H BMW 1600 GT ξεκίνησε την καριέρα της ως Glas 1300GT. Ένα σπορ αυτοκίνητο, κατασκευασμένο από τη Hans Glas GmbH, κατασκευάστρια που έδρευε στο Dingolfing.

H Glas έγινε γνωστή μεταπολεμικά σε παγκόσμια κλίμακα από τα λιλιπούτεια αυτοκίνητα Goggomobil που αποτέλεσαν την κινητήρια δύναμη των ιδιωτών στη μεταπολεμική Γερμανία, αλλά και στις αναπτυσσόμενες αγορές της Ευρώπης.

To Glas 1300GT σχεδιάστηκε στο πιεμοντέζικο ατελιέ του Pietro Frua και το αμάξωμα φιαχνόταν από τους καροσερίστες της Maggiora. Το μοτέρ που φορούσε ήταν μια υπερκυβισμένη έκδοση του κινητήρα του Glas 1004 (μεγαλύτερη διάμετρος) με ισχύ 75 PS και αργότερα, το 1965, με 85 PS.

Τον Σεπτέμβριο του ίδιου χρόνου, το αυτοκίνητο μπορούσε να παραγγελθεί και με μοτέρ 1.682 cc από το Glas 1700 TS (σεντάν) υπό την ονομασία 1700GT και απόδοση 100 PS.

To 1966, η BMW εξαγόρασε την Glas και ενέταξε τα αυτοκίνητά της στη δική της γραμμή παραγωγής, συμπεριλαμβανομένου και του GT. Η βαυαρική εταιρεία έκανε τις απαραίτητες τροποποιήσεις και έτσι το αυτοκίνητο μπόρεσε να φορέσει τον 1.600άρη κινητήρα της 1600 Series που από 1.573 cc απέδιδε 105 PS.



Στο πακέτο της αναβάθμισης περιλήφθηκαν νέα μετάδοση, καθώς και νέος πίσω άξονας –λοξά ψαλίδια με ελατήρια, ή όπως το έλεγαν οι παλιοί στην Ελλάδα «σπαστό» διαφορικό, στη θέση του άκαμπτου άξονα του 1300GT/1700GT.

Οι μόνες αισθητικές επεμβάσεις περιορίστηκαν στα χαρακτηριστικά στρογγυλά πίσω φώτα της 1600 Series και φυσικά στη μάσκα με τα επίσης χαρακτηριστικά «νεφρά» της BMW. Ωστόσο, η 1600GT, όπως λεγόταν πλέον το αυτοκίνητο, ξεχώριζε από κάθε άλλο μοντέλο της γκάμας της BMW.

Το BMW 1600GT κατασκευάστηκε σε μόλις 1.255 κομμάτια, νούμερο που το καθιστά ένα από τα σπάνια κλασικά αυτοκίνητα, με την τιμή του σήμερα να κυμαίνεται από 90 έως 100 χιλιάδες ευρώ.

To 1600GT με μια ματιά
Κινητήρας 4κύλινδρος σε σειρά
Κυβισμός 1.573 cc
Ισχύς 105 PS
Τελική ταχύτητα 190 km/h
Παραγωγή 1.255 αυτοκίνητα (1966-67)
Τιμή σήμερα €90.000-€100.000