Πριν τo 1962 η BMW έφτιαχνε το ταπεινό 700άρακι και τους «μπαρόκ αγγέλους» 2600 και 3200. Τότε ήταν που δημιούργησε τη Neue Klasse και άρχισε να χτίζει την παράδοσή της στις σπορ μπερλίνες. Χαρακτήρας που εδραιώθηκε με την 2002, μέσα από την οποία προέκυψε η Σειρά 3. Είναι ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα και τα πιο εμβληματικά σχήματα στην ιστορία της μάρκας.

Η γερμανική εταιρεία Everytimer Automobile πιστεύει προφανώς το ίδιο. Για αυτό και δημιούργησε μια σύγχρονη εκδοχή της 2002 με ανοιχτό αμάξωμα πάνω στην πλατφόρμα της σύγχρονης 135i (για την ακρίβεια, του προηγούμενου μοντέλου).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ονειρική BMW 2002 "engine swap"

Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από fiberglass, το οποίο υιοθετεί σχεδιαστικά μοτίβα της 2002 του 1971. Και λέμε υιοθετεί μοτίβα, γιατί αυτό που στην ουσία κάνει η ΕΤΑ είναι να δίνει στη σύγχρονη τεχνολογία την αισθητική ρετρό του αρχέτυπου. Τα φώτα ας πούμε είναι xenon εμπρός και LED πίσω. Το πάνω μέρος ωστόσο, όπως το εμπρός παρμπρίζ και το πίσω deck, ο χώρος αποσκευών κυρίως, είναι αυτούσια της E88 Σειρά 1, προκειμένου να σφραγίζει απροβλημάτιστα η μαλακή αναδιπλούμενη οροφή και να υπάρχει ο χώρος για τη φύλαξή της.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Από την BMW 2002 ti στην Μ2

Κάτω από το καπό υπάρχει ο 3λιτρος εν σειρά 6κύλινδρος τούρμπο κινητήρας με απόδοση 306 PS. Ο οποίος δίνει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5” και τελική 250 km/h. Το αυτοκίνητο δεν είναι καθόλου φθηνό. Η μετατροπή μόνο κοστίζει €70.000, και σε αυτό πρέπει να προστεθεί το κόστος της βάσης.

Πηγή Carscoops