Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να παρουσιάσει την επόμενη εβδομάδα σχέδιο δράσης που στοχεύει στην ενίσχυση της ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και την προώθηση της τοπικής παραγωγής μπαταριών.

Το πακέτο αυτό έχει στόχο να βοηθήσει τους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων να ανταγωνιστούν πιο αποτελεσματικά τους Κινέζους και Αμερικανούς αντιπάλους τους, που έχουν ήδη προχωρήσει σημαντικά στην τεχνολογία ηλεκτροκίνησης.

Η ΕΕ θέλει να ανεβάσει ταχύτητα στην ηλεκτροκίνηση για να προλάβει τον ανταγωνισμό στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Σύμφωνα με προσχέδιο, που έφθασε στα χέρια του πρακτορείου Reuters, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα δημοσιεύσει το σχέδιο στις 5 Μαρτίου, προτείνοντας μέτρα που θα επιταχύνουν την υιοθέτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους εταιρικούς στόλους, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν περίπου το 60% των νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ.

Παράλληλα, το σχέδιο περιλαμβάνει προτάσεις για την καλύτερη παροχή κινήτρων για την αγορά EV και επιλογές χρηματοδότησής τους, ενώ εξετάζεται και η εξαίρεση των βαρέων οχημάτων μηδενικών εκπομπών από τα τέλη διοδίων για την ενίσχυση της χρήσης τους.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ανυποχώρητη η ΕΕ στους κανόνες για τις εκπομπές CO₂

Η ανάγκη για μέτρα γίνεται πιο επιτακτική ύστερα από την πτώση των πωλήσεων στα νέα ηλεκτρικά κατά 5,9% το 2024, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Η μείωση αποδίδεται εν μέρει στην περιορισμένη υποδομή φόρτισης, την αιφνίδια διακοπή των επιδοτήσεων στη Γερμανία και την έλλειψη φθηνών ηλεκτρικών μοντέλων.

Το προσχέδιο αναγνωρίζει επίσης τον κίνδυνο απώλειας μεριδίου αγοράς της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας στην τεχνολογία EV, λόγω του υψηλότερου κόστους σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της. Ειδικά στις μπαταρίες, οι οποίες αποτελούν το 30-40% της αξίας ενός ηλεκτρικού.

Για να αντιμετωπιστεί αυτό, το σχέδιο προβλέπει την αύξηση των απαιτήσεων για ευρωπαϊκό περιεχόμενο σε κυψέλες μπαταριών και εξαρτήματα που πωλούνται στην ΕΕ, ενώ εξετάζεται η παροχή στήριξης σε εταιρείες που παράγουν μπαταρίες στην Ευρώπη, περιλαμβανομένων και ξένων εταιρειών που συνεργάζονται με ευρωπαϊκές.

Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτίθεται να προτείνει όρους για τις εισερχόμενες ξένες επενδύσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία και να εξετάσει τη χρηματοδότηση εγκαταστάσεων ανακύκλωσης μπαταριών.

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές, οι οποίοι ήδη αντιμετωπίζουν προκλήσεις όπως το κλείσιμο εργοστασίων και τους επερχόμενους δασμούς από τις ΗΠΑ, ζητούν ανακούφιση από πρόστιμα που θα μπορούσαν να φτάσουν τα 15 δισ. ευρώ αν δεν τηρήσουν τα όρια εκπομπών CO₂ το 2025. Ωστόσο, το προσχέδιο δεν ξεκαθαρίζει ποια μορφή οικονομικής ανακούφισης μπορεί να προσφέρει η Επιτροπή, γεγονός που προκαλεί ανησυχία στον κλάδο.

Η Julia Poliscanova, διευθύντρια οχημάτων και ηλεκτροκίνησης στην ομάδα T&E, υπογράμμισε ότι οι στόχοι εκπομπών είναι καθοριστικοί για να μπορέσει η Ευρώπη να ανταγωνιστεί την Κίνα, καθώς προωθούν τον εξηλεκτρισμό των στόλων. Παρότρυνε την Επιτροπή να επικεντρωθεί στα μέτρα για την ηλεκτροκίνηση των εταιρικών στόλων και την τοπική παραγωγή μπαταριών, αποφεύγοντας τη δημιουργία αβεβαιότητας.

Το τελικό σχέδιο αναμένεται να δημοσιευτεί σύντομα, με την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις που θα καθορίσουν το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στην ΕΕ

Πηγή: Reuters