Από τα πρώτα χρόνια της γέννησής της, η Porsche αντιλήφθηκε την ανάγκη για έναν κινητήρα που θα συνδύαζε τη χαμηλή τοποθέτηση στο μηχανοστάσιο, τη σταθερότητα, και την κορυφαία απόδοση. Oδηγώντας τη γερμανική φίρμα στην επιλογή του επίπεδου, 6κύλινδρου Boxer.

Η αρχή έγινε το 1948 με την παρουσίαση της Porsche 356, του πρώτου αυτοκινήτου της εταιρείας, που φορούσε έναν 4κύλινδρο Boxer 1.1 lt, βασισμένο στον κινητήρα του Σκαραβαίου της VW. Μπορεί η χωρητικότητά του να ήταν μικρή, πλην όμως ο κινητήρας αυτός έθεσε τα θεμέλια της φιλοσοφίας Porsche: Eλαφρύς, αξιόπιστος και ιδανικός για σπορ οδήγηση.

Επίπεδοι κινητήρες υπάρχουν πολλοί. Boxer όπως αυτός της Porsche μόνο ένας

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Στα άδυτα του εργοστασίου των χειροποίητων κινητήρων της Mercedes-AMG

Η μεγαλύτερη στιγμή του Boxer ήρθε το 1964 με την παρουσίαση της Porsche 911, του μοντέλου-ορόσημου που μπορούμε να πούμε πως άλλαξε την Ιστορία των σπορ αυτοκινήτων. Εξοπλισμένη με 6κύλινδρο Boxer, η 911 συνδύαζε ισχύ και αξιοπιστία. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε στο πίσω μέρος, προσφέροντας εξαιρετική πρόσφυση και μοναδική οδηγική αίσθηση, ενώ οι συνεχείς βελτιώσεις του εξασφάλισαν την κυριαρχία της 911 στις πίστες και τους δρόμους.

Το νερό είχε μπει στο αυλάκι και η Porsche συνέχιζε να εξελίσσει τον κινητήρα. Οι υγρόψυκτοι Boxer εμφανίστηκαν το 1997, με την παρουσίαση της 911 Typ 966, κρατώντας την ουσία του Boxer. Πετυχαίνοντας παράλληλα καλύτερες θερμοκρασίες και μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων. Παράλληλα, ο Boxer χρησιμοποιήθηκε και σε άλλα εμβληματικά μοντέλα, όπως οι Boxster και Cayman, ενισχύοντας τη φήμη του Zuffenhausen ως εταιρείας που κατασκευάζει αυτοκίνητα με μοναδική αίσθηση και δυναμική.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ DRIVE Legends: Ferrari 365GT4 Berlinetta Boxer 1973-1976

Γιατί όμως ξεχωρίζει ο συγκεκριμένος κινητήρας; Ο Boxer έχει χαμηλό κέντρο βάρους, γεγονός που προσφέρει εξαιρετική σταθερότητα στις στροφές και μοναδική οδηγική αίσθηση. Ο επίπεδος σχεδιασμός του μειώνει τους κραδασμούς και εξασφαλίζει βελούδινη λειτουργία, ενώ ο χαρακτηριστικός ήχος του είναι αναγνωρίσιμος και ηχεί σαν μελωδία στους λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ferrari 125S, η γέννηση του θρύλου του Cavallino Rampante

Σε τι διαφέρει από έναν τυπικό επίπεδο κινητήρα; Ένα flat μοτέρ αναφέρεται γενικά σε οποιονδήποτε κινητήρα όπου οι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι οριζόντια, σε δύο αντικριστές σειρές. Μπορεί να λειτουργεί είτε ως boxer είτε με άλλον τρόπο, ανάλογα με τον σχεδιασμό του. Αντίθετα, ο Boxer είναι ένα συγκεκριμένο είδος επίπεδου κινητήρα.

Ο κινητήρας boxer είναι μια ειδική παραλλαγή του επίπεδου κινητήρα, όπου οι κύλινδροι είναι τοποθετημένοι σε αντίθετες κατευθύνσεις (π.χ., 180 μοιρών), με τα έμβολα να κινούνται παράλληλα στον οριζόντιο άξονα. Αυτή η διάταξη προσφέρει εξαιρετική ισορροπία και μειώνει τους κραδασμούς, καθώς οι δυνάμεις που ασκούνται από τα έμβολα εξουδετερώνονται ουσιαστικά μεταξύ τους. Όταν ένα έμβολο φτάνει στο Άνω Νεκρό Σημείο, το αντίστοιχο έμβολο του ζεύγους φτάνει επίσης στο ΑΝΣ, σαν δύο γροθιές που «χτυπούν» -εξ ου και το όνομα «boxer». Αυτή η κίνηση εξισορροπεί τους κραδασμούς, προσφέροντας πιο ομαλή λειτουργία χωρίς την ανάγκη πρόσθετων αντιβάρων. Όπως συμβαίνει σε άλλους κινητήρες.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ferrari 512 BB 1976-1984, η τελευταία της παλιάς, χειροποίητης σχολής

Αξίζει σε αυτό το σημείο να αναφέρουμε πως ο Carl Benz είχε επινοήσει πίσω στο 1896 τους boxer και αρχικά τους ονόμασε «kontra» λόγω της αντικριστής διάταξης. Αργότερα όμως καθιερώθηκε η ονομασία Boxer που ακολουθεί τον κινητήρα μέχρι και σήμερα.

Σήμερα, ο Boxer παραμένει η καρδιά της Porsche. Η ισορροπία που προσφέρει, η απρόσκοπτη λειτουργία του και ο χαρακτηριστικός του ήχος τον καθιστούν αδιαμφισβήτητο κομμάτι του DNA της εταιρείας. Ο κινητήρας αυτός δεν είναι απλώς ένας μηχανισμός που παράγει ισχύ. Είναι μια μηχανολογική υπογραφή, μια απόδειξη του πώς η παράδοση και η καινοτομία μπορούν να συνυπάρχουν για να δημιουργήσουν κάτι διαχρονικά ξεχωριστό.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Subaru, 60 χρόνια μοτέρ μπόξερ [video]

Ο Boxer δεν είναι απλώς ένας κινητήρας αλλά η ψυχή της Porsche και δεν θα ήταν υπερβολή να πούμε πως κάθε μοντέλο που τον χρησιμοποιεί αποτελεί φόρο τιμής στην Ιστορία, στην καινοτομία και στην απόλυτη οδηγική απόλαυση.