Ένα από τα μεγάλα στοιχήματα του νέου CEO του Ομίλου Stellantis θα είναι η διάσωση της Maserati. Ο προηγούμενος, Carlos Tavares, δεν τα κατάφερε. Λίγο πριν την αποπομπή του, είχε σπεύσει να «αδειάσει» δημόσια την ιστορική μάρκα, αναφέροντας ότι «όποια φίρμα δεν είναι κερδοφόρα, θα πωλείται ή θα καταργείται».

Είχαμε ήδη κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου από τον περασμένο Νοέμβριο, όταν και σημειώναμε ότι οι πωλήσεις του 2024 ήταν πεσμένες κατά σχεδόν 60%. Τελικά, το 2024 αποδείχθηκε καταστροφικό για τη Maserati, με τις συνολικές ετήσιες πωλήσεις να πέφτουν κάτω από το μισό σε σχέση με το 2023. Από 26.600 ταξινομήσεις το 2023, πέρυσι πούλησε μόλις 11.300 αυτοκίνητα, πτώση 57%.

Ναι, αποτελεί μια εμβληματική ιστορική φίρμα. Αλλά με τέτοιες πωλήσεις, το μέλλον της προμηνύεται αβέβαιο

Κάτι που την έφερε σχεδόν σε ίδια νούμερα ταξινομήσεων με τη Ferrari και τη Lamborghini. Εκείνες όμως πουλούν πολύ ακριβότερα, αφού τεχνηέντως κρατούν περιορισμένη την παραγωγή τους για να έχουν συνεχή ζήτηση. Κάτι που απογειώνει την κερδοφορία τους. Η Maserati από την άλλη, ψάχνει τον πελάτη με το τουφέκι.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Γιατί και για πόσο αντέχει να πατώνει η Maserati;

Σε απόλυτα νούμερα, το Maranello διέθεσε 13.752 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 0,7% σε σχέση με το 2023. Κι η ακόμα πιο εξωτική Lamborghini, σχεδόν ισοφάρισε τις πωλήσεις της Maserati σημειώνοντας αύξηση 6%, που μεταφράστηκε σε 10.687 τεμάχια.

Ο νεοδιορισθείς διευθύνων σύμβουλος της Maserati, Santo Ficili, θεωρεί ότι και το 2025 θα είναι δύσκολο. Κι ότι η Τρίαινα θα δει -ίσως- άσπρη μέρα από το 2026. Για να δούμε.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Σταματά πάλι η παραγωγή των FIAT 500e και δύο Maserati

Υπάρχει κίνδυνος να πουληθεί η Maserati; Κανείς δεν μπορεί να απαντήσει με ακρίβεια. Πάντως, η φημολογία οργιάζει. Ενώ το 2021 γινόταν λόγος για 10ετές πρόγραμμα ανάταξης, στη συνέχεια περάσαμε στις εμπρηστικές δηλώσεις του Tavares. Έσπευσαν να τις ανασκευάσουν, αλλά τώρα πάλι οι ψίθυροι πολλαπλασιάζονται. Με τις φήμες να αναφέρουν ότι ο νέος CEO θα κληθεί να βγάλει τα κάστανα από τη φωτιά. Τουτέστιν, να λάβει δύσκολες αποφάσεις σχετικά με την αναδιοργάνωση ή και την κατάργηση ορισμένων εταιρειών στο πολυπληθές χαρτοφυλάκιο του ομίλου.