Audi: Τέλος στις ορατές εξατμίσεις;

Αιώνια συζήτηση αν πρέπει να φαίνονται ή όχι οι μπούκες της εξάτμισης σε ένα αυτοκίνητο. Για τους σχεδιαστές, οι εξατμίσεις είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό στοιχείο που λαμβάνουν υπόψη τους, το οποίο μπορεί πραγματικά να καταστρέψει ή να αναδείξει ένα πίσω μέρος.

Κεντρική, εκκεντρική, διπλόμπουκη, μονόμπουκη, το τελικό μιας εξάτμισης είναι η μικρή πινελιά που μπορεί να ισορροπήσει ή να ανατρέψει την ισορροπία στην ουρά ενός μοντέλου. Και στην Audi, αφού είδαμε ένα είδος πλευρικής εξάτμισης σε πολλά μοντέλα, από τα βασικά της γκάμας κιόλας φαίνεται ότι η πολιτική έχει αλλάξει.

Ο επικεφαλής εξωτερικού σχεδιασμού της γερμανικής εταιρείας, Jürgen Löffler, εμπιστεύτηκε στους συναδέλφους μας στο Autocar πως η προσθήκη μια ορατής εξάτμισης στο νέο A1 δεν ταίριαζε με τις γραμμές του αυτοκινήτου. Και θα υπάρξει τέτοια, μόνο στις σπορ εκδόσεις του μοντέλου.

Αυτή η νέα πολιτική στο σχεδιασμό φαίνεται να εφαρμόζεται και σε άλλες πρόσφατες δημιουργίες του Ingolstadt. To A7 Sportback είχε επίσης ένα πίσω προφυλακτήρα «απαλλαγμένο» από εξάτμιση, στοιχείο που θα διατηρηθεί, ασφαλώς, στα S7 και RS7. Και είναι ένα ασφαλές να ποντάρουμε ότι το ίδιο θα επιλέξει να πράξει ο κατασκευαστής στα επόμενα χρόνια για τις ανανεώσεις των Α3 και Α4.

Audi

Jürgen Löffler

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!