Η επερχόμενη οικογένεια ηλεκτρικών αυτοκινήτων Neue Klasse της BMW, που αναμένεται να αρχίσει να κυκλοφορεί αργότερα φέτος, θα επωφεληθεί από ένα νέο σύστημα διαχείρισης μετάδοσης κίνησης και πλαισίου.

Το σύστημα αυτό ενοποιεί πολλές μονάδες ελέγχου σε μία προηγμένη μονάδα, αντικαθιστώντας τα ξεχωριστά συστήματα που χρησιμοποιούνται στα σημερινά αυτοκίνητα.

Η BMW ανεβάζει τον πήχη και με τα ηλεκτρικά της σειράς Neue Klasse θέλει να φέρει την επανάσταση στην απόδοση και την οδηγική εμπειρία

Η BMW ονομάζει αυτό το σύστημα «Heart of Joy» και το παρουσιάζει με το Vision Driving Experience, ένα πρωτότυπο-εργαστήριο σχεδιασμένο για τη δοκιμή και τη βελτιστοποίηση της τεχνολογίας.

Αν και το πρωτότυπο δεν προαναγγέλλει κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο παραγωγής, ο σχεδιασμός του αποκαλύπτει στοιχεία που θα εμφανιστούν σε ορισμένα μοντέλα της πλατφόρμας Neue Klasse, ιδιαίτερα σε ένα συμπαγές ηλεκτρικό σεντάν που θα ανήκει στη νέα γενιά της Σειράς 3. Το μοντέλο αυτό αναμένεται να φέρει το όνομα i3 και να κυκλοφορήσει το 2026 ως το δεύτερο όχημα της Neue Klasse.

Το πρώτο Neue Klasse EV θα είναι ένα SUV της οικογένειας X3, το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του αργότερα φέτος, αντικαθιστώντας το ηλεκτρικό iX3 που διατίθεται σήμερα στις διεθνείς αγορές.

Το σύστημα «Heart of Joy» θα καθορίσει τη δυναμική οδήγησης αυτών των μοντέλων, διαχειριζόμενο τη μετάδοση, τα φρένα, τη φόρτιση, την ανάκτηση ενέργειας και το σύστημα διεύθυνσης. Η BMW υποστηρίζει ότι η ενοποίηση αυτών των λειτουργιών σε μία μονάδα επιτρέπει την επεξεργασία των δεδομένων έως και δέκα φορές ταχύτερα σε σχέση με τα σημερινά οχήματα, προσφέροντας αυξημένη ακρίβεια και απόκριση.

Σε συνδυασμό με το λογισμικό BMW Dynamic Performance Control, το «Heart of Joy» βελτιώνει τη σταθερότητα και την ομαλότητα, ακόμη και σε ακραίες συνθήκες, ενισχύοντας την ασφάλεια και μειώνοντας τις απαιτήσεις για παρεμβάσεις από τον οδηγό.

Το πρωτότυπο Vision Driving Experience, αν και δεν έχουν αποκαλυφθεί οι τεχνικές του προδιαγραφές, διαθέτει ένα σύστημα κίνησης που αποδίδει 18.000 Nm ροπής στους τροχούς, επιτρέποντας στους μηχανικούς να δοκιμάσουν το σύστημα σε συνθήκες που υπερβαίνουν τις απαιτήσεις της καθημερινής οδήγησης. Θα πρέπει να σημειώσουμε βέβαια ότι αυτή η εντυπωσιακή τιμή πιθανότατα προκύπτει από μια δημιουργική μέθοδο μέτρησης, υπολογίζοντας τη ροπή στους τροχούς αντί για τον στρόφαλο. 

Η BMW υπόσχεται αισθητές βελτιώσεις ακόμα και στην οδήγηση σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας, με λειτουργίες όπως το Auto Hold και το Active Cruise Control να λειτουργούν με ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια.

Η απόδοση θα αυξηθεί έως και 25%, καθώς η BMW στοχεύει στη μέγιστη ανάκτηση ενέργειας. Στα Neue Klasse, το φρενάρισμα θα γίνεται σχεδόν αποκλειστικά μέσω αναγεννητικής πέδησης, με τα συμβατικά φρένα να χρησιμοποιούνται μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.

Στο πρωτότυπο Vision Driving Experience, οι τροχοί διαθέτουν φωτεινές ενδείξεις για να δείχνουν τη λειτουργία του συστήματος: πράσινο κατά την επιτάχυνση, μπλε κατά την ανάκτηση ενέργειας και πορτοκαλί όταν ενεργοποιούνται τα συμβατικά φρένα.

Κάθε μοντέλο Neue Klasse θα εξοπλίζεται με το «Heart of Joy», συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων M. Παράλληλα, τα αυτοκίνητα θα διαθέτουν τρεις επιπλέον μονάδες ελέγχου που θα διαχειρίζονται την αυτόνομη οδήγηση, το infotainment και τις βασικές λειτουργίες του οχήματος, όπως ο κλιματισμός, ο φωτισμός και τα συστήματα ασφαλείας.

Η BMW αναφέρει ότι η τεχνολογία του «Heart of Joy» μπορεί να ενσωματωθεί και σε ορισμένα βενζινοκίνητα και υβριδικά μοντέλα, στο πλαίσιο της γενικότερης διάθεσης των τεχνολογιών Neue Klasse σε ολόκληρη τη γκάμα της. Ωστόσο, δεν έχει καθοριστεί ακόμη το πότε θα γίνει αυτό.