Με τα τα δύο νέα ηλεκτρικά Toyota C-HR+ και Urban Cruiser η ιαπωνική φίρμα φιλοδοξεί να αλλάξει τα δεδομένα στις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της ευρωπαϊκής και ελληνικής αγοράς. Θέτοντας στο επίκεντρο τον άνθρωπο και τις ανάγκες του.

Αν παρακολουθείς τα παγκόσμια αυτοκινητικά τεκταινόμενα σίγουρα θα γνωρίζεις πως η Toyota αποτελεί ένα από τα κορυφαία και πιο ισχυρά brand name στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Απασχολεί περίπου 400.000 εργαζομένους ανά τον κόσμο, οι οποίοι δουλεύουν με μεράκι, όραμα, οργάνωση και πάθος, εξελίσσοντας συνεχώς τον ιαπωνικό κολοσσό. Σε έναν από τους τους πλέον τεχνολογικά προηγμένους κατασκευαστές του πλανήτη.

Τα νέα Toyota C-HR+ και Urban Cruiser θα λανσαριστούν στην ελληνική αγορά στο τέλος του 2025

Η πολιτική βούληση της ΕΕ τα τελευταία χρόνια για τις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ξεκάθαρη. «Βάλτε τον κόσμο σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα». Έτσι, πολλοί κατασκευαστές αποφάσισαν να εξηλεκτρίσουν πλήρως την γκάμα τους σε χρόνο dt. Η Toyota όμως δεν βιάστηκε και δεν ήταν λίγοι εκείνοι που θεώρησαν πως θα μείνει πίσω στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Όπως όμως μας έχει δείξει η ιστορία, όταν η Toyota αποφασίζει να εμπλακεί κάπου δεν το κάνει απλώς για τη συμμετοχή. Αλλά για την κορυφή, ούσα μια μάρκα που σε μεγάλο βαθμό ορίζει τις εξελίξεις.

Αντί λοιπόν να πάρει βιαστικές αποφάσεις, έδειξε σύνεση και υπομονή και συνέχισε να επενδύει στην έρευνα και στην ανάπτυξη, έχοντας ως στόχο να προσφέρει στους καταναλωτές αποδοτικά και υψηλού επιπέδου EV, στις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς.

Το Kenshiki Forum που διεξήχθη στις Βρυξέλλες αποτέλεσε μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για την παρουσίαση των τελευταίων εξηλεκτρισμένων μοντέλων και τεχνολογιών της εταιρείας. «Kenshiki» στα ιαπωνικά σημαίνει διορατικότητα και η φετινή εκδήλωση, παρουσία υψηλόβαθμων στελεχών της Toyota Motor Europe -και όχι μόνο- και 350 εκπροσώπων των μέσων ενημέρωσης εστίασε στην πολυτεχνολογική προϊοντική στρατηγική της, την ικανοποίηση των μεταβαλλόμενων και διαφορετικών αναγκών των πελατών και τη μετάβασή της προς την ουδετερότητα άνθρακα.

Η αρχή έγινε με την Toyota, η οποία παρουσίασε τα ολοκαίνουργια Urban Cruiser και C-HR+ και το ανανεωμένο bZ4x (θα ακολουθήσει ξεχωριστό θέμα). Διαθέτοντας πλέον ένα ηλεκτρικό SUV στις πιο εμπορικές κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς.

Ξεκινάμε με το Urban Cruiser, το μικρότερο EV της φίρμας, το ηλεκτρικό alter ego του Yaris Cross. To νέο μοντέλο της Toyota, μήκους 4,28 m, ακολουθεί τους σχεδιαστικούς κώδικες της φίρμας, παρουσιάζοντας μια πιο σύγχρονη και μυώδη εικόνα σε σχέση με το Yaris Cross. Mε το χαρακτηριστικό «hammerhead» της Toyota να δίνει κανονικά το παρών.

