Η Porsche παρουσίασε επίσημα την ολοκαίνουργια αγωνιστική 911 GT3 Cup (γενιά 992) την οποία περιγράφει ως το καλύτερο μοντέλο Cup στην ιστορία της.

Στόχος της ομάδας εξέλιξης με επικεφαλής το Jan Feldmann ήταν να βελτιώσουν τις επιδόσεις, το κράτημα και την αξιοπιστία και να χαρίσουν στο μοντέλο πιο επιθετικό σχεδιασμό. Όπως και ο προκάτοχός της, η νέα GT3 Cup βγαίνει από την ίδια γραμμή παραγωγής με τις υπόλοιπες 911 στο εργοστάσιο του Zuffenhausen. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η πρώτη ματιά στη νέα Porsche 911 GT3 [video]

Σχεδιαστικά, η 911 GT3 Cup είναι φαρδύτερη απο τις προηγούμενες χάρη στις προεκτάσεις των φτερών εμπρός και τα πίσω φουσκωμένα φτερά της turbo με ενσωματωμένες εισαγωγές αέρα. Ο προφυλακτήρας και οι εισαγωγές αέρα στο καπό θυμίζουν την επερχόμενη έκδοση παραγωγής της 911 GT3 όμως το αεροδυναμικό πακέτο είναι ακόμα πιο επιθετικό με μεγαλύτερο σπλίτερ, διαχύτη και μια τεράστια ρυθμιζόμενη αεροτομή στο πίσω μέρος.

Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα (30%) και αλουμίνιο (70%), τα παράθυρα από πολυκαρβονικό ενώ οι πόρτες, το καπό και η αεροτομή από πλαστικό ενισχυμένο από ανθρακονήματα με το συνολικό βάρος να διαμορφώνεται στα 1.260 kg.

Στο εσωτερικό η εικόνα είναι σπαρτιάτικη, με τιμόνι από ανθρακονήματα με φωτιζόμενα πλήκτρα, αγωνιστικά καθίσματα με δύο επιλογές ύψους, Rubber Switch Panel με δέκα κουμπιά, και μια οθόνη 10,3" που φιλοξενεί όλες τις απαραίτητες ενδείξεις.

Κίνηση στο μοντέλο δίνει μια βελτιωμένη έκδοση του εξακύλινδρου ατμοσφαιρικού υδρόψυκτου boxer κινητήρας 4,0 λίτρων με ξηρό κάρτερ και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της Bosch. Το μοτέρ αποδίδει 510 PS (+25 PS σε σχέση με την προηγούμενη γενιά) και 470 Nm ενώ ο κόφτης έχει ανέβει στις 8.750 rpm. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός σειριακού κιβωτίου 6 σχέσεων το οποίο ζυγίσει 72 kg και προσφέρει ταχύτερες αλλαγές.

Ο κινητήρας χρειάζεται συντήρηση κάθε 100 ώρες χρήσης στην πίστα, ενώ το κιβώτιο έναν απλό έλεγχο κάθε 60 ώρες και σέρβις κάθε 120 ώρες. Η GT3 Cup χρησιμοποιεί συνθετικό καύσιμο που μειώνει σημαντικά τις εκπομπές CO₂, 

Το πίσω μέρος του πλαισίου προέρχεται από την έκδοση παραγωγής, όμως το μπροστινό τμήμα έχει μεγαλύτερη συγγένεια με την 911 RSR. Για πρώτη φορά σε 911 GT3 έχουμε ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση του τιμονιού.

Χάρη σε όλες αυτές τις βελτιώσεις, η Porsche 911 GT3 Cup πετυχαίνει 1% καλύτερους χρόνους στην πίστα.

Από το 1990 μέχρι σήμερα, οι έξι προηγούμενες γενιές των αγωνιστικών GT3 Cup έχουν πουλήσει 4.251 μονάδες, ενώ στόχος της Porsche με το νέο μοντέλο είναι να ξεπεράσει το ορόσημο των 5.000 μονάδων μέσα στα επόμενα χρόνια.

Η 911 GT3 Cup θα συμμετέχει στο Porsche Mobil 1 Supercup καθώς και στα εθνικά πρωταθλήματα Porsche Carrera Cups σε Γερμανία, Γαλλία, Ασία, Μπενελούξ (Βέλγιο, Ολλανδία, Λουξεμβούργο) και Βόρεια Αμερική.

[Πηγή: Porsche]