Εδώ και βδομάδες συζητιέται το ρεκόρ των αυτοκινήτων παραγωγής στο Nürburgring που η Lamborghini θα διεκδικήσει από την Porsche και την 918 Spyder. Ή μήπως το έχει ήδη κάνει;

Το αυτοκίνητο που θα διεκδικήσει το ρεκόρ είναι η Huracán Performante. Η πιο σκληροπυρηνική έκδοση, με μειωμένο βάρος, αυξημένη ισχύ και βελτιωμένη αεροδυναμική απόδοση.

Bασικό στοιχείο της απόδοσης της ειδικής έκδοσης είναι το αεροδυναμικό πακέτο που η Lamborghini αποκαλεί Aerodynamica Lamborghini Attiva. Είναι ενεργό και αλλάζει το αεροδυναμικό φορτίο μέσω της λειτουργίας δύο flaps εκατέρωθεν της πίσω πτέρυγας. Αντί για κάποιο βαρύ υδραυλικό σύστημα, τη δουλειά κάνουν μικροί ηλεκτροκινητήρες. Σύμφωνα με το εργοστάσιο, εκτός από το μειωμένο βάρος, έχει και πολύ πιο άμεσο χρόνο απόκρισης, ως και πέντε φορές.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Lamborghini Huracán Performante χωρίς καμουφλάζ

Η Lamborghini χρησιμοποιούσε το όνομα Superleggera για την ελαφρύτερη και ισχυρότερη Gallardo με το κουπέ αμάξωμα, και το Performante για την αντίστοιχη ανοιχτή έκδοση. Με την Huracan που θα δούμε στο Σαλόνι της Γενεύης αλλάζει αυτή η πρακτική. Η Huracán Performante θα έχει 640 ίππους, από έναν βελτιωμένο V10 5,2 λίτρων. Πιο άγριοι εκκεντροφόροι, νέα εισαγωγή από τα αγωνιστικά του Super Trofeo και μια διαφορετική εξάτμιση, φέρνουν την αύξηση ιπποδύναμης κατά 30 άλογα. Βελτιωμένο σε ουσία και αίσθηση είναι και το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε την πισωκίνητη Lamborghini Huracan LP580-2 [video]

Το βάρος είναι μειωμένο κατά 45 kg, χάρη στη χρήση ενός επαναστατικού σφυρήλατου συνθετικού υλικού. Τα 11 από τα οποία έχουν αφαιρεθεί από την εξάτμιση. Η οποία δεν βγαίνει πλέον χαμηλά και στα άκρα του πίσω προφυλακτήρα με τέσσερις απολήξεις. Αντίθετα βλέπουμε δύο κανόνια να πετάγονται ψηλά και στο κέντρο. Εκτός του αεροδυναμικού πακέτου, οι ρυθμίσεις ελατηρίων/αμορτισέρ και τα νέα λάστιχα εξασφαλίζουν περισσότερο κράτημα για καλύτερους χρόνους στην πίστα, ενώ επαναπρογραμματισμένο είναι και το ABS. Στην καμπίνα, το μάτι πέφτει στο γυμνό ανθρακόνημα που διακρίνεται σε όποια επιφάνεια δεν είναι καλυμμένη με alcantara και στη νέα διάταξη γραφικών της οθόνης TFT που παίζει το ρόλο πίνακα οργάνων. Με κεντρική τεράστια την ένδειξη επιλεγμένης σχέσης και το στροφόμετρο σε μία καμπύλη μπάρα στο πάνω μέρος. Η εικόνα θυμίζει φυσικά τα αγωνιστικά GT και τα αυτοκίνητα F1 της δεκαετίας του ’90.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ In-car: O γύρος της Porsche 918 Spyder στο Ring σε 6' 57" [video]

Ένα video που έδωσε στη δημοσιότητα η ίδια η Lamborghini με τίτλο «Το μεγαλύτερο επίτευγμα στο Nürburgring… έρχεται» δείχνει μια αυτοπεποίθηση που δεν θα ήταν λογικό να εκφράσει η εταιρεία, αν δεν είχε ήδη το ρεκόρ στο τσεπάκι. Να θυμίσουμε εδώ ότι ο χρόνος της Porsche 918 Spyder ήταν 6 ’57” ενώ η Lamborghini Aventador SV γύρισε σε 6’ 59” 73.