Pole position για τον Nico Rosberg στο GP Βελγίου [upd]

O Nico Rosberg πήρε την τέταρτη στη σειρά pole position του, κάνοντας τον καλύτερο χρόνο στις βρεγμένες κατατακτήριες δοκιμές του Spa.

Λόγω της βροχής, οι κατατακτήριες έγιναν με όλους να φορούν ενδιάμεσα λάστιχα. Το 2’ 05” 591 που σημείωσε ο Rosberg στην αρχή της Q3 αποδείχτηκε αρκετό για την pole.

Αν και ο Γερμανός φόρεσε στη συνέχεια φρέσκα ενδιάμεσα λάστιχα και βελτίωσε οριακά το χρόνο του, είχε ήδη εξασφαλίσει την πρώτη θέση της εκκίνησης. Τελικά ήταν πάνω από δύο δέκατα ταχύτερος από τον team-mate του και ανταγωνιστή του για τον τίτλο, τον Lewis Hamilton.

O Hamilton, που γλίστρησε στην πρώτη στροφή του πρώτου του γρήγορου γύρου, φόρεσε κι αυτός φρέσκα λάστιχα και σημείωσε ένα 2’ 05” 819 που όμως δεν ήταν αρκετό για να περάσει τον Rosberg. Ο Βρετανός δικαιολογήθηκε λέγοντας ότι ο εμπρός αριστερός του δίσκος είχε γυαλίσει και δεν έπιανε καλά στο φρενάρισμα.

O Sebastian Vettel (Red Bull), παρά τα προβλήματα που είχε στις ελεύθερες δοκιμές (αλλαγή κινητήρα) κατάφερε και πήρε την 3η θέση της εκκίνησης, αλλά πάνω από δύο δευτερόλεπτα πίσω από τις Mercedes. O Fernando Alonso (Ferrari) ήταν 4ος.

Ο Daniel Ricciardo (Red Bull), που είχε μια μικροέξοδο στην τελευταία του προσπάθεια, ήταν τελικά 5ος, μπροστά από τον Valtteri Bottas με την ταχύτερη από τις δύο Williams.

O Kevin Magnussen ήταν πιο γρήγορος από τον team-mate του, τον Jenson Button, καθώς οι δύο McLaren πήραν την 7η και 10η θέση αντίστοιχα. Ανάμεσά τους κατατάχτηκαν ο Kimi Raikkonen (Ferrari) και ο Felipe Massa (Williams), με τον Φιλανδό να είναι ο μεγάλος χαμένος μετά τις πρώτες προσπάθειες, αφού έπεσε από την 5η στην 8η θέση.

Οι δύο οδηγοί της Toro Rosso, Daniil Kvyat και Jean-Eric Vergne, ήταν οι ταχύτεροι από αυτούς που αποκλείστηκαν στην Q2. Ο Ρώσος ήταν στην 8η θέση λίγο πριν το τέλος, αλλά υποβιβάστηκε στην 11η καθώς βελτίωσαν την επίδοσή τους οι Magnussen, Button και Vettel στο τέλος της περιόδου.

Αν και ο Jules Bianchi (Marussia) ήταν ο πιο αργός στην Q2, εντούτοις εντυπωσίασε αφού κατάφερε να προκριθεί στο δεύτερο στάδιο των κατατακτήριων, για δεύτερη συνεχή χρονιά στο Spa.

Αρνητική έκπληξη ο αποκλεισμός του Nico Hulkenberg (Force India) από την Q2. Ο Γερμανός παραπονέθηκε ότι τα φρένα του δεν έφταναν στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας (όντως φαίνονταν να μπλοκάρουν στο video).

Καλή η επίδοση του Andre Lotterer, αφού, στο ντεμπούτο του στην F1, κατάφερε να περάσει τον team-mate του στην Caterham, τον Marcus Ericsson – και μάλιστα με διαφορά σχεδόν ενός δευτερολέπτου.

Τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών του GP Βελγίου

2014 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX

Θέση	Νο.	Οδηγός	Ομάδα	Q1	Q2	Q3	Γύροι
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	2:07.130	2:06.723	2:05.591	22
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	2:07.280	2:06.609	2:05.819	22
3	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	2:10.105	2:08.868	2:07.717	24
4	14	Fernando Alonso	Ferrari	2:10.197	2:08.450	2:07.786	21
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	2:10.089	2:08.989	2:07.911	21
6	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	2:09.250	2:08.451	2:08.049	23
7	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	2:11.081	2:08.901	2:08.679	22
8	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	2:09.885	2:08.646	2:08.780	21
9	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	2:08.403	2:08.833	2:09.178	20
10	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	2:10.529	2:09.272	2:09.776	22
11	26	Daniil Kvyat	STR-Renault	2:10.445	2:09.377		16
12	25	Jean-Eric Vergne	STR-Renault	2:09.811	2:09.805		13
13	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	2:10.666	2:10.084		16
14	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	2:11.051	2:10.238		17
15	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	2:10.898	2:11.087		16
16	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	2:11.051	2:12.470		14
17	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	2:11.261			9
18	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	2:11.267			8
19	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	2:12.566			8
20	21	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	2:13.414			4
21	45	Andre Lotterer	Caterham-Renault	2:13.469			9
22	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	2:14.438			9
		Χρόνος 107% της Q1		2:16.029

Χρήστος Παπαχριστόπουλος

O Χρήστος Παπαχριστόπουλος αρθρογραφεί και δοκιμάζει αυτοκίνητα για περισσότερο από δυο δεκαετίες. Σπούδασε δημοσιογραφία γιατί ήθελε να γράφει για μπάσκετ και Formula 1, αλλά μετά το «αγροτικό» του στον ελληνικό Τύπο για τα Motosport το ξεπέρασε. «Φοίτησε» για μια 5ετία στον πάλαι ποτέ ΔΟΛ και το in.gr. Το 2005, αφού κουράστηκε να εξηγεί τι σημαίνει γράφω για αυτοκίνητα στο internet, εντάχθηκε στη συντακτική ομάδα της ελληνικής έκδοσης του AUTOCAR. Και αφού πέρασε κυριολεκτικά από όλα τα πόστα, ανέλαβε τη μετάβαση του DRIVE στην οθόνη του υπολογιστή και τα smartphone. Σήμερα είναι υπεύθυνος για ότι καλό ή κακό συμβαίνει στον ψηφιακό κόσμο του DRIVE…