Όπως διαπιστώσαμε από κοντά, το μεταξόνιο των 2,7 m παρέχει σημαντικά καλύτερους χώρους από το Yaris Cross, με την συρόμενη πίσω σειρά να ενισχύει ακόμα περισσότερο την πρακτικότητα. Κατά τα λοιπά, η καμπίνα είναι όσο high-tech και διασυνδεδεμένη περιμένεις από ένα B-SUV σήμερα. Με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων στις 10,25” και την οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας στις 10,1”.

Διαθέσιμο με δύο μπαταρίες, χωρητικότητας 49 kWh και 61 kWh ιπποδύναμη από 144 έως 184 ίππους και τετρακίνηση (με έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα) θα είναι σε θέση να διανύσει περίπου 300-400 km με μια μόνο φόρτιση.

Σειρά παίρνει το ολοκαίνουργιο C-HR+, η ηλεκτρική εκδοχή του best-seller SUV της Toyota, το οποίο έκλεψε τις εντυπώσεις. Το αυτοκίνητο διατηρεί την κομψή, φουτουριστική και αεροδυναμική κουπέ σχεδίαση, υιοθετώντας στοιχεία που έχουμε δει στα νέα bZ4X και Prius. To αποτέλεσμα είναι ένα δυναμικό, ελκυστικό και συνολικά ευχάριστο στο μάτι αυτοκίνητο. Το εσωτερικό είναι σύγχρονο και φινετσάτο, ικανό να φιλοξενήσει με μεγαλύτερη άνεση τέσσερις ενήλικους σε σύγκριση με το υβριδικό C-HR, χάρη στο μεταξόνιο των 2,75 m και το επίπεδο πίσω δάπεδο. Την ώρα που η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 416 lt.

To Toyota C-HR+ πατά στην e-TNGA, δίνοντας του δυνατότητα να εξοπλίζεται με μπαταρίες δύο μεγεθών, 57,7 kWh και 77 kWh. Ακόμη, θα διατίθεται σε προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις από 167 έως 343 PS. Η τελευταία είναι και η ισχυρότερη της γκάμας, μιας και μπορεί να ολοκληρώσει το 0-100 km/h σε μόλις 5,2”. Την ώρα που οι άνθρωποι της Toyota εκτιμούν, μιας και ακόμα εκκρεμούν οι επίσημες μετρήσεις, πως η αυτονομία μπορεί να αγγίξει ακόμα και τα 600 km.

Αυτό που επίσης αξίζει να αναφέρουμε είναι πως το αυτοκίνητο εξοπλίζεται στάνταρ ενσωματωμένο φορτιστή 11 kW, ενώ οι μεγαλύτερες εκδόσεις θα μπορούν να εξοπλιστούν με ενσωματωμένο 22άρι. Σε ταχυφορτιστή DC, η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 150 kW.

Η παρουσίαση των  δύο αυτών σημαντικών μοντέλων έρχεται σε ιδανικό timing για την Toyota, που φιγουράρει στη δεύτερη θέση των ευρωπαϊκών πωλήσεων με 1,217 εκατομμύρια μονάδες. Όπως μας είπαν οι άνθρωποι της Toyota, η πολυτεχνολογική τους στρατηγική αλλάζει επίπεδο. Η εξέλιξη των υβριδικών και PHEV θα συνεχιστεί κανονικά, παράλληλα με το λανσάρισμα ακόμα περισσότερων ηλεκτρικών μοντέλων (Toyota και Lexus θα λανσάρουν 14 νέα μοντέλα στην Ευρώπη έως το 2026)

Βλέπουμε λοιπόν πως η γκάμα της Toyota συνεχώς διευρύνεται, παρέχοντας υβριδικά, PHEV και ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις πλέον ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς. Κοινή συνισταμένη τους, η καινοτομία. Έναν ιδιαίτερο όρο που περιλαμβάνει τις έννοιες «τομή» και «νέο». Έννοιες που η Toyota χρησιμοποιεί κατά κόρον σε κάθε σπουδή της.

Urban Cruiser και C-HR+ θα λανσαριστούν στην ελληνική αγορά προς τα τέλη του 2025. Με την ελληνική αντιπροσωπεία να βρίσκεται σε συζητήσεις με το εργοστάσιο προκειμένου οι παραγγελίες να ανοίξουν ακόμα και μέσα στο καλοκαίρι.