Αρκετά πριν από την πρεμιέρα της McLaren 720S στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η McLaren οργάνωσε μία πριβέ παρουσίαση για κάποια ελάχιστα μέσα παγκοσμίως και ορισμένους εκλεκτούς πελάτες. Και από εκεί διέρρευσε η συγκεκριμένη φωτογραφία στο Instagram.

Στη φωτογραφία κάτω διακρίνουμε τον κόσμο μαζεμένο γύρω από το καινούργιο αυτοκίνητο, το οποίο εμφανίστηκε επί σκηνής με τα σημερινά μοντέλα και αυτά του πρόσφατου παρελθόντος της μάρκας στο φόντο. Το κάδρο και η ποιότητα της φωτογραφίας δείχνουν ότι έχει τραβηχτεί βιαστικά και πρόχειρα, δηλαδή παράνομα. Αφού πάντα σε τέτοιου είδους πριβέ παρουσιάσεις ζητείται από τους παρευρισκόμενους να μην έχουν φωτογραφικές μηχανές, αλλά και να παραδώσουν τα κινητά τους τηλέφωνα. Προφανώς κάποιος δεν υπάκουσε στην οδηγία.



Η γωνία δεν είναι καλή και δεν μας βοηθά να διακρίνουμε λεπτομέρειες της νέας McLaren, ωστόσο έχουμε το γενικό περίγραμμα, τις αναλογίες και τη  νέα μορφή της μάσκας. Το αυτοκίνητο που βλέπουμε εδώ δείχνει ότι τα πρωτότυπα που έχουμε παρουσιάσει κατά καιρούς σε κατασκοπευτικές φωτογραφίες από δοκιμές εξέλιξης ήταν πολύ κοντά στην τελική μορφή του αυτοκινήτου.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε τη McLaren 650S [video]

Το χρώμα είναι το Volcano Orange που η McLaren χρεώνει έξτρα στην 650S. Και συνδυάζεται σε μια αρμονική διχρωμία με τα μαύρα τμήματα, όπως μέρος των εμπρός φτερών, η μάσκα, οι καθρέφτες και το πάνελ της ουράς. Σύμφωνα με την πάγια πρακτική της εταιρείας, πολλά από αυτά θα μπορούν να παραγγελθούν σε ανθρακόνημα αντί για πλαστικό.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε τη νέα McLaren 570S [video]

Το αυτοκίνητο, το οποίο δεν ξέρουμε αν θα διατηρήσει το 720S, λανσάρει μια νέα σχεδιαστική γλώσσα για τη μάρκα, με διπλά εμπρός φώτα, την οποία θα ακολουθεί και το νέο 3θέσιο μοντέλο την παραγωγή της οποίας επιβεβαίωσε η εταιρεία, στα χνάρια της παλιάς McLaren F1. Στα πλευρά διακρίνουμε ένα ακόμη νέο στοιχείο της σχεδίασης, τον «ανάποδο» αεραγωγό. Είναι μία διάταξη που προφανώς ευνοεί την επίτευξη κάθετης δύναμης με τις λιγότερες αντιστάσεις, αντίθετα με την παλιά σχεδίαση που αυξάνει την αντίσταση προκειμένου να τροφοδοτηθεί με αέρα ο χώρος του κινητήρα, είτε για την εισαγωγή είτε για την ψύξη.

Γνωρίζουμε επίσης ότι στο πίσω μέρος υπάρχει ενεργή αεροτομή που λειτουργεί ως αερόφρενο ενώ το βάρος είναι μειωμένο κατά 18 κιλά. Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο πάνω στο νέο μονοκοκ σασί της McLaren, το Monocage II. Δεν γνωρίζουμε ωστόσο αν θα έχει τον γνωστό μας 3.8 biturbo V8  της 650 S (δείτε εδώ το video της δοκιμής) ή αν αυτός θα αντικατασταθεί από έναν μεγαλύτερο 4λιτρο.