Τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, η ελληνική αγορά βλέπει νέες μάρκες να διεκδικούν τη δική τους θέση στις πωλήσεις. Και η KGM ξεχωρίζει ως ένας παλιός γνώριμος που επιστρέφει πλήρως ανανεωμένος.

Η κορεατική φίρμα, που αποτελεί τη συνέχεια της γνωστής μας SsangYong, ήρθε στη χώρα μας με αυτοκίνητα που συνδυάζουν τις παραδοσιακές αρετές της SsangYong: Ικανότητα εκτός ασφάλτου και προσιτή τιμή παρά τη σύγχρονη φιλοσοφία. Η KGM επανασυστήνεται λοιπόν, υπό την καθοδήγηση της Νικ. Ι. Θεοχαράκης, αντιπροσωπείας εγνωσμένης αξίας για την τεχνογνωσία της και τη δέσμευση για ολοκληρωμένες υπηρεσίες με επίκεντρο τον πελάτη.

H γκάμα της KGM στην ελληνική αγορά απαρτίζεται από SUV κι ένα pick-up σε τιμές πέρα για πέρα ανταγωνιστικές

Η ιστορία της φίρμας ξεκινά το 1954, όταν η εταιρεία ιδρύθηκε ως Ha Dong-Hwan Motor Company στη Νότια Κορέα. Στα πρώτα της χρόνια, ειδικεύτηκε στην κατασκευή στρατιωτικών οχημάτων και βαρέων φορτηγών, χτίζοντας τη φήμη γύρω από τη σκληροτράχηλη και αξιόπιστη μηχανολογία της.

Η γνώση και το know how για την κατασκευή σκληροτράχηλων και ανθεκτικών οχημάτων έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην ταυτότητα της εταιρείας, που το 1986 μετονομάστηκε σε SsangYong Motor. Η εξέλιξη της εταιρείας συνεχίστηκε και στα τέλη της δεκαετίας του ’90 ξεκίνησε να συνεργάζεται με τη Mercedes-Benz.

Μέσα από αυτή τη στρατηγική συνεργασία, η κορεατική φίρμα απέκτησε πρόσβαση σε πετρελαιοκινητήρες και συστήματα μετάδοσης κίνησης της γερμανικής φίρμας, αναβαθμίζοντας την ποιότητα και την τεχνολογία των μοντέλων της.

Παρά τη σταθερή ανάπτυξη όμως δεν έλειψαν και οι δυσκολίες, οι οποίες την έφεραν υπό την ομπρέλα του κινεζικού κολοσσού SAIC το 2004. Οι αλλαγές στο ιδιοκτησιακό καθεστώς συνεχίστηκαν και το το 2010, η εταιρεία πέρασε σε νέα χέρια, καθώς η Mahindra, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ινδίας, εξαγόρασε το 70% της SsangYong.

Τα χρόνια που ακολούθησαν ήταν δύσκολα, με την παγκόσμια οικονομική κρίση αλλά και την πανδημία του COVID-19 να οδηγεί τη Mahindra στην απόφαση να πουλήσει την SsangYong.

Tον Ιούλιο του 2022, ο όμιλος KG που δραστηριοποιείται σε διάφορους τομείς, όπως η χαλυβουργία, η χημική βιομηχανία και η ενέργεια, εξαγόρασε την SsangYong με στόχο την αναδιάρθρωση και τον επαναπροσδιορισμό της στρατηγικής της. Τον Μάρτιο του 2023, η νέα διοίκηση ανακοίνωσε ότι η SsangYong μετονομάζεται σε KG Mobility (KGM), σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για την εταιρεία.

Τη νέα αυτή εποχή ήρθε η ώρα να τη γευτούν και οι Έλληνες οδηγοί με μια γκάμα SUV που περιλαμβάνει όχι μόνο φουλ ηλεκτρικά αλλά και θερμικά μοντέλα με σύγχρονους και αποδοτικούς βενζινοκινητήρες.

KGM Tivoli

Στη βάση της γκάμας τοποθετείται το γνωστό στην ελληνική αγορά KGM Tivoli. Με ευρωπαϊκή εμφάνιση και μήκος στα 4,25 m τοποθετείται στην καρδιά της κατηγορίας των B-SUV. Σε συνδυασμό με το μεταξόνιο και των 2,6 λογίζεται ως ένα από τα πιο ευρύχωρα μοντέλα της κατηγορίας!

Η εικόνα του εσωτερικού είναι ευχάριστη και ψηφιακή, με το ταμπλό να συντίθεται από δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες στις 10,25” και 9” που αναλαμβάνουν την ενημέρωση του οδηγού και την ψυχαγωγία των επιβατών.

Κάτω από το καπό του Tivoli βρίσκεται ένας 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.5 lt που αποδίδει 135 ή 163 ίππους και 280 Nm. Ανάλογα με την έκδοση (τέσσερις τον αριθμό), ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να αποκτήσει το Tivoli με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο και κίνηση στους εμπρός είτε σε όλους τους τροχούς.

Η αρχική τιμή έχει οριστεί στις €19.990 για την έκδοση με τους 135 PS και στις €22.990 για την αντίστοιχη με τους 163 PS. Όλες συνοδεύονται από πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και πληρέστατη σουίτα συστημάτων ασφαλείας.

Ξεχωριστή αναφορά πρέπει να γίνει και στην έκδοση AWD με τους 163 PS και το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Κι αυτό διότι με €23.490 μπορείς να αποκτήσεις το φθηνότερο τετρακίνητο SUV της ελληνικής αγοράς!

