Renault Clio GT: Γεφυρώνοντας το χάσμα
Χρήστος Παπαχριστόπουλος | 
Η απόσταση που χωρίζει τις υφιστάμενες εκδόσεις του νέου Clio, με την κορυφαία RS, που θα πλαισιώσει την γκάμα σε λίγο καιρό, είναι τεράστια. Το χάσμα αυτό φιλοδοξεί να καλύψει με την έλευσή της η έκδοση GT του γαλλικού supermini, που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης.
Το νέο Clio GT εφοδιάζεται με τον 1.2 TCe κινητήρα ο οποίος αποδίδει 120 PS και 19,3 kgm ροπής. Υπολείπεται 80 PS του κορυφαίου RS, αλλά οι επιδόσεις του δεν είναι κακές. Για το 0-100 km/h χρειάζεται 8,6’’ και η τελική ταχύτητά του φτάνει τα 199 km/h. Και καταναλώνει, σύμφωνα πάντα με τη Renault 6,6 λτ/100 km.
Αισθητικά, το νέο Renault Clio GT ξεχωρίζει από τις απλές εκδόσεις χάρη στις διπλές απολήξεις των εξατμίσεων, το διαχύτη στον πίσω προφυλακτήρα και την αεροτομή. Ο εμπρός προφυλακτήρας είναι πιο δυναμικής σχεδίασης και φιλοξενεί μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα, ενώ οι ζάντες αλουμινίου είναι 17’’.
O Χρήστος Παπαχριστόπουλος αρθρογραφεί και δοκιμάζει αυτοκίνητα για περισσότερο από δυο δεκαετίες. Σπούδασε δημοσιογραφία γιατί ήθελε να γράφει για μπάσκετ και Formula 1, αλλά μετά το «αγροτικό» του στον ελληνικό Τύπο για τα Motosport το ξεπέρασε. «Φοίτησε» για μια 5ετία στον πάλαι ποτέ ΔΟΛ και το in.gr. Το 2005, αφού κουράστηκε να εξηγεί τι σημαίνει γράφω για αυτοκίνητα στο internet, εντάχθηκε στη συντακτική ομάδα της ελληνικής έκδοσης του AUTOCAR. Και αφού πέρασε κυριολεκτικά από όλα τα πόστα, ανέλαβε τη μετάβαση του DRIVE στην οθόνη του υπολογιστή και τα smartphone. Σήμερα είναι υπεύθυνος για ότι καλό ή κακό συμβαίνει στον ψηφιακό κόσμο του DRIVE…
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
