστρέφοντας τον τροχό του DS3, ενώ ο Sordo έβλεπε τον κινητήρα του Hyundai να κομπιάζει, χάνοντας δύναμη εξαιτίας προβλήματος στο τούρμπο.

Αργότερα ο Hirvonen πήρε όλη την ευθύνη πάνω του λέγοντας: Ηταν δικό μου λάθος, έχασα τις σημειώσεις και καταλήξαμε στον τοίχο.
Αλλά και ο Østberg μίλησε για λάθος σημειώσεις, λέγοντας πως είχαν γράψει το σημείο εκείνο σαν flat-out και παρόλο που φρέναρε λίγο πριν το πήδημα προσγειώθηκε άγαρμπα και κατέληξε εκτός δρόμου να χτυπά έναν μεγάλο βράχο.

Tην ίδια στιγμή η VW έκανε το «1-2-3» με Ogier, Latvala και Mikkelsen.
Στην αμέσως επόμενη ειδική των 51,88 χιλιομέτρων (ASCOCHINGA - AGUA DE ORO), ο Γάλλος έκανε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο με τη νίκη να παίρνει ο Latvala και τον Mikkelsen να είναι σταθερά τρίτος.

Το ταμπλό έγραψε πάλι Ogier, Latvala και Mikkelsen στην τρίτη ειδική της ημέρας (που ήταν επί της ουσίας το δεύτερο πέρασμα της 1ης) και το... καρμπόν δούλεψε και στην τέταρτη (την ASCOCHINGA - AGUA DE ORO) όπου ο ο Latvala κέρδισε τον Ogier.

Καρμπόν; Όχι ακριβώς μια και ο τρίτος της παρέας των VW είδε τον αγώνα του σταματά στο 43,9 km της ειδικής έχοντας προηγουμένως χάσει πολύ χρόνο. Οι πρώτες πληροφορίες μιλούσαν για κλατάρισμα ελαστικού αλλά αργότερα η VW επισήμως ανακοίνωσε πως υπήρχε μηχανικό πρόβλημα.
Ετσι ο Mikkelsen συμπλήρωσε τη λίστα των εγκαταλείψεων που έγραψε το όνομά του μαζί με αυτό των Østberg, Hirvonen, Sordo, Neuville.

Ο τελευταίος αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα στην ίδια ειδική και η Hyundai του ζήτησε να σταματήσει για να μην καταστρέψει τον κινητήρα ολοσχερώς. Πρόβλημα με τον κινητήρα αντιμετώπιζε από νωρίς και ο Sordo στο άλλο Hyundai, oποίος πάρκαρε το αυτοκίνητό του, ένα μόλις χιλιόμετρο μετά την εκκίνηση της τελαυταίας ειδικής της ημέρας.

Ετσι, μετά την ολοκλήρωση του σημερινού αγωνιστικού σκέλους (αύριο τα αυτοκίνητα ξεκινούν στι 08:33 τοπική ώρα) η προσωρινή γενική κατάταξη έχει ως εξής:  

Θέση	Car No	Οδηγός	Κατηγορία	Χρόνος	Διαφορά	Διαφ. 1ου
1.	2	J. LATVALA	M	1:57:36.3
2.	1	S. OGIER	M	1:57:54.0	+17.7	+17.7
3.	3	K. MEEKE	M	1:58:43.7	+49.7	+1:07.4
4.	6	E. EVANS	M	2:01:24.4	+2:40.7	+3:48.1
5.	10	R. KUBICA	T	2:01:24.6	+0.2	+3:48.3
6.	21	M. PROKOP	T	2:01:48.5	+23.9	+4:12.2
7.	9	A. MIKKELSEN	T	2:02:56.2	+1:07.7	+5:19.9
8.	7	T. NEUVILLE	M	2:03:12.5	+16.3	+5:36.2
9.	40	N. AL-ATTIYAH	WRC2	2:03:13.1	+0.6	+5:36.8
10.	32	Y. PROTASOV	WRC2	2:05:58.3	+2:45.2	+8:22.0
11.	42	D. DOMINGUEZ	WRC2	2:08:12.8	+2:14.5	+10:36.5
12.	39	G. SABA	WRC2	2:09:19.3	+1:06.5	+11:43.0
13.	41	N. FUCHS	WRC2	2:10:35.6	+1:16.3	+12:59.3
14.	35	J. KETOMAA	WRC2	2:11:51.0	+1:15.4	+14:14.7
15.	46	M. ZALDIVAR	WRC2	2:12:19.5	+28.5	+14:43.2
16.	36	Q. GILBERT	WRC2	2:15:36.3	+3:16.8	+18:00.0
17.	8	D. SORDO	M	2:17:08.1	+1:31.8	+19:31.8
18.	4	M. OSTBERG	M	2:17:28.5	+20.4	+19:52.2
19.	5	M. HIRVONEN	M	2:17:29.6	+1.1	+19:53.3
20.	72	J. ALONSO	WRC2	2:17:43.0	+13.4	+20:06.7
21.	37	L. BERTELLI	WRC2	2:18:25.7	+42.7	+20:49.4