Η νέα BMW M4 CS χωρίς καμουφλάζ

Η BMW αποκάλυψε την ανανεωμένη M4 πριν από περίπου ένα μήνα, αλλά χωρίς να δώσει το στίγμα της από καιρό φημολογούμενης M4 Clubsport.

Ουδέν κρυπτόν υπό τον ήλιο όμως, οπότε η σκληροπυρηνική M4 CS απαθανατίστηκε από μέλος του φόρουμ Bimmer Post, ενώ το αυτοκίνητο βρισκόταν εν μέσω γυρίσματος video ως προωθητικού υλικού στην California. Η Clubsport ήταν βαμμένη σε μια νέα απόχρωση του μπλε που μοιάζει με αυτήν της υφιστάμενης παλέτας υπό την κωδική ονομασία «San Marino». Πιθανότατα πρόκειται για την απόχρωση «Marina Bay Blue», την ίδια που θα διατίθεται με την επερχόμενη BMW M5.

Το χρώμα αυτό που ομολογουμένως της πάει πολύ συνδυάζεται με κίτρινες δαγκάνες φρένων που ανήκουν στο ίδιο γκρουπ κεραμικών φρένων που συναντήσαμε στην από καιρού εξαντληθείσα M4 GTS. Από αυτή την τελευταία, η M4 Clubsport φαίνεται να υιοθετεί το ίδιο ανθρακονημάτινο καπό, ενώ φιλοξενεί και ένα πιο ευμέγεθες χείλος εκφυγής στο τελείωμα του καπό του πορτμπαγκάζ. Το εξωτερικό πακέτο συμπληρώνει ένα σετ από ζάντες που παρουσίασε η M Performance στην τελευταία SEMA, ανασχεδιασμένο διαχύτη και πιθανόν αναβαθμισμένες εξατμίσεις μαζί με τα μοντέρνα πίσω φανάρια OLED.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε την BMW M3 στην ανάβαση του Grossglockner [video]

Άλλες πληροφορίες σχετικά με τεχνικές λεπτομέρειες δεν υπάρχουν, αλλά πιθανότατα η M4 Clubsport θα κάνει χρήση του συστήματος ψεκασμού νερού στο μοτέρ, όπως σημειώνει και υποδεικνύει το Bimmer Post, βασισμένο στη φωτογραφία με το ανοικτό καπό. Εκείνο που απομένει να μάθουμε είναι αν το μοτέρ θα αποδίδει ομοίως με την M4 GTS 500 άλογα και 61,2 kgm ή θα φορά κάποια detuned εκδοχή του. Σε κάθε περίπτωση όμως θα είναι ισχυρότερη από τη στάνταρ M4 με το έξτρα Competition Package, δηλαδή ο 3λιτρος 6κύλινδρος σε σειρά θα βγάζει παραπάνω από 450 άλογα.

Ομοίως με την BMW M4 GTS, η CS αναμένεται να είναι και αυτή περιορισμένης παραγωγής. Το αυτοκίνητο πιθανότατα θα ντεμπουτάρει στο Salon de l’Auto, στη Γενεύη τον επόμενο μήνα, ευρισκόμενη στο σταντ της βαυαρικής εταιρείας παρέα με τις άλλε ανανεωμένες 4άρες.

[Πηγή Bimmer Post]

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!