Αυτό είναι το νέο Toyota GR Yaris [video]
H Toyota αποκάλυψε τα τεχνικά χαρακτηριστικά και άλλες λεπτομέρειες για το «καυτό» τετρακίνητο Yaris.
Γιάννης Κουτσουφλάκης | 
H Toyota προχώρησε σε αποκαλύψεις για το νέο «όπλο» της, το τετρακίνητο υπερτροφοδοτούμενο GR Yaris.
Το αυτοκίνητο θα είναι το μοντέλο πάνω στο οποίο θα βασιστεί η αγωνιστική έκδοση του Yaris με το οποίο η εταιρεία θα πάρει μέρος στο WRC. Αυτό σημαίνει πως το αυτοκίνητο θα πρέπει να πουλήσει 25.000 κομμάτια για να πάρει την απαραίτητη από τους κανονισμούς homologation.
H παρουσίαση-αποκάλυψη έγινε στην πίστα του Εστορίλ, με το αυτοκίνητο να παραμένει ακόμη με τα χρώματα του καμουφλάζ, ενώ πλέον επισήμως η ονομασία του θα είναι GR Yaris, με τον κωδικό GR-4 απλά να παραπέμπει στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο θα είναι τετρακίνητο.
Μια άλλη λεπτομέρεια που αποκαλύφθηκε είναι πως το αυτοκίνητο θα είναι αποκλειστικά τρίθυρο και θα πατά πάνω σε μια πλατφόρμα που δημιουργήθηκε από το «πάντρεμα» της GA-B του Yaris και της GA-C της νέας Corolla. Η εξέλιξη έγινε στην Ιαπωνία και φέρει την υπογραφή της Gazoo Racing, με τις δοκιμές να γίνονται στην Ιαπωνία, στη Φινλανδία αλλά και στο Ring.
Κινητήρας – μηχανικά μέρη
Παρά τα όσα κατά καιρούς είχαν ακουστεί για ύπαρξη ηλεκτροκινητήρα, κάτω από το καπό του GR Yaris υπάρχει μόνον ένας ολοκαίνουργιος τρικύλινδρος 12βάλβιδος κινητήρας χωρητικότητας 1,6 λίτρων. Η αποδιδόμενη ισχύς φτάνει τους 250 ίππους και η ροπή ξεπερνά τα 350 Nm. Ο κινητήρας είναι υπερτροφοδοτούμενος με single scroll τουρμπίνα, με τα επιμέρους κομμάτια (κεφαλή, μπλοκ, βαλβίδες, αυλοί εισαγωγής, κτλ) να έχουν σχεδιαστεί υπακούοντας στις προδιαγραφές της κατηγορίας Rally 2. Τέλος, η ανάρτηση πίσω θα είναι πολλαπλών συνδέσμων.
Κάπως έτσι η Toyota λέει ότι το GR Yaris θα χρειάζεται μόλις 5,5’’ για το τυπικό 0-100 km/h.
Σε ό,τι αφορά στη μετάδοση, το GR Yaris θα φορά στάνταρ εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, με την τετρακίνηση να είναι μόνιμη και να βασίζεται στο σύστημα που χρησιμοποιεί και το RAV4. To σύστημα μεταβάλει τη ροπή ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα με τον οδηγό να έχει τρεις επιλογές, την Normal που είναι 60:40, την Sport που είναι 30:70 και την Track που είναι 50:50.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι η τιμή θα είναι γύρω στα 35.000 δολάρια.
Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
