Το Aspark Owl SP600 μόλις εκθρόνισε το Rimac Nevera, ως το ταχύτερο ηλεκτρικό στον κόσμο αναφορικά με την τελική ταχύτητα. Έπιασε τα 438,7 km/h, τη στιγμή που το κροατικό hypercar αρκείται στα 412.

Υπάρχει βέβαια και μια υποσημείωση: Το Aspark Owl SP600 είναι πρωτότυπο κι όχι μοντέλο παραγωγής. Εξελιγμένο με τη βοήθεια της ιταλικής Manifattura Automobili Torino, το Aspark SP600 έφτασε στο όριό του στο πίστα δοκιμών ATP στο Papenburg στη Γερμανία. Στο ίδιο μέρος όπου το Nevera σημείωσε το προηγούμενο ρεκόρ τελικής ταχύτητας το 2022 και 23 επιπλέον ρεκόρ τον επόμενο χρόνο.

Τα ηλεκτρικά hypercars ανεβάζουν ολοένα την τελική τους ταχύτητα, αλλά απέχουν πολύ ακόμα από τους θερμικούς ανταγωνιστές τους

Πρόκειται για ένα εξαιρετικό μέρος για να δοκιμάσετε τις δυνατότητες ενός hypercar χάρη στην ευθεία των 4,0 km. Πριν από την τελική απόπειρα του ρεκόρ, το Aspark SP600 είχε φτάσει τα 420,7 και τα 430 km/h, ξεπερνώντας ήδη το Nevera.

Πίσω από το τιμόνι του νέου βασιλιά της EV ταχύτητας ήταν ο Marc Basseng, ο 45χρονος Γερμανός οδηγός αγώνων που σημείωσε ρεκόρ γύρου στο Nürburgring το 2010 με μία Pagani Zonda R, περνώντας τη γραμμή τερματισμού σε 6'47”. Το 2012, κέρδισε τον 24ωρο αγώνα αντοχής στο τιμόνι ενός Audi R8 LMS. Το γυρολόγιο της πίστας έχει έκτοτε κατέβει στο 6'35” από τη Mercedes-AMG One.

Η ιαπωνική εταιρεία δεν αποκάλυψε αν το πρωτότυπο SP600 έχει διαφορές από το Aspark Owl παραγωγής. Θυμίζουμε ότι εκείνο αποδίδει 2.012 ίππους και 2.000 Nm, ενώ πιάνει τα 100 km/h σε 1,9”.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Θα δίνατε €3,5 εκατομμύρια για το ηλεκτρικό Aspark Owl;

Έχουν αφαιρεθεί οι πλαϊνοί καθρέπτες, ενώ φοράει ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race και κλειστές ζάντες. Και βέβαια, πριν κατευθυνθεί στην πίστα στη Γερμανία, πέρασε κάμποσο χρόνο σε αεροδυναμική σήραγγα στο Τορίνο της Ιταλίας.

Η Manifattura Automobili Torino έχει βάλει το χεράκι της σε κάμποσα hypercars, όπως το Apollo Intensa Emozione και τα SCG003C και SCG003S της Scuderia Cameron Glickenhaus.

To Rimac Nevera περίμενε να απειληθεί εξ Ανατολών αναφορικά με την τελική του ταχύτητα, αν και φοβόταν την Κίνα κι όχι την Ιαπωνία. Με αεροδυναμικό συντελεστή 0,181, το κινεζικό πρωτότυπο MG EXE181 υπόσχεται ότι θα «400αρίζει» για πλάκα.