Νέο πιστάδικο app απογειώνει το GR Yaris και το LBX Morizo RR
Η Toyota κυκλοφόρησε μια πιστάδικη εφαρμογή smartphone για τους κατόχους των GR Yaris και Lexus LBX Morizo RR.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Το GR Yaris και το Lexus LBX Morizo RR έχουν κατασκευαστεί για να οδηγούνται σκληρά, ιδανικά στο προστατευμένο περιβάλλον μιας πίστας.
Η Toyota λάνσαρε μια νέα εφαρμογή η οποία ισχυρίζεται ότι μειώνει το turbo lag, αυξάνει την τελική ταχύτητα, ενσωματώνει shift lights και βελτιώνει την ψύξη του κινητήρα. Αλλά αν είστε κάτοχος GR Yaris, μην κάνετε όρεξη γιατί προς το παρόν είναι διαθέσιμη μόνο στην Ιαπωνία κι ενεργοποιείται μόνο εντός της πίστας.
Θες να λιώνεις περισσότερο το GR Yaris στην πίστα; Απλώς κατέβασε την αντίστοιχη εφαρμογή
Η εφαρμογή ονομάζεται Circuit Mode και θα είναι διαθέσιμη από τις 21 Αυγούστου στην Ιαπωνία για τους κατόχους GR Yaris που κατασκευάστηκε από τον Απρίλιο του 2024 κι έκτοτε, δηλαδή το facelift μοντέλο, καθώς και για όσους έχουν αποκτήσει το Lexus LBX Morizo RR. Το οποίο χρησιμοποιεί τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο 3ύλινδρο κινητήρα.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Toyota GR Yaris φοράει τα αυτοκόλλητα της Celica του 1993
Ένα από τα χαρακτηριστικά της εφαρμογής είναι ότι περιλαμβάνει προσαρμοζόμενα shift lights, ώστε να κάνετε τις τέλειες αλλαγές ταχύτητας, ακριβώς πριν τον κόφτη. Επίσης, η Toyota αναφέρει ότι αυξάνει την τελική ταχύτητα. Χωρίς να προβαίνει σε περισσότερες λεπτομέρειες, εικάζουμε ότι σχετίζεται με ανέβασμα του ηλεκτρονικού κόφτη που επεμβαίνει στα 180 km/h στα ιαπωνικά μοντέλα.
Βελτιώνει την ταχύτητά σας όταν βγαίνετε από τις στροφές, ελαχιστοποιώντας το turbo lag. Και για να σιγουρευτεί ότι όλο αυτό δεν στρεσάρει υπέρμετρα τον κινητήρα και δεν θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη καταπόνηση, η εφαρμογή βελτιστοποιεί επίσης τη λειτουργία του συστήματος ψύξης.
Η εφαρμογή περιέχει δεδομένα για 34 πίστες της Ιαπωνίας, συμπεριλαμβανομένων του Fuji Speedway, της Suzuka και του Sodegaura Forest Raceway. Για να διασφαλιστεί ότι οι Ιάπωνες οδηγοί δεν θα αξιοποιήσουν τις πρόσθετες λειτουργίες στις διάσημες ορεινές διαδρομές αλλά μόνο στο ασφαλέστερο περιβάλλον της πίστας, το smartphone θα λαμβάνει δεδομένα GPS για να αναγνωρίσει πότε το αυτοκίνητο έχει εισέλθει σε μία από τις 34 εγκαταστάσεις, επιτρέποντας την ενεργοποίηση των επιπλέον λειτουργιών.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