KGM Korando

Ένα σκαλί πιο πάνω τοποθετείται το KGM Korando, το αυτοκίνητο που συνδέει το παρελθόν με το μέλλον της μάρκας, ξεκινώντας την εμπορική του πορεία το 1983. Πλέον έχει περάσει στην τέταρτη γενιά, ακολουθώντας πιο σύγχρονες γραμμές με έντονες ακμές. Χωρίς όμως να απαρνιέται τον σληροτράχηλο χαρακτήρα του. Όπως άλλωστε αποτυπώνεται από την τετρακίνηση, τα 18,2 cm απόστασης από το έδαφος και την παρουσία κανονικής ρεζέρβας και όχι κιτ επισκευής ελαστικού.

Από πλευράς διαστάσεων, τοποθετείται στην κατηγορία των C-SUV (4,45 m), την ώρα που το μακρύ μεταξόνιο των 2,67 m επιτρέπει την απροβλημάτιστη μεταφορά ακόμα και πέντε ενήλικων επιβατών. Αλλά και των αποσκευών τους, με το πορτμπαγκάζ να χωρά 551 lt.

Η καμπίνα διακρίνεται για τη στιβαρότητά της, με τις οθόνες 10,25” για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και 9” για το infotainment να συμβαδίζουν πλήρως με τις ψηφιακές νόρμες της εποχής.

Το Korrando τροφοδοτείται από τον 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα των 163 PS που είδαμε και στο Tivoli. Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού (Urban και Urban Plus) ξεκινά από τις €26.990. Με επιπλέον €3.000 όμως μπορείς να αποκτήσεις ένα από τα πιο φθηνότερα τετρακίνητα C-SUV της αγοράς.

KGM Torres

Αναμφίβολα, το μοντέλο που κερδίζει τις σχεδιαστικές εντυπώσεις είναι το μεγάλο SUV που ακούει στο όνομα Torres. Ένα τολμηρό αυτοκίνητο που αποπνέει δυναμισμό και αυτοπεποίθηση. Οι έντονες γραμμές, η επιβλητική μάσκα και τα λεπτά φώτα ημέρας LED δίνουν σε αυτό το D-SUV σκληροτράχηλη, αλλά ταυτόχρονα και μοντέρνα εμφάνιση. Σε προφίλ ξεχωρίζει με τους μυώδεις θόλους τροχών, με το πίσω μέρος, τη σχεδίαση του πορτμπαγκάζ και τα κάθετα φώτα να προσδίδουν μια premium νότα.

Εξίσου εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό. Όπου ο μινιμαλιστικά high-tech σχεδιασμός του ταμπλό, με διπλές οθόνες αφής, προσφέρει κορυφαία εργονομία και αίσθηση πολυτέλειας. Παράλληλα, οι χώροι για πέντε ενηλίκους και το πορτμπαγκάζ των 599 lt καθιστούν το Torres ιδανικό αυτοκίνητο για ξένοιαστες οικογενειακές αποδράσεις.

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, ο 4κύλινδρς 1.500άρης κινητήρας των 163 ίππων δίνει το παρών και σε αυτή την περίπτωση. Το Torres όμως είναι διαθέσιμο και ως 100% ηλεκτρικό με συσσωρευτή 73,4 kWh που του εξασφαλίζει αυτονομία 460 km.
Η αρχική τιμή του Torres διαμορφώνεται στις €32.390 για το δικίνητο και τις €41.890 για το τετρακίνητο μοντέλο. Για όσους είναι έτοιμοι για το μεγάλο βήμα προς τον εξηλεκτρισμό, το Tores EVX των 207 PS ξεκινά από τις €39.190 χωρίς να υπολογίζεται η κρατική επιδότηση.

KGM Musso Grand

Η προϊοντική γκάμα της KGM ολοκληρώνεται με το Musso Grand. Ένα διπλοκάμπινο επιβλητικό pick-up, με μήκος στα 5,4 m και χώρο φόρτωσης μήκους 1,61 m και πλάτους 1,57 m. Στο εσωτερικό, οι δύο μεγάλες οθόνες με διαγώνιο 12,3” κερδίζουν τις εντυπώσεις, σε μια καμπίνα που συνολικά δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τα τυπικά, επιβατικά SUV.

H κίνηση στο Musso Grand περνά και στους τέσσερις τροχούς ενώ υπάρχει η δυνατότητα επιλογής κοντών και μακριών σχέσεων αλλά και κλειδώματος του διαφορικού. Ο πετρελαιοκινητήρας των 2,2 lt αποδίδει 202 PS, 400 Nm και συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6d-Step. Οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν αποκτήσουν το χειροκίνητο Musso Grand από €38.490 και το αυτόματο από €41.990.

Η προϊοντική γκάμα της KGM επιβεβαιώνει ότι η εταιρεία δεν είναι μια αναβίωση της SsangYong. Αποτελεί τη συνέχεια μιας ιστορίας που εξελίσσεται. Με εμπειρία 70 ετών, ρίζες που φτάνουν στα σκληροτράχηλα μοντέλα του παρελθόντος και βλέμμα στραμμένο προς το μέλλον της αυτοκίνησης, η KGM κάνει ένα τολμηρό βήμα προς τα εμπρός. Η αξιοπιστία, η αντοχή, η προσιτή πολυτέλεια, ως εκ τούτων ο value for money χαρακτήρας βρίσκονται και πάλι στο επίκεντρο. Και με την ασφάλεια που προσφέρει η Νικ. Ι. Θεοχαράκης να εγγυάται ισχυρή και σταθερή παρουσία στην ελληνική αγορά.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα της φίρμας ή τον πλησιέστερό σας αντιπρόσωπο.