Έχουμε ήδη οδηγήσει το νέο BMW i8 όταν ακόμα είχε βαρύ καμουφλάζ, όμως σήμερα παρουσιάστηκε στη Φρανκφούρτη η έκδοση παραγωγής. Το μεγάλο κουπέ χρησιμοποιεί έναν 1.500άρη τρικύλινδρο κινητήρα turbo 231 ίππων και ένα ηλεκτρικό μοτέρ με 131 PS, ενώ εκπέμπει μόλις 59 gr CO2/km.

Ο βενζινοκινητήρας στέλνει 231 άλογα και 32,6 kgm στους πίσω τροχούς του BMW i8 μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων, ενώ το ηλεκτρικό μοτέρ κινεί τους εμπρός. Η συνδυασμένη τους απόδοση φτάνει τα 362 PS και 58,1 kgm, νούμερα ικανά να επιταχύνουν το κουπέ των 1.490 kg από στάση ως τα 100 km/h σε 4,4”. Η μέση κατανάλωση στον τυποποιημένο κύκλο της Ε.Ε περιορίζεται σε 2,5 lt/100 km, ενώ οι εκπομπές CO2 είναι μόλις 59 gr/km. Μάλιστα το i8 μπορεί να κινηθεί ακόμα πιο «πράσινα», αποκλειστικά με το ηλεκτρικό μοτέρ, για 35 km με ταχύτητα έως 120 km/h.

Το BMW i8 έχει μήκος 4,68 m, πλάτος 1,94 m και ύψος 1,29 m, ενώ το μεταξόνιό του φτάνει τα 2,8 m. Η εντυπωσιακή εμφάνιση του πρωτοτύπου έχει περάσει σχεδόν ανεπηρέαστη στην παραγωγή. Τα εμπρός φωτιστικά σώματα είναι LED και οι πόρτες ανοίγουν προς τα πάνω. Οι ζάντες έχουν διάμετρο 20” και τα ελαστικά είναι εντυπωσιακά στενά για αυτοκίνητο τέτοιας ισχύος: 195/50R20 εμπρός και 215/45R20 πίσω.

Διαβάστε τις εντυπώσεις μας από την οδήγηση του νέου BMW i8.

[Πηγή BMW]

LifeDrive Architecture [2], Aerodynamic [3], Drive & Efficiency [4]