![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/migration/items/images/fdc2f764cb7f3c78b484ffd83aea24e2_4805.jpg?itok=3VfyeGR7)
Formula 1: Οι "κόκκινοι" πιο γρήγοροι στο Μπαχρέιν
![](/sites/default/files/styles/thumbnail/public/images/users/tsikas_0_1.jpg?itok=fSg0NEAD)
![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/migration/items/images/fdc2f764cb7f3c78b484ffd83aea24e2_4805.jpg?itok=3VfyeGR7)
Mε το ... δεξί ξεκίνησε η Ferrari στο Μπαχρέιν, γράφοντας του καλύτερους χρόνους στα ελεύθερα δοκιμαστικά σήμερα.
Ο Μάσα έκανε τον ταχύτερο γύρο με χρόνο 1:34.487 και ακολούθησε ο Αλόνσο με 1:34.564. Πίσω από τους δύο κόκκινους, σε απόσταση αναπνοής ο Νίκο Ρόσμπεργκ με χρόνο 1:34.621, ενώ με 1:34.790 πίσω του, γύριζε ο Φέτελ και με 1:34.949 o Ντι Ρέστα με την Force India. O Mπάτον δεν μπόρεσε να μείνει μέσα στο όριο του 1:34 και βρέθηκε να γυρίζει με την McLaren στο 1:35.069, εμπρός από τη Red Bull του Γουέμπερ που έκανε 1:35.101.
Στο μεταξύ όλα είναι έτοιμα για τον αγώνα της Κυριακής, ενώ πάντα παραμένει ο φόβος των επεισοδίων.Οι ομάδες πάντως επικεντρώνονται στα δικά τους “προβλήματα” που έχουν να κάνουν με το στήσιμο των μονοθεσίων.
Η πίστα του Μπαχρέιν έχει μπόλικες ιδιαιτερότητες με μεγάλες ευθείες υψηλών ταχυτήτων που καταλήγουν σε αργές και κλειστές στροφές. Ετσι, οι μηχανικοί καλούνται να βρουν τις ρυθμίσεις εκείνες που θα εξασφαλίσουν τη χρυσή τομή ανάμεσα σε πρόσφυση αλλά και ταχύτητα, κάτι που δεν είναι και τόσο εύκολο. Παράλληλα οι υψηλές θερμοκρασίες θα αποτελέσουν ένα ακόμη (όχι δυσεπίλυτο πάντως) πρόβλημα, την ώρα που η συγκεκριμένη πίστα δεν απαιτεί υψηλές καταναλώσεις καυσίμου, κινούμενη στον μέσο όρο των αγώνων του θεσμού.
Αντίθετα, πονοκέφαλος θα είναι η επιλογή ελαστικών και ο καθορισμός της επιλογής των πιτ στοπ, δεδομένου ότι η πίστα του Μπαχρέιν παρέχει υψηλά επίπεδα πρόσφυσης (άρα “τρώει” λάστιχα) με την προϋπόθεση βέβαια, να έχει προηγουμένως (Παρασκευή και Σάββατο) στρωθεί με αρκετή γόμα. Και αυτό γιατί υπό κανονικές συνθήκες το οδόστρωμα, λόγω ενόςλεπτού στρώματος άμμου που έρχεται από την παρακείμενη έρημο, είναι από τα πλέον γλιστερά.
Η πίστα του Μπαχρέιν λειτούργησε για πρώτη φορά το 2004, έχει μήκος 5412 μέτρων, 23 στροφές και για να ολοκληρωθεί ο αγώνας (308,48 χλμ) απαιτούνται 57 γύροι. Πέρυσι νικητής είχε αναδειχθεί ο Σεμπ. Φέτελ, με δεύτερο τον Κίμι Ραϊκόνεν και τρίτον τον Ρομάν Γκροζάν. Είχαμε δηλαδή στο βάθρο μια Red Bull και δύο Lotus.
Οι κακατακτήριες δοκιμές θα γίνουν σήμερα στις 14:00 (θα μεταδωθούν ζωντανά από τον ΟΤΕ TV) και ο αγώνας αύριο στις 15:00 (ζωντανά από OTE TV και ΕΤ1).
Θέση Οδηγός Ομάδα Χρόνος
1. Felipe Massa Ferrari 1m34.487s
2. Fernando Alonso Ferrari 1m34.564s
3. Nico Rosberg Mercedes 1m34.621s
4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m34.790s
5. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m34.949s
6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m35.069s
7. Mark Webber Red Bull-Renault 1m35.101s
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m35.119s
9. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m35.345s
10. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m35.611s
11. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m35.640s
12. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m35.783s
13. Lewis Hamilton Mercedes 1m35.792s
14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m36.014s
15. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m36.485s
16. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m36.498s
17. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m36.755s
18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m37.214s
19. Charles Pic Caterham-Renault 1m37.850s
20. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m38.401s
21. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m39.445s
22. Rodolfo Gonzalez Marussia-Cosworth 1m40.215s