Πιστεύεται ότι η Ferrari προγραμμάτιζε εξαρχής να εισαγάγει έναν αναβαθμισμένο κινητήρα στο Austin, αφού αυτό θα της επιτρέψει να έχει φρέσκους κινητήρες για τους υπόλοιπους τέσσερις αγώνες, ενώ θα προχωρεί και στην εξέλιξη της κινητήριας μονάδας του 2016 στην προσπάθειά της να φτάσει τη Mercedes.

Οι Vettel και Raikkonen έχουν εξαντλήσει τον επιτρεπόμενο αριθμό των 4 κινητήριων μονάδων για το 2015, μετά από μια πρώτη αναβάθμιση στη Monza, οπότε η τοποθέτηση του κινητήρα δεύτερης αναβάθμισης θα επιφέρει ποινή καθώς αυτός θα είναι ο πέμπτος τους φέτος.

«Θα μας επιβληθεί η ποινή των 10 θέσεων για τον νέο κινητήρα σε αυτόν τον αγώνα, αλλά αυτό ήταν εξαρχής το σχέδιο», δήλωσε ο Vettel. «Δεν είναι μυστικό, ούτε έκπληξη για μας.

«Η ιστορία είναι πως αυτό ήταν πάντα το σχέδιο, ώστε να έχουμε τον ισχυρότερο διαθέσιμο κινητήρα σε κάθε σημείο της αγωνιστικής χρονιάς. Πιστεύω πως οι μηχανικοί κινητήρων μας έχουν κάνει φοβερή δουλειά, οπότε αυτό δεν πρέπει να εκληφθεί ως κακή εξέλιξη. Αν μη τι άλλο, είναι πολύ θετικό».

Η απόφαση να τοποθετηθεί ή όχι ο νέος κινητήρας ήταν δύσκολη λόγω του ότι ο Vettel διατηρεί ακόμα μια μαθηματική πιθανότητα για τον παγκόσμιο τίτλο των οδηγών. Είναι δεύτερος στη βαθμολογία, αλλά απέχει 66 βαθμούς από τον επικεφαλής Hamilton, ενώ απομένουν διαθέσιμοι 100 βαθμοί.

Ο Vettel λέει όμως ότι η προτεραιότητα είναι η βελτίωση της κινητήριας μονάδας, αντί για την επικέντρωση στις ελάχιστες ελπίδες που έχει για το πρωτάθλημα.

«Αν δεις μόνο αυτόν τον αγώνα, δεν είναι καλό νέο. Όμως πρέπει να δεις όλο το πρόγραμμα, όλη τη σεζόν, και πάντα το σχέδιο ήταν να έχουμε έναν φρέσκο κινητήρα εδώ και μέχρι το τέλος της χρονιάς», προσθέτει ο Γερμανός.

«Η προτεραιότητα ήταν πάντα να έχουμε τη μέγιστη ισχύ σε κάθε αγώνα. Αυτό ήταν το σχέδιό μας και πιστεύω πως λειτούργησε πολύ καλά μέχρι τώρα.

«Προφανώς πρέπει να δεχτούμε το χτύπημα εδώ, αλλά πρέπει να δούμε και τη θετική πλευρά που είναι ότι μπορέσαμε να κάνουμε μεγάλα βήματα. Ας μην κοιτάμε μόνο την τιμωρία».