H 911 GT1 Evo ήταν ένα κορυφαίο supercar δρόμου πριν μια 20ετία, που αποτέλεσε τη βάση για έναν νικητή του Le Mans.

H Porsche κλείνει τα 70 της χρόνια και το γιορτάζει με κάθε τρόπο. Ακόμα και με ένα απόλυτο ρεκόρ γύρου στο Nürburgring.

Πρόσφατα κέρδισε με άνεση και την κατηγορία GTE στις 24 Ώρες του Le Mans, με δυο κεντρομήχανες 911 βαμμένες σε ιστορικά χρώματα. Όμως τα αγωνιστικά αυτά δεν είναι οι πρώτες 911 στην Ιστορία που έχουν τον κινητήρα στο κέντρο.

Η πρώτη κεντρομήχανη 911 ήταν η 911 GT1, ένα αγωνιστικό σχεδιασμένο το 1996 σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς GT, το οποίο έμοιαζε εξωτερικά με 911 (993) αλλά ήταν βασισμένο ουσιαστικά στο θρυλικό πρωτότυπο 962.
 
Μέχρι τότε, οι κανονισμοί GT αφορούσαν σε supercars δρόμου, όπως η McLaren F1 ή η Ferrari F40, τροποποιημένα σε αγωνιστικά. Η Porsche όμως ακολούθησε την αντίστροφη οδό, δημιουργώντας το αγωνιστικό και φτιάχνοντας κατόπιν την έκδοση δρόμου για να πάρει πιστοποίηση (ομολογκασιόν) από τη FIA.

Η αγωνιστική 911 GT1 είχε αρχικά επιτυχίες, αλλά στη συνέχεια επισκιάστηκε από τη McLaren F1 GTR και κυρίως από τη Mercedes CLK GTR. Γι’ αυτό η Porsche έβγαλε το 1997 μια ανανεωμένη έκδοση, την GT1 Evo, που είχε πολύ βελτιωμένη αεροδυναμική. Για την ομολογκασιόν κατασκευάστηκαν 21 αυτοκίνητα δρόμου, με υδρόψυκτο, 24βάλβιδο κινητήρα flat-6,  3,2 λίτρων και 550 ίππων, και αμάξωμα που έμοιαζε με εκείνο της νέας τότε 911 (996).

Δύο αγωνιστικές 911 GT1 Evo πήραν τις δύο πρώτες θέσεις στις 24 Ώρες του Le Mans το 1998, αφού εγκατέλειψαν με μηχανικά προβλήματα οι Mercedes CLΚ GTR και τα πιο γρήγορα πρωτότυπα κατηγορίας LMP των Toyota, BMW, αλλά και της ίδιας της Porsche.

Δείτε στο επίσημο video όλη την ιστορία της 911 GT1 Evo.

[Πηγή: Porsche / Youtube]