Στόχος του Hamilton ήταν να προσπαθήσει για τον πρώτο χρόνο, έτσι ώστε να ξεκινήσει τον αγώνα 6ος, μετά την ποινή 5 θέσεων που του επιβλήθηκε για πρόωρη αλλαγή κιβωτίου στη Mercedes του.

Ο Bottas ήταν 42 χιλιοστά πιο γρήγορος από τον Vettel μετά τις πρώτες προσπάθειες στην Q3, ενώ ο Hamilton ήταν 3ος, άλλα 0,131” πιο πίσω.

Όλοι όμως έχασαν την ευκαιρία να βελτιώσουν την επίδοσή τους με μια δεύτερη προσπάθεια, αφού η Haas του Romain Grosjean χάλασε στην έξοδο της Κ3 ενώ ο Γάλλος προσπαθούσε να αλλάξει ρυθμίσεις στον κινητήρα. Παράλληλα, ο Max Verstappen βγήκε από την πίστα στην έξοδο της Κ7.

Με αυτόν τον τρόπο ο Bottas εξασφάλισε τη δεύτερη pole position του στην F1 και θα έχει δίπλα του στην πρώτη σειρά τον Vettel.

O Hamilton είχε προλάβει να ξεκινήσει τη δεύτερή του προσπάθεια, αλλά ήταν ήδη 2 δέκατα πιο αργός από τον εαυτό του στον πρώτο τομέα και είχε κι ένα γλίστρημα στην έξοδο της Κ4, οπότε μάλλον δεν θα βελτίωνε το χρόνο του και θα ήταν έτσι κι αλλιώς 3ος.

O Βρετανός είχε χρησιμοποιήσει τα (σλκηρότερα) super-soft λάστιχα στην Q2, οπότε θα ξεκινήσει μεν 8ος αλλά με διαφορετική στρατηγική, έχοντας τη δυνατότητα να μείνει περισσότερο στην πίστα πριν την πρώτη αλλαγή ελαστικών.

Ο Raikkonen με τη δεύτερη Ferrari ήταν 4ος, μόλις μπροστά από τις δύο Red Bull των Ricciardo και Verstappen. Ο Ολλανδός πάλευε με υπερστροφή στην Κ3 πριν «σβουρίξει» τελικά με μεγάλη ταχύτητα.

Ο Grosjean κατέληξε 7ος χάρη στην καλή πρώτη του προσπάθεια, ενώ οι δύο άσπονδοι team-mates στη Force India, οι Perez και Ocon, θα ξεκινήσουν 8ος και 9ος με λιγότερο από ένα δέκατο διαφορά μεταξύ τους.

Ο Carlos Sainz έβαλε την Toro Rosso στην Q3, όπως είχε κάνει και στο Μονακό, και θα ξεκινήσει από τη 10η θέση.

O Hulkenberg με τη Renault απέτυχε να περάσει τον Ocon και να μπει στην τελική δεκάδα για μόλις 0,047”. O Γερμανός όμως με τη σειρά του ήταν μόλις 5 χιλιοστά ταχύτερος από τον Alonso, που φορούσε ακόμα τον “spec-2” κινητήρα της Honda και δεν κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του στη δεύτερή του προσπάθεια στην Q2.

Ο Vandoorne, με την άλλη McLaren, φορούσε τον πιο εξελιγμένο “spec-3” κινητήρα και ήταν ικανοποιημένος που κατάφερε να προκριθεί στη 13η θέση με μόνο 0,139” διαφορά από τον Alonso, τη μικρότερη που έχει πετύχει μέχρι τώρα.

Ο Kvyat είχε δυσκολίες και ήταν μόνο 14ος με τη δεύτερη Toro Rosso, ενώ ο Magnussen ήταν ο τελευταίος στην Q2 καθώς δεν συμμετέσχε καθόλου αφού είχε σπάσει η πίσω ανάρτηση της Haas από την Q1.

O Vandoorne προκρίθηκε στην Q2 για μόλις δεύτερη φορά φέτος, περνώντας τον Palmer με τη δεύτερη Renault για μόλις 0,029” με τη δεύτερή του προσπάθεια.

Ο Palmer δεν κατάφερε να βελτιώσει στον τελευταίο του γύρο και θα ξεκινήσει από τη 16η θέση.

Η Williams ήταν η απογοήτευση της ημέρας. Η ομάδα που πριν 3 χρόνια είχε «κλειδώσει» την πρώτη σειρά εκκίνησης στην ίδια πίστα, φέτος θα ξεκινήσει από τη 17η θέση με τον (τότε poleman) Massa και τη 18η με τον «ρούκι» Stroll.

O Ericsson ήταν ταχύτερος αυτή τη φορά από τον Wehrlein στη μάχη των δύο Sauber. Ο Σουηδός ήταν 0,249” πιο αργός από τον Stroll, ενώ η διαφορά σε βάρος των Sauber ήταν πάνω από μισό δευτερόλεπτο στις ελεύθερες δοκιμές.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΣΤΡΙΑΚΟ GRAND PRIX: