Είναι πλέον κάτι παραπάνω από βέβαιο, πως η έλλειψη ημιαγωγών, έπληξε περισσότερο τους πιο mainstream κατασκευαστές σε αντίθεση με τα premium/exotic brands, τα οποία σημείωσαν ιστορικά ρεκόρ πωλήσεων τη χρονιά που μας πέρασε. Αναφέρουμε χαρακτηριστικά τις Rolls-Royce, Lamborghini, Porsche, BMW κ.α.

Αντίθετα, μεγάλα ονόματα του χώρου, όπως η VW, είδαν τις πωλήσεις τους να σημειώνουν μεγάλη πτώση. Συγκεκριμένα, o όμιλος έκλεισε τη χρονιά με 8.882.000 ταξινομήσεις, που σημαίνει πως απώλεσε ένα ποσοστό της τάξεως του 4,5% σε σχέση με το 2020 (9.305.000 ταξινομήσεις). Από αυτά τα σχεδόν 9 εκατ. νέα μοντέλα που κυκλοφόρησαν το 2021 από τους Γερμανούς, τα 4.896.900 ανήκουν στον επιβατικό στόλο της VW, ενώ 359.500 ταξινομήσεις συμπεριλαμβάνονται στα επαγγελματικά της οχήματα.

Η πτώση για την VW είναι ακόμα μεγαλύτερη από τη συνολική πτώση των πωλήσεων του ομίλου και ανέρχεται στο 8,1% για τα επιβατικά της μοντέλα και 3,2% αντίστοιχα για τα επαγγελματικά. Σε ρηχά νερά κινήθηκε επίσης και η Audi η οποία σημείωσε μεν μικρή πτώση (0,7%) στις πωλήσεις της με 1.680.500 ταξινομήσεις, έμεινε όμως πολύ πίσω συγκριτικά με τους μεγάλους αντιπάλους της, τις BMW και Mercedes-Benz.

Σημαντική όμως ήταν η πτώση στις πωλήσεις και για τη Skoda, η οποία κατάφερε να ταξινομήσει 878.200 νέα μοντέλα «χάνοντας» 12,6% σε σχέση με το 2020. Αντίθετα, η Seat εμφάνισε μικρή άνοδο στις πωλήσεις της (470.500 το 2021, έναντι 426.600 ταξινομήσεων το 2020), με την Porsche να σημειώνει ιστορικό ρεκόρ παραδίδοντας το 2021 περισσότερα από 300.000 νέα μοντέλα (αύξηση 10,9%) στους ιδιοκτήτες τους! Το best seller μοντέλο της Porsche ήταν για μία ακόμη χρονιά η Macan (88.362 ταξινομήσεις). 

Το Group VW πάντως κάθε άλλο παρά ικανοποιημένο οφείλει να είναι με τις πωλήσεις των πολυτελών του brand, αφού πέραν της Porsche τόσο η Lamborghini όσο και οι Bentley/Bugatti, συνδυαστικά, αύξησαν τις πωλήσεις τους κατά 23,6% στις 23.100 ταξινομήσεις.