Από την 1 Series μέχρι την Χ5, η BMW αποφάσισε να φρεσκάρει όλα σχεδόν τα μοντέλα της. Οι σημαντικότερες αλλαγές, που θα γίνουν τον ερχόμενο Ιούλιο, αφορούν την προσθήκη νέων κινητήρων.

Κάτω από το καπό της 1 Series θα τοποθετείται πλέον ο νέος 3κύλινδρος 1.5 τούρμπο των 136 PS, που λανσαρίστηκε στην ανανεωμένη 3άρα. Η έκδοση 118i με το χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο θα επιταχύνει στα 0-100 km/h σε 8,5’’, θα καταναλώνει από 5,0 έως 5,4 lt/100 km κατά μέσο όρι και θα εκπέμπει 116-126 g CO2/km (οι αντίστοιχες τιμές για το 8άρι αυτόματο είναι 8,7’’, 4,8-5,2 lt/100 km και 112-122 g/km). Επίσης, οι 118d, 120d και Μ135i θα μπορούν, προαιρετικά, να συνδυαστούν με το σύστημα τετρακίνησης xDrive.

Στη γκάμα των 2 Series Coupe και Convertible  θα προστεθούν δύο νέοι 4κύλινδροι τουρμποντίζελ . Η 218d Coupe των 150 PS επιταχύνει στα 0-100 km/h σε 8,4’’ και η Convertible σε 8,9’’ (8,2’’ και 8,7’’ αντίστοιχα με το αυτόματο κιβώτιο) ενώ η 225d, που αποδίδει 224 PS και συνδυάζεται αποκλειστικά με το 8τάχυτο Steptronic, χρειάζεται μόλις 6,2’’ (Coupe) και 6,4’’ (Convertible) και πετυχαίνει μέση κατανάλωση 4,3-4,6 lt/100 km (Convertible: 4,6-4,9).

Λίγες μόλις εβδομάδες μετά το επίσημο λανσάρισμά της στην αγορά, η 2 Series Gran Tourer θα αποκτήσει τρεις νέες εκδόσεις. Η 214d θα κινείται από έναν 3κύλινδρο ντίζελ 95 ίππων με μέση κατανάλωση 3,9-4,1 lt/100 km και 0-100 km/h σε 13,5’’ ενώ στη βάση της γκάμας των βενζινοκίνητων εκδόσεων τοποθετείται η 216i με τον 3κύλινδρο τούρμπο των 102 PS που είναι μεν πιο βενζινοβόρος (5,3-5,6 lt/100 km) αλλά και ταχύτερος (0-100 km/h σε 11,9’’).

Η καλύτερη επιλογή για την Gran Tourer είναι μάλλον η 220d των 190 PS. Eπιταχύνει στα 0-100 km/h σε 7,9’’ (Steptronic: 7,8’’) και πετυχαίνει μέση κατανάλωση 4,4-4,7 lt/100 km, χαμηλότερη δηλαδή κι από της 216i. Επίσης, η συγκεκριμένη έκδοση θα διατίθεται και ως τετρακίνητη.

Μένοντας στην 2 Series, τόσο η Gran Tourer όσο και η Active Tourer θα έχουν δύο νέα στοιχεία ασφάλειας στον βασικό τους εξοπλισμό. Το σύστημα Multi-Collision Braking διατηρεί την πίεση στο σύστημα πέδησης σταθερή μέχρι το όχημα ν’ ακινητοποιηθεί πλήρως, μειώνοντας το ενδεχόμενο περαιτέρω συγκρούσεων. Επιπλέον, το σύστημα Alertness Assistant αναλύει την οδηγική συμπεριφορά και, σε περίπτωση που διαγνώσει κόπωση ή μείωση της προσοχής του οδηγού, ενεργοποιεί μία ένδειξη στον πίνακα οργάνων που τον προειδοποιεί ότι ίσως θα έπρεπε να κάνει ένα διάλειμμα.

Στην 3 Series Gran Turismo, οι κινητήρες των 318d και 320d αποδίδουν 5 PS παραπάνω, φτάνοντας τους 150 και 190 αντίστοιχα. Αυτό κατεβάζει το χρόνο για τα 0-100 kmh στα 9,3’’ και 7,8’’ (αυτόματο: 9,2’’ και 7,7’’) ενώ, χάρη στην βελτιστοποίηση των δύο μοτέρ, η μέση κατανάλωση έχει πέσει στα 4,3-4,7 lt/100 km για την 318d και 4,3-4,8 lt/100 km για την 320d.

Ο ντίζελ των 150 PS θα κινεί και τη νέα βασική έκδοση 418d της 4 Series Gran Coupe (0-100 km/h: 8,9’’-9,0’’) και αυτός των 190 PS θα προστεθεί στη γκάμα της 4 Series Convertible, με την 420d να έχει μέση κατανάλωση 4,4-5,1 lt/100 km και επιτάχυνση 8,1’’ στα 0-100 km/h.

Από τον Αύγουστο, η BMW θα τοποθετήσει στο μεγαλύτερο SUV της τον ισχυρότερο 4κύλινδρο ντίζελ της γκάμας της. Με 231 PS και 50,5 kgm, η Χ5 θα προσφέρεται τόσο σε πισωκίνητη (sDrive25d) και σε τετρακίνητη (xDrive25d) έκδοση. Αμφότερες επιταχύνουν στα 0-100 km/h σε 7,7’’ ενώ καταναλώνουν 5,3-5,6 lt/100 km, ανάλογα την έκδοση, και εκπέμπουν από 139 έως 148 g CO2/km.

Τέλος, στον εξοπλισμό των 3 και 4 Series θα προστεθούν νέα συστήματα πλοήγησης με μεγαλύτερη εμβέλεια και δωρεάν αναβάθμιση χαρτών για τα τρία πρώτα χρόνια και οι 5 Series Sedan και Gran Turismo, καθώς και η Ζ4, θα διατίθενται από το καλοκαίρι σε δύο νέες αποχρώσεις του μπλε.

[Πηγή: BMW]