Έχοντας χάσει τα αυγά και τα πασχάλια στις πρωϊνές ελεύθερες δοκιμές από τον team-mate του Nico Rosberg, ο Hamilton απάντησε με μια ακόμη μεγαλύτερη διαφορά (0,867”) το απόγευμα και τη Ferrari του Sebastian Vettel να μπαίνει σφήνα ανάμεσα στις δύο Mercedes, παρά τα ηλεκτρικά προβλήματα που αντιμετώπισε.

Ο Hamilton ήταν ταχύτερος από την αρχή και υποσκέλισε τον Rosberg, και με τους δύο να φορούν τη μαλακή γόμα. Θέση που δεν έχασε, ακόμα και όταν είχε ένα μικρό μπλοκάρισμα στη Στροφή 4 που τετραγώνισε στο σημείο επαφής τα λάστιχά του, εξαναγκαζόμενος να μπει στα πιτ. Η ίδια φάση επαναλήφθηκε αργότερα άλλες δύο φορές, με το Βρετανό να μπαίνει στη ζώνη run-off.

Όταν οι πιλότοι της Mercedes πέρασαν στα ταχύτερα λάστιχα με την πολύ μαλακή γόμμα, ο Hamilton βελτίωσε το χρόνο του κατά περίπου οκτώ δέκατα του δευτερολέπτου, στο 1’ 37” 583, ενώ o Rosberg συνέχισε να γυρίζει στον ίδιο ρυθμό που είχε με τα μαλακά λάστιχα.

Αυτό συνέβη εν μέρει διότι ο Romain Grosjean με τη Haas έκανε τετ-α-κέ, ενεργοποιώντας την κίτρινη σημαία σε εκείνο το κομμάτι της πίστας όπου πίεζε ο Rosberg, αλλά σημαίνει και ότι οι καλύτεροι γύροι του Rosberg με τα «soft» ήταν και οι ταχύτεροί του, καθώς όταν βγήκε για δεύτερη φορά με την ίδια γόμμα απλώς βελτίωσε ελαφρά το χρόνο του. Η θεωρητική υπεροχή των «super soft» που υπολογίζεται σε οκτώ με εννέα δέκατα του δευτερολέπτου στο γύρο, μπορεί να εξανεμιστεί, καθώς η διαφορά στο ρυθμό μπορεί να αλλάζει δραματικά από μονοθέσιο σε μονοθέσιο.

Ο ταχύτερος γύρος του Vettel ήταν κάτω από τα επτά δέκατα από αυτόν του Hamilton, με τον πιλότο της Ferrari να χρησιμοποιεί επίσης τα πολύ μαλακά λάστιχα και πριν εξαναγκασθεί στα σταματήσει στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού από ηλεκτρικό πρόβλημα, όπως δήλωσε. Τότε, εμφανίστηκε το σύστημα του εικονικού safety car, προκειμένου να αποσύρουν τη Ferrari από την πίστα, διακόπτοντας την προσπάθεια βελτίωσης του χρόνου κάποιων πιλότων.

Ο Kimi Räikkönen συμπλήρωσε την τετράδα, γράφοντας τον τέταρτο χρόνο των απογευματινών δοκιμών, ολοκληρώνοντας την FP2 με τρία και βάλε δέκατα πίσω από το Rosberg.

Με κανέναν πιλότο να μην επιλέγει να τρέξει με τη μέση γόμμα, χάρη στη χαμηλό ρυθμό επιβάρυνσης και φθορά της πίστας, οι ομάδες έφεραν μαζί τους ελάχιστα σετ στο Sochi και οι πιλότοι γράφουν τους καλύτερους χρόνους τους ποικιλοτρόπως, είτε με «soft» είτε με «super soft».

To ζευγάρι της Red Bull, οι Daniel Ricciardo και Daniil Kvyat, ολοκλήρωσαν την FP2 στην πέμπτη και στην έβδομη θέση, με τον καλύτερο χρόνο του Αυστραλού πιλότου να γράφεται με τη θεωρητικά «πιο αργή» μαλακή γόμα. Οι πιλότοι της Red Bull έκαναν σάντουιτς τον πρωτοπόρο στην ομάδα της Williams-Mercedes, Valtteri Bottas, που ήταν με τα πολύ μαλακά λάστιχα 1,6” πίσω από τον Hamilton, γράφοντας κι αυτός όπως οι Rosberg και Ricciardo, το καλύτερο χρόνο με τα «soft»

Ο Jenson Button με τη McLaren ήταν ο έκτος ταχύτερος, εμπρός από τον Felipe Massa και τον Fernando Alonso. Η Renault με τον Kevin Magnussen σε πρώτη εμφάνιση γι’ αυτό το weekend, καθώς δεν έτρεξε στην πρωινή σειρά προς χάριν του οδηγού εξέλιξης Sergey Sirotkin, ήταν 15ος.

Ο χρόνος του Magnussen τον έφερε δύο θέσεις πίσω από τον άλλο οδηγό που δεν συμμετείχαν στην FP1, τον Nico Hulkenberg που ήταν 13ος και είχε παραχωρήσει τη θέση του στον Alfonso Celis Jr για να οδηγήσει στην FP1.

O πιλότος της Sauber, Marcus Ericsson, ήταν ο πιο αργός της σειράς, πίσω από τους Rio Haryanto και Pascal Wehrlein, το ζευγάρι της Manor, με το δεύτερο να σταματά ακριβώς μετά αφού έπεσε η καρό σημαία, αναφέροντας απώλεια ισχύος στο μοτέρ του.

Kατάταξη δεύτερης σειράς ελεύθερων δοκιμών από την πίστα του Sochi για το Grand Prix της Ρωσίας

Θέση	Πιλότος		No.		Ομάδα	Χρόνος	Γύροι	Διαφορά
1	Lewis Hamilton		44		Mercedes	1' 37" 583	30
2	Sebastian Vettel		5		Ferrari	1' 38" 235	10	0,652"
3	Nico Rosberg		6		Mercedes	1' 38" 450	37	0,867"
4	Kimi Räikkönen		7		Ferrari	1' 38" 793	35	1,210"
5	Daniel Ricciardo		3		Red Bull	1' 39" 084	34	1,501"
6	Valtteri Bottas		77		Williams	1' 39" 185	42	1,602"
7	Daniil Kvyat		26		Red Bull	1' 39" 193	32	1,610"
8	Jenson Button		22		McLaren	1' 39" 196	31	1,613"
9	Felipe Massa		19		Williams	1' 39" 289	38	1,706
10	Fernando Alonso		14		McLaren	1' 39" 400	30	1,817"
11	Carlos Sainz Jr		55		Toro Rosso	1' 39" 465	37	1,882"
12	Max Verstappen		33		Toro Rosso	1' 39" 501	30	1,918"
13	Nico Hülkenberg		27		Force India	1' 39" 795	31	2,212"
14	Sergio Perez		11		Force India	1' 39" 867	38	2,284"
15	Kevin Magnussen		20		Renault	1' 40" 193	41	2,610"
16	Romain Grosjean		8		Haas	1' 40" 260	24	2,677"
17	Esteban Gutiérrez		21		Haas	1' 40" 508	26	2,925"
18	Jolyon Palmer		30		Renault	1' 40" 688	37	3,105"
19	Felipe Nasr		12		Sauber	1' 40" 740	31	3,157"
20	Rio Haryanto		88		Manor	1' 41" 080	38	3,497"
21	Pascal Wehrlein		94		Manor	1' 41" 148	23	3,565"
22	Marcus Ericsson		9		Sauber	1' 41" 652	29	4,069